Gradski prevoz u Beogradu
Nestručnost po nižoj ceni
Nema govora o tome da gradski prevoz ne treba plaćati. Ali sve ono što prati uvođenje novog sistema ukazuje na nestručnost, pa čak i bahatost gradskih čelnika, a za to je mnogo dati i jedan dinar
Beograd
Besplatan gradski prevoz: Rešenje ili zabluda
Cena karte ne utiče na to što građani ne idu gradskim prevozom, već što ga smatraju nepouzdanim i sporim, kaže direktor Centra za lokalnu samoupravu Nikola Jovanović
Gradski prevoz u Beogradu
Kentkart: Podnete krivične prijave zbog uklanjanja validatora
Navodi se da je zbog takvog postupanja budžet Beograda oštećen za oko 70 miliona dinara
Beograd
Gradski prevoz: “Beli” nemaju pravo da vam traže mobilni telefon
Ustav Srbije garantuje tajnost pisama i drugih sredstava komuniciranja i ta garancija se u potpunosti odnosi i na kompletnu telefonsku komunikaciju, pa tako i na sadržinu SMS poruka
Lični stav
GSP: Hudinijevski performans gradonačelnika Beograda
Potencijalni problemi sa novim kartama u Gradskom saobraćajnom prduzeću su već sada uočljivo brojni, a osim svega što po zlu može poći kada su mobilni telefoni u pitanju – od prazne baterije, preko ostanka bez kredita i potencijalne opterećenosti mreže koja može otežati pravovremenu kupovinu karte, čini se da će građani biti zakinuti za vreme validnosti kupljene papirne karte
Beograd
GSP: Koliko zaista košta Šapićeva karta od 50 dinara?
Kad kartu kupujete preko SMS poruke, ona će biti skuplja za nekoliko dinara u zavisnosti od toga ko vam je operater. Problem je što to nigde nije naznačeno, a moralo bi da bude, jer to propisuje zakon
Gradski prevoz
Tunel kod Pančevačkog mosta: Neiskorišćen resurs za rasterećenje gradske gužve
Dok se Beograd guši u gužvama, a gradska vlast dovija kakvo rešenje da ponudi za funkcionisanje gradskog saobraćaja, kapaciteti koji su planski građeni još sedamtesetih godina stoje neiskorišćeni. Malo je poznato da je tunel „Karaburma“ nedaleko od železničke stanice na Pančevačkom mostu građen sa idejom da se rastereti železnički saobraćaj od Savskog amfiteatra, stanice Beograd Donji grad i luke Beograd, ali planovi su se menjali
Javni prevoz
GSP u teškom stanju: Teret za funkcionisanje Beograda
Dugovanje dobavljačima iznosi 6,3 milijardi dinara. Iz Centra za lokalnu samoupravu kažu da ovo ukazuje na sistemske probleme, kao i da je neophodno uvođenje profesionalnog menadžmmenta i pokretanje istraga o mogućim zloupotrebama
Beograd
Šapić o BIRN-ovom otkriću: Ne znam da li je snimak autentičan, ali…
Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić izjavio je da ne zna da li je snimak kojii je BIRN objavio autentičan, sečen ili montiran, ali da ga “neće zaustaviti da rasturi ovaj lopovski sistem naplate karata u gradskom prevozu”
Beograd
Aleksandar Šapić: Beograđani, niste razumeli, GSP će biti jeftiniji
Pojeftinjenja idu skoro i do pedeset procenata, što mislim da će ljude opredeliti da plaćaju prevoz – rekao je danas gradonačelnik, pojašnjavajući građanima ono o čemu je juče pričao a oni ga, izgleda nisu razumeli. Opozicija smatra da predlog novog sistema javnog prevoza u gradu urađen bez analize i studije izvodljivosti, te da će Gradu doneti gubitke
U novom broju: Gradski prevoz u Beogradu
Kuda ide GSP
Više od deset godina GSP izuzetno opterećuje gradski budžet. To preduzeće je gubitaš, naplata karata u Beogradu je nikakva, ima 15 do 20 odsto viška zaposlenih, a manjak vozača. Problem opstojava, a nijedna gradska vlast već decenijama ne uspeva da ga reši
Gradski prevoz u Beogradu
Kuda ide GSP
Već više od 10 godina GSP i javni prevoz uopšte izuzetno opterećuju gradski budžet, GSP je višemilionski gubitaš svake godine (u evrima), naplata karata u Beogradu je izuzetno slaba, GSP ima 15-20 odsto viška zaposlenih i tako problem opstojava, i nijedna gradska vlast već decenijama ne uspeva da ga reši
Beograd
Turski autobusi: Stižu ove nedelje ali u garažu
Gasna stanica na Karaburmi još nije završena, tako da će turski autobusi na gas biti do daljnjeg van pogona. Prema prvobitnom dogovoru, Beograđanima je obećano da će se voziti u njima već ovog februara
Komentar
Mit o prednjim vratima: Pismo Šapiću sa severa
Isključivo na prednja vrata u Novom Sadu se u javni prevoz ulazi samo na početnim stanicama linija. Kasnije, tokom vožnje, naročito kroz centralnije delove grada gde je veća fluktuacija putnika, ulazi se na bilo koja vrata, ali naravno (Beograđani, načuljite uši!) tek nakon što se strpljivo sačeka da izađu svi koji su namerni da izađu, a ne da se nagurava s njima u očajničkom stampedu za mesta
Vesti
Promene u GSP-u: Lepa vozila i vaspitani putnici
Od ovog meseca vozila beogradskog javnog prevoza nisu išarana reklamama, već su ili žuta ili crvena, a uskoro će zbog ovakve vrste poboljšanja GSP-a, i putnici morati da paze šta rade
Vesti
Mila Popović: Šapić da objasni gde odlazi novac za GSP
Ako nije kupljen ni jedan trolejbus ni tramvaj, gde odlazi novac kojim se subvencioniše GSP? Da li će gradonačelnik Beograda Alksandar Šapić da prijavi one za koje misli da su nam uzeli četvrtinu milijarde evra
Vesti
Aleksandar Šapić: GSP da istraži kriminalistička policija
U Gradskom saobraćjnom preduzeću mnogo toga bi trebalo da se istraži i mnogo toga će se promeniti. Karte za sada neće poskupeti, jer je besmisleno da poskupljuje nešto što niko ne plaća. A što se Europrajda tiče, on sa tim nije imao, nema i neće imati nikakve veze, mada „tim ljudima“ ne želi ništa loše
Vesti
Dugovi EPS i GSP: Ko će to da plati
EPS je za za tri meseca ove godine zabeležila gubitak od 29,8 milijardi dinara, a GSP Beograd samo dobavljačima duguje 5,6 milijardi dinara. Odgovorni su čelnici ovih institucija
Vesti
Protest radnika GSP: Naše plate nisu za normalan život
Na današnjem protestu, radnici GSP-a tražili veće plate, promenu radnog vremena i kolektivnog ugovora. Na protest nisu došli radnici dva reprezentativna sindikata. Ranije jutros čelnici GSB-a zabranjivali radnicima da izađu na protest