Nakon što je Inspira grupa javno podržala generalni štrajk, našla se na udaru provladinog tabloida. Srpski telegraf ih je optužio za licemerje, dok kompanija ističe da je njihova podrška motivisana odgovornošću prema društvu
Srbija je jedina zemlja u regionu koja nije zabranila uvoz automobila sa euro 3 i euro 4 motorom. Iako se zabrana uvoza ovih motora već dugo najavljuje, odluka je ostala samo mrtvo slovo na papiru, a prosečna starost automobila u Srbiji je 17 godina
Srbija spada u rizične zemlje za kupovinu polovnih automobila. Stručnjak za automobile sa sajta Polovni automobili Petar Veličković kaže za „Vreme” da problem „vraćanja brojčanika unazad“ nije rešen u čitavoj Evropi i savetuje kako da se prozre manipulacija brojača kilometara
Mediji svake godine pišu da će Srbija zabraniti uvoz automobila sa Euro 3 i Euro 4 motorima, ali se to, ipak, ne dešava. U Srbiji i dalje dominiraju gotovo punoletni automobili sa Euro 3 motorom i jedina je zemlja u Evropi koja i dalje dozvoljava uvoz takvih automobila
Više polovine uvezenih polovnih automobila u 2023. godini imali su Euro 3, odnosno Euro 4 motor.
Prema podacima sajta Polovni automobili tokom prošle godine su se u Srbiji prevashodno kupovali polovnjaci proizvedeni između 2007. i 2011. godine
Srbija je ostala jedina zemlja u regionu u koju se iz Evropske unije uvoze automobili stariji od 15 godina. I dalje se na zna kada bi mogla da stupi na snagu zabrana uvoza automobila sa Euro 3 i Euro 4 motorima
U Srbiju se uvoze mahom stari, prljavi i jeftini automobili iz Evropske unije, dok sama EU kuje planove o prelasku na električna vozila. Veliko istraživanje “Vremena” pokazuje da će tako ostati još više polovnjaka za siromašne balkanske ili afričke zemlje
U Srbiju se uvoze stari i jeftini automobili iz Evropske unije, dok sama EU prelazi na električna vozila. Veliko istraživanje „Vremena“ pokazuje da će tako ostati još više polovnjaka za siromašne balkanske ili afričke zemlje.
"Postoje stvari koje mogu da nam pomognu. Jedna od tih jeste da sa vlasnikom vozila odemo u ovlašćeni servis, da jednostavno zatražimo istoriju tog vozila", kaže Petar Veličković sa sajta Polovni automobili
Prosečna cena polovnih automobila je u prvih šest meseci ove godine veća za 5,3 odsto u odnosu na isti period prošle godine, objavio je sajt Polovni automobili
Evropska komisija (EK) predložila je pre desetak dana da se stariji, dotrajali automobili, popularni “polovnjaci” više ne prodaju i ne izvoze van EU. Ova vest je uznemirila vozače jer se u Srbiji najviše automobila uvozi baš iz Evrope. Menadžer za odnose sa javnošću sajta Polovni automobili Petar Veličković kaže za portal “Vremena” da u ovom momentu nije realno očekivati veće promene na domaćem tržištu kada je reč o cenama
U prva tri meseca ove godine prodato je 5,7 odsto manje polovnjaka nego u istom period prošle godine. Prosečna cena u januaru bila je 8.582, a u martu 8.634 evra
Ova odluka je očigledno pogodila nekog iz vrha vlasti, pa se tako u petak na naslovnoj strani tabloida "Srpski telegraf" našao tekst sa naslovom: „Neviđeno licemrje vlasnika sajta Polovni automobili: Zaradili milione u vreme SNS, a podržavaju generalni štrajk". Matična kompanija je, međutim, nastala mnogo pre dolaska Srpske napredne stranke na vlast, a vlasnici privatnih korporacija mogu da „za svoj groš" odlučuju o radnim i neradnim danima svojih firmi. Indikativno je kako se ova kompanija našla na udaru državnog tabloida zbog svoje odluke. Inspira gurpa i jedan od njenih vlasnika Branimir Gajić tako su dospeli na listu nepodobnih na koje se obrušila medijska mašinerija trenutne vlasti.', 'pageDate': '2025-01-24 09:15:34', 'pageAuthor': authors, 'visitorType': visitor_type, }); console.log(post_id); console.log('Pushed'); });View this post on Instagram
