Uzrok problema koji je doveo do haosa na beogradskom aerodromu u piku letnje sezone je neplaniran nagli rast putnika, koji je počeo još nakon pandemije virusa korona. Kompanija Er Srbija htela da je odgovori na sve putničke upite, ali nije uspela da organizuje i optimizuje svoje letove, a sa druge strane beogradski aerdorom je potpuno nespremno dočekao letnju sezonu, sa osetnim nedostakom radne snage
Protesti su danas održani istovremeno u Beogradu i u još deset gradova Srbije. U Novom Sadu svirana je pesma ubijenog uličnog svirača Blekija, a beogradski protest je počeo koncertnim izvođenjem dečaka koji je ubijen u „Ribnikaru“. Računajte na nas, poručuju studenti
Rezultati objavljeni dan ranije pružaju dodatno vreme deci da zajedno sa svojim roditeljima sagledaju rezultate testova i pripreme eventualne prigovore
Prvi policajac Srbije proglasio je Nemačku za terorističku državu, pa porekao da je lupio to što je lupio iako ga je celokupna javnost čula. Zašto i ne bi? Ova vlast zaista ne zna šta znače reči istina i odgovornost. Zato iza njih uvek stavljaju znak pitanja
Intervju: Prof. dr Ivana Spasić i Tamara Petrović Trifunović, sociološkinje
“Forsiranje ‘treće Srbije’ nije išlo u pravcu kreiranja novog, demokratskog nacionalnog identiteta, nego guranja u stranu, u pozadinu neprijatnih pitanja. A u osnovi svih tih pitanja reč je o marginalizaciji ratnih zločina”
Da je u svim prethodnim godinama bilo manje “mudrog akademskog ćutanja” možda naša politička stvarnost ne bi bila toliko iracionalna, i možda ne bi bilo neophodno da društvo nakon dve decenije ponovo prolazi kroz veliku političku krizu, u kojoj na desetine hiljada građana iz nedelje u nedelju demonstriraju na ulicama samo zato da bi se dokazalo da vlast nije večna kategorija, već da je prvi uslov političke racionalnosti jednog društva da vlast bude smenjiva na normalnim i fer izborima
Ako je glavni dobitak dosadašnjih protesta buđenje nade i oslobađanje od straha, svakako da ova osećanja treba širiti i van glavnog grada. A pravilo glasi: što je manja sredina, to su uplašenost i beznađe veći. Protesti širom zemlje pogoduju i opozicionim strankama, kako bi imale priliku da aktiviraju, ojačaju ili oforme lokalne odbore
Navijač Crvene Zvezde D. M. je na trećoj utakmici finalne serije ABA lige pljuvao i psovao igrače Partizana i pokušao da ih gađa stolicom. D. M. je Draško Marković, izvršni direktor Telekoma zadužen za ljudske resurse
Nebrojeno je primera da su uz pomoć veštačke inteligencije nastale slike, dizajni, fotografije za koje bi malo ko pomislio da nisu prave. Da li su sada na redu u knjige?
Današnji protest jeste radikalizovan u odnosu na prethodne, ali ne zbog blokiranih puteva, već zato što građani četiri najveća grada zajedno brane državu od nasilja. Studenti i svi mladi bili su lideri i današnjeg protesta
Svojim primerom želi da podstakne druge da bez odlaganja i konkretnim akcijama, maksimalno doprinesu da se profesiji učitelja i nastavnika vrati zaslužen status i dostojanstvo
O značaju postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda za portal “Vremena” govorio je profesor na Tehnološko-metalurškom fakultetu u Beogradu prof. dr Dragan Povrenović. Kako kaže, Srbiji je pre svega neophodna kadrovska analiza i plan za budućnost, kao i podizanje svesti građana o ličnoj odgovornosti
Predlog režima za ministra prosvete je istaknuta političarka iz perioda najvećeg nasilja, perioda kada su profesori proterivani sa univerziteta, a mladi iz zemlje, kada su Srbijom, kao i danas, vladali SPS, JUL i radikali
Ove nedelje pokrenuta je akcija da se drugi najveći grad u Hrvatskoj i drugi najveći grad u Srbiji, a oba sa pozivnim brojem 021 – zbratime. Za pola dana, na poziv inicijatora građanske inicijative „Drugi grad“, stiglo je pedesetak prijava iz oba grada. Prvi su se odazvali Ante Tomić i Aleksandar Samardžija
“Svakog dana nas kroz informativne emisije brutalno emocionalno zlostavljaju čelnici sistema. Ako mi pristajemo da budemo žrtve, kako onda da našoj deci objasnimo da ona na to ne treba da pristanu? Kako da nam poveruju? Deca najviše uče po modelu. Pristajanjem smo dali model našoj deci da treba da trpe. Ja se stvarno nadam da se ovo društvo probudilo”
Da ne idealizujemo prošlost, treba biti svestan da je i tadašnja vladajuća elita bila sklona korupciji, nepotizmu i zloupotrebi političke moći, ali je ipak shvatala da se mora postarati da budućim generacijama obezbedi obrazovanje, kao jedan od važnih preduslova da potomcima život bude ispunjeniji, lepši i lakši. Pod pojmom “vladajuća elita” danas podrazumevamo volju jednog čoveka, i to je jedan od mnogobrojnih uzroka ovakvog stanja u društvu, koje uvek mora da počiva na obrazovanju
“Radni sporovi bi morali da budu rešeni hitno, ali ako sudski postupak traje 20 godina, onda nam ostane samo da se prekrstimo i upitamo se, zaboga, gde se mi nalazimo?” Ovim rečima je sudija Vrhovnog suda u penziji, ujedno jedan od najboljih stručnjaka u oblasti radnog prava dr Zoran Ivošević oslovio prisutne na konferenciji “O pravnoj nesigurnosti i položaju nezakonito otpuštenih novinara u svetlu uloge i nadležnosti Ustavnog suda”
Kako do uslova za fer i pošteno izjašnjavanje građana
Sasvim je logično to što je Vučić na masovne proteste građana odgovorio najavom raspisivanja novih parlamentarnih izbora, sa kojim su povezana i sveža davanja, čitaj potplaćivanja građana budžetskim novcem. On se upravo na izbornom terenu oseća najsnažnijim, siguran da njegov dobro razrađeni “izborni menadžment” uvek može da obezbedi potreban broj glasova. Novi izbori su mu mnogo jeftiniji nego da ispuni bar koji od zahteva koji su građani na protestima ispostavili
Prva srpska postavka opere „Maratonci“ Isidore Žebeljan biće izvedena sutra na Internacionalnom festivalu koji nosi njeno ime. Festival se održava u Kragujevcu u čast poznate Beograđanke, naše najizvođenije kompozitorke na međunarodnoj sceni
U političkoj sferi je korisna u smislu zaštite ugroženih grupa, ali je u književnosti opasna, ograničavajuća i predstavlja vrstu cenzure – ocena je učesnika panela „Književnost i politička korektnost“ na upravo završenom Beogradskom festivalu evropske književnosti
Gotovo da ne prođe dan da se neko od Republikanaca ne kandiduje za budućeg predsednika SAD-a. Bivši republikanski predsednik sada ima mnogo protivkandidata koji su zakomplikovali predizbornu trku te partije
Šesti po redu protest "Srbija protiv nasilja" završen je oko 21.30.
Prevod
Mnogi putnici zbog trenutne situacije odustali su od putovanja avinom ovog leta, a o problemu na beogradskom aerodromu se priča na svakom koraku.
Novinarka “Vremena” jutros je prisustvovala razgovoru u prodavnici u centru Beograda, gde je kasirka razgovarala sa devojkom zaposlenom na aerodromu “Nikola Tesla”. Dok se red uvećavao, svi su sa strpljenjem čekali, slušajući odgovor na pitanje kasirke šta se dešava sa “Jatom”.
“Nema ko da radi. Zaposleni sa fakultetskom spremom i na utovaru prtljaga imaju sličnu platu. Radimo po 12 sati, ali rešava se nekako. Ako putujete, samo dođite četiri sata ranije i imajte strpljenja za prtljag. Pronađe se u roku od sat, dva”, rekla je utešno devojka zaposlena na aerodromu.Odogvornost obe strane
Er Srbija je u zvaničnom saopštenju ukazala na to da je problem na beogradskom aerodromu organizacione i hronične prirode, ali u haosu koji je izmakao kontroli, postoji odgovornost obe strane.
“Veoma je jednostavno konstatovati da probem postoji i na strani beogradskog aerodroma i Er Srbije. On je pre svega, uslovljen istorijski nezabeleženim povećanjem saobraćaja.
Interesovanje putnika za letove Er Srbije je ove letnje sezone bilo za 80 odsto veće, dok je preko beogradskog aerodroma planiralo da putuje 40 odsto putnika više nego prošle godine.
Kompanija Er Srbija je želela da proda što više karata, za tu nameru ih ne možemo optužiti. S obzirom na povećano interesovanje, oni su planirali da za letnju sezonu iznajme dodatnih deset aviona. Neki od njih nisu isporučeni na vreme, neki još uvek čekaju na raspoloživost avio delova.
U najdramatičnijem danu je bilo oko 15 otkazanih letova. Što je od 150 letova, nekih desetak odsto. To su razlozi iz njihovog ugla”, kaže za portal “Vremena” urednik vazduhoplovnog portala “Tango Six” Petar Vojinović.
Kada se problem sagleda iz ugla beogradskog aerodroma, problem je nastao još tokom pandemije korona virusa.
“Tokom pandemije je otpušten veliki broj radnika na utovaru prtljaga i obezbeđenja. Nakon toga, stanje se nije vratilo u normalu, već smo imali, kao što smo rekli, istorjski nezabeležen rast putnika, a aerodrom nije mogao da nađe radnike. Prošlog leta smo videli identičan problem na evropskim aerodromima”, objašnjava Vojinović.
On kaže da, iako je beogradski aerodrom zaposlio nove ljude, znatan broj radnika osetno nedostaje.
Aerodrom “Nikola Tesla” je imao konstantno otvorene pozicije na oglasima za zapošljavanje, čak i kampanju na TikToku, kako bi doprli do mladih ljudi.Haos jenjava, ali kašnjenja će biti konstantna
“Dakle, problem može da se sumira u tome da imamo nezabeleženo povećan broj putnika, na čije zahteve je kompanija Er Srbija želela da odgovori, ali u tome nije uspela, i manjak radne snage na beogradskom aerodromu”, kaže Vojinović.
Što se tiče razvoja situacije Vojinović predviđa da se letovi neće više otkazivati u toj količini, kao u najdramitčnijim danima. Kako kaže, sada se desi da bude otkazano do tri leta dnevno.
Kašnjenje će, pak, biti gotovo konstanta dok se ne nađe rešenje,a to ne može da bude brzo.
Problem nije toliko dugoročan, koliko je urgentan, objasnio je Vojinović i ukazao na to da letnja sezona traje od aprila do novembra i da tada putuje preko 70 odsto svih putnika.
Na pitanje da li bi bolji uslovi rada mogli da utiču na brže privlačenje novih radnika na aerodromu, Vojinović kaže da je jedan od načina da se problem reši i povećanje zarade tih ljudi.
Z.S.
Čitajte dnevne vesti, analize, komentare i intervjue na www.vreme.com
',
title: 'Dva ključna razloga kolapsa na beogradskom aerodromu',
pubdate: '2023-06-26 12:30:21',
authors: authors,
sections: "Vesti",
tags: "aerodorm,Beogradski aerodrom Nikala Tesla,Er Srbija,guava na aeroodromu",
access_level: access_level,
article_type: "news",
reader_type: reader_type
};
(function (d, s) {
var sf = d.createElement(s);
sf.type = 'text/javascript';
sf.async = true;
sf.src = (('https:' == d.location.protocol)
? 'https://d7d3cf2e81d293050033-3dfc0615b0fd7b49143049256703bfce.ssl.cf1.rackcdn.com'
: 'http://t.contentinsights.com') + '/stf.js';
var t = d.getElementsByTagName(s)[0];
t.parentNode.insertBefore(sf, t);
})(document, 'script');
dataLayer.push({
'event': 'Pageview',
'pagePath': url,
'pageTitle': 'Dva ključna razloga kolapsa na beogradskom aerodromu',
'pageContent': 'Saobraćaj na beogradskom aerodromu „Nikola Tesla“ i dalje se odvija veoma otežano.
Putnici Er Srbije na društvenim mrežama dele snimke na kojima su zabeležene gužve, dugački redovi za prijavljivanje na let, na prtljag se čeka satima.
