Crna rupa

Već na subotnjoj borbi za startna mesta videlo se da stvari neće biti iste kao u prvih šest trka ove sezone. Ne samo zbog toga što staza u Monte Karlu deluje inspirativno na sve vozače i što zbog konfiguracije prosto „izjednačava“ bolide već i zbog toga što pozicija na startu umnogome određuje i redosled na cilju trke. Kada je Jarno Truli (Reno) osvojio pol poziciju, a Mihael Šumaher (Ferari) tek četvrto mesto, sladokusci su počeli da se oblizuju u očekivanju dobre trke. A kad je počelo…

Prvo je Takuma Sato (BAR) startovao ranije i do prve krivine prestigao oba Ferarijeva vozača, usput kresnuvši šampiona tek da pokaže kako je dasa. Barikelo (Ferari) rekao je posle trke da „još nije ni krenuo, a Japanac ga je već obišao“, ali sudije nisu reagovale. Gužvu je iskoristio Kimi Raikonen (Meklaren) koji je takođe isprednjačio, što mu nije mnogo pomoglo jer mu je bolid opet prolupao pre kraja trke. E sad, kod njega je to bilo nekako obično, a kad je u trećem krugu eksplodirao hondin motor u Satovom bolidu, bilo je to spektakularno! Od dima se nije video prst pred okom i samo je čudo kako su u karambolu koji je usledio iza njega stradali samo Kultard (Meklaren) i Fizikela (Džordan), koji je naleteo na njega. Obojica su završili trku, ali su iz slupanih bolida, srećom, izašli na svojim nogama.

Posle nastavka stvari su se odvijale relativno mirno sve do polovine trke, kad su vodeći počeli da obilaze zaostale za čitav krug. Najpre je Truli „iberundovao“ Ralfa Šumahera, a kada se očekivalo da to isto bez problema učini i Alonso koji je u tom trenutku bio drugi, pokušao je to na najgorem mogućem mestu – u tunelu („usred mraka…“). Epilog, razbio se o zid ko zvečka! Nešto gluplje od tog poteza nisam video godinama. Mislim, niti je Alonsu neko disao za vratom pa da se uznervozio i počeo da srlja, niti je reč o početniku koji ne zna da je pokrivena staza em hladnija pa su bolidi nestabilniji, em prljavija jer se prašina i klikerčići od habanja guma slažu po obodima.

„Ralf je čitavih sedam krivina ignorisao plavu zastavu (upozorenje vozaču da ga obilaze za čitav krug i da se skloni, op. D.R.)“ – pokušao je Španac da posle opravda sopstvenu brljivost. „Na ulasku u tunnel usporio je kao da me propušta, a onda je dadao gas i oterao me sa staze u zid.“ Da pojača utisak, dodao je i da je „Ralf učesnik većine incidenata koji su se dešavali“ (s čim se inače slažem i bio sam spreman na opkladu da će „mali Šumi“ napraviti neko čudo još na startu jer je sa drugog bio bačen na dvanaesto mesto na startu zbog promene motora), a poentirao je izrazivši očekivanje da će „sudije istražiti čitav slučaj i Ralfu oduzeti licencu za naredne tri trke“. Videćemo.

Pošto je potom na stazu izašao automobil za usporavanje, a vodeći Truli iskoristio priliku da ode u boks da promeni gume i dolije gorivo, kolonu bolida je predvodio Šumaher koji je do tada taktički sjajno vozio, sam birajući trenutak kada će seriju najbržih krugova pretvoriti u otvoreni napad na Italijana. Alonsova brljotina mu je došla ko kec na desetku, bio je prvi bez borbe, a onda je učinio nešto što ne samo da mu nije svojstveno već je, verujem, zapanjio i sebe samog.

„Šta je imao da greje kočnice usred tunela“, rekao je posle Montoja (Vilijams), koji je bezuspešno pokušao da izbegne sudar sa Šumijevim bolidom koji se zaneo. Točkovi su se dotakli i deblji kraj je izvukao šampion koji se potom zakucao u zid. Sudije su čitavu stvar okarakterisale kao „trkački incident“, a Mihael je odustajanje prokomentarisao starom hipi izrekom – shit happens.

Iako su i pomenuti obrti (ha, čuj obrti!) bili dobra porcija uzbuđenja posle dosadne sezone, sve do kraja trke bilo je interesantno jer su vodeći sve do cilja gazili do daske, a zaostali se ponašali kao da ih se to uopšte ne tiče. Pobednik, Baton (BAR), koji je stigao drugi, i trećeplasirani Barikelo posle su osuli drvlje i kamenje na njih zbog „ignorisanja kojim su ih blokirali“, „užasa“ i „patetične sporosti“. Samo pomenuta trojica bili su na kraju u istom krugu, a sa zaostatkom su bili Montoja, četvrti, Masa (Zauber) peti, šesti je bio Da Mata (Tojota), sedmi je kroz cilj prošao Hajdfild (Zauber), a bodić je uzeo negdašnