Кобальт для BMW: через горб марокканских шахтеров и загрязнение окружающей среды

Шахтеры стоят под палящим солнцем и держат плакаты с надписями: «Уважайте права трудящихся» и «Вы имеете право на достойную жизнь». С середины июля около сотни из них регулярно протестуют перед рудником «Бу Азер» и административным зданием горнодобывающей компании «Манагем». пишет Deutsche Welle (ДВ).

Эта марокканская компания является важным поставщиком сырья для немецкого концерна BMW. Здесь добывается кобальт, который BMW использует для производства электромобилей. В 2020 году Managem и BMW подписали контракт на сумму сто миллионов евро.

Однако сейчас добыча на руднике значительно сократилась. С начала протестов компания закрыла часть шахты, о чем сообщают марокканские интернет-СМИ. На шахте работает около тысячи горняков, некоторые из них бастуют уже несколько недель.

Невыплаченная заработная плата

Эту историю расследовала международная журналистская исследовательская группа, в которую входили немецкие общественные вещатели NDR и WDR, газета Zeitung Zeitung, французский репортер и марокканская газета Hawamih. Оказалось, что забастовщики были наняты через посредническую компанию Top Farage, так сказать, в качестве временных работников. Один из них, Саид (имя изменено по его просьбе), позвонил по телефону и сообщил, что он и около 250 его коллег не получают зарплату с июня. Профсоюзы заявляют, что компания уже много лет не платит взносы на социальное обеспечение своих работников. Именно поэтому ее аккаунты заблокированы.

Фирма по трудовому посредничеству Top Farage и компания по добыче кобальта Managem не ответили на запрос журналиста об этих событиях. При этом бастующих интересуют не только деньги. Они также жалуются на плохие условия труда. В призыве к забастовке профсоюза Jonction в конце июля указывалось, что из-за серьезных нарушений в области охраны труда шахтеры подвергаются «эксплуатации, серьезным несчастным случаям и хроническим заболеваниям».

«Когда вы начинаете свою смену, вы обнимаете своих коллег, потому что никогда не знаете, увидите ли вы их когда-нибудь снова», - сказал Саид журналистам. Он работает на шахте более десяти лет. Работа одновременно трудная и рискованная. На глубине 400 метров под землей он сначала использует взрывчатку, чтобы расширить туннель, а затем с помощью пневматического молота выбивает кобальт.

Пыль, поднимающаяся при этом, содержит мышьяк. Поэтому стандарты безопасности и соответствующее оборудование имеют решающее значение. Раньше, говорит Саид, тренинги по охране труда, охране труда и технике безопасности проводились регулярно. Сейчас это редкость. Многие рабочие заболевают легочными или другими заболеваниями, а некоторые, по его словам, были уволены незаконно.

Постоянный страх

«Когда работаешь под землей, всегда боишься попасть в аварию». Но вы также боитесь, что вас уволят или у вас закончатся деньги», — говорит Саид. Его утверждения можно проверить лишь условно. Однако разговоры с другими работниками и местными жителями по телефону или в чате подтверждают рассказ Саида. Кроме того, подобные жалобы упоминаются в объявлениях о забастовках и официальных заявлениях профсоюзов и трудовых ассоциаций, полученных немецкими и другими журналистами, расследующими это дело.

Однако до сих пор все действия профсоюза не увенчались успехом. Учитывая новые обвинения рабочих в невыплате заработной платы, теперь придется активировать немецкий BMW, считает Антье Шневайс из Рабочей группы церковных инвесторов, которая обсуждает с BMW ситуацию на шахте в Марокко. Закон Германии о цепочке поставок обязывает компании проверять все обоснованные сообщения о нарушениях прав работников у всех своих поставщиков, в том числе из-за границы.

На вопрос немецких журналистов представители BMW заявили, что не будут комментировать текущие сообщения, касающиеся их делового партнера. Однако они подчеркнули, что обычно серьезно относятся к поступающим извне жалобам и в настоящее время обсуждают их с поставщиком. Это соответствует принципу «Обучение перед отзывом», предусмотренному немецким законодательством, пояснил представитель BMW.

Марокканские компании Top Farage и Managem даже не ответили на запрос.

Он уже давно стал объектом критики

Это не первый удар из-за ситуации на марокканской шахте. Расследования журналистов в ноябре 2023 года выявили, что здесь существуют серьезные экологические проблемы. Пробы воды, взятые журналистами из реки под шахтой, показали, что концентрация мышьяка в ней превышает 18.000 тысяч микрограммов на литр. Предел содержания мышьяка, установленный Всемирной организацией здравоохранения для питьевой воды, составляет десять микрограммов на литр. Если он будет превышен, ученые предупреждают, что возникает «неотложная необходимость принятия мер».

BMW заказала собственное исследование, которое провел аудитор компании, так называемый «ревизор». Оно подтвердило наличие экологических проблем. Связь между повышенной концентрацией мышьяка и кобальтовых рудников не подтверждена, но и не исключена, заявили в BMW. Немецкий производитель автомобилей согласовал строительные меры с оператором шахты для улучшения сточных вод и управления отходами в целом.

Независимые исследования?

Генеральный директор BMW Оливер Сипсе подчеркнул на ежегодном собрании в мае, что расследования ситуации на шахте проводились независимо. Однако средства массовой информации сейчас поднимают вопросы, насколько это было действительно независимое исследование. Потому что, судя по отчету менеджмента за 2023 год, консалтинговая фирма SRK помимо аудита имела и другие сделки с марокканской Managem. Так, SRK, как одна из нескольких консалтинговых фирм, также работала над оценкой количества сырья для оператора марокканского рудника.

Андреас фон Ангерер, представитель инвестиционного сообщества «Акционеры за перемены», которое управляет активами на сумму около 35 миллиардов евро, считает, что может возникнуть конфликт интересов: «Мы ожидаем, что BMW обеспечит независимость посредством четких правил соблюдения», — говорит фон Ангерер и объясняет, что это было возможно, например, если проверкой руководил кто-то другой, а не те, кто обычно работает в Managem.

В консалтинговой компании SRK на запрос журналиста ответили, что проверку провели их представительства в Канаде и Великобритании. Однако канадский филиал SRK также оценил количество сырья для Managem. Несмотря на все это, ШРК отрицает наличие у него конфликта интересов.

Представительства в Канаде и Великобритании имели, как утверждается, «лишь минимальные деловые договоренности» с компанией Managem. При этом, добавляет SRK, доходы от бизнеса с марокканским рудником за последние пять лет составили менее 0,5 процента (Великобритания) и менее 0,1 процента (Канада).

SRK — это компания, которая десятилетиями специализируется на горнодобывающих операциях и как ведущая международная консалтинговая компания имеет деловые соглашения с многочисленными горнодобывающими компаниями по всему миру. BMW, как было заявлено, проверила экономическую независимость SRK и одновременно обезопасила себя контрактом.

Результаты ключевого исследования BMW

BMW после первых сообщений в СМИ также проверила ситуацию с правами рабочих, работающих на шахте. В ноябре журналисты также сообщили о серьезных нарушениях в сфере охраны труда и техники безопасности, а также нарушениях социальных стандартов. Они поговорили на месте со многими нынешними и бывшими горняками, а также с представителями профсоюзов.

BMW заявила несколько недель назад после проверки аудитора RBA, что эти обвинения не подтвердились и были обнаружены лишь незначительные нарушения в соблюдении социальных стандартов. Однако немецкая компания заявила, что, помимо прочего, улучшит учет рабочего времени сотрудников и сократит расстояния между местами хранения аптечек.

Однако BMW по сей день, несмотря на несколько запросов прессы, отказывается публиковать обширные результаты собственных исследований условий труда на кобальтовой шахте в Марокко, социальных стандартов и экологических последствий. Аудиторская фирма RBA, исследовавшая состояние шахты, также не хочет раскрывать детали расследования, но подчеркивает, что проверка состояния - это "комплексный процесс, включающий предложения по улучшению ситуации". Этот процесс еще не завершен", - говорится в сообщении.

Уже после первых сообщений в СМИ немецкое управление по экономическим вопросам и экспортному контролю (Bafa) заявило, что будет расследовать дело марокканского поставщика кобальта. На вопрос журналистов в ведомстве заявили, что не комментируют ни отдельные компании, ни процессы их контроля и аудита.

Источник: ДВ