Овако јутрос изгледа пријем пртљага на Аеродрому Никола Тесла!
Стотине изгубљених кофера са свих могућих летова протекле недеље.
Срамота и криминал! pic.twitter.com/yefoseXknQ
Mnogi putnici zbog trenutne situacije odustali su od putovanja avinom ovog leta, a o problemu na beogradskom aerodromu se priča na svakom koraku.
Novinarka “Vremena” jutros je prisustvovala razgovoru u prodavnici u centru Beograda, gde je kasirka razgovarala sa devojkom zaposlenom na aerodromu “Nikola Tesla”. Dok se red uvećavao, svi su sa strpljenjem čekali, slušajući odgovor na pitanje kasirke šta se dešava sa “Jatom”.
“Nema ko da radi. Zaposleni sa fakultetskom spremom i na utovaru prtljaga imaju sličnu platu. Radimo po 12 sati, ali rešava se nekako. Ako putujete, samo dođite četiri sata ranije i imajte strpljenja za prtljag. Pronađe se u roku od sat, dva”, rekla je utešno devojka zaposlena na aerodromu.Odogvornost obe strane
Er Srbija je u zvaničnom saopštenju ukazala na to da je problem na beogradskom aerodromu organizacione i hronične prirode, ali u haosu koji je izmakao kontroli, postoji odgovornost obe strane.
“Veoma je jednostavno konstatovati da probem postoji i na strani beogradskog aerodroma i Er Srbije. On je pre svega, uslovljen istorijski nezabeleženim povećanjem saobraćaja.
Interesovanje putnika za letove Er Srbije je ove letnje sezone bilo za 80 odsto veće, dok je preko beogradskog aerodroma planiralo da putuje 40 odsto putnika više nego prošle godine.
Kompanija Er Srbija je želela da proda što više karata, za tu nameru ih ne možemo optužiti. S obzirom na povećano interesovanje, oni su planirali da za letnju sezonu iznajme dodatnih deset aviona. Neki od njih nisu isporučeni na vreme, neki još uvek čekaju na raspoloživost avio delova.
U najdramatičnijem danu je bilo oko 15 otkazanih letova. Što je od 150 letova, nekih desetak odsto. To su razlozi iz njihovog ugla”, kaže za portal “Vremena” urednik vazduhoplovnog portala “Tango Six” Petar Vojinović.
Kada se problem sagleda iz ugla beogradskog aerodroma, problem je nastao još tokom pandemije korona virusa.
“Tokom pandemije je otpušten veliki broj radnika na utovaru prtljaga i obezbeđenja. Nakon toga, stanje se nije vratilo u normalu, već smo imali, kao što smo rekli, istorjski nezabeležen rast putnika, a aerodrom nije mogao da nađe radnike. Prošlog leta smo videli identičan problem na evropskim aerodromima”, objašnjava Vojinović.
On kaže da, iako je beogradski aerodrom zaposlio nove ljude, znatan broj radnika osetno nedostaje.
Aerodrom “Nikola Tesla” je imao konstantno otvorene pozicije na oglasima za zapošljavanje, čak i kampanju na TikToku, kako bi doprli do mladih ljudi.Haos jenjava, ali kašnjenja će biti konstantna
“Dakle, problem može da se sumira u tome da imamo nezabeleženo povećan broj putnika, na čije zahteve je kompanija Er Srbija želela da odgovori, ali u tome nije uspela, i manjak radne snage na beogradskom aerodromu”, kaže Vojinović.
Što se tiče razvoja situacije Vojinović predviđa da se letovi neće više otkazivati u toj količini, kao u najdramitčnijim danima. Kako kaže, sada se desi da bude otkazano do tri leta dnevno.
Kašnjenje će, pak, biti gotovo konstanta dok se ne nađe rešenje,a to ne može da bude brzo.
Problem nije toliko dugoročan, koliko je urgentan, objasnio je Vojinović i ukazao na to da letnja sezona traje od aprila do novembra i da tada putuje preko 70 odsto svih putnika.
Na pitanje da li bi bolji uslovi rada mogli da utiču na brže privlačenje novih radnika na aerodromu, Vojinović kaže da je jedan od načina da se problem reši i povećanje zarade tih ljudi.
Z.S.
Čitajte dnevne vesti, analize, komentare i intervjue na www.vreme.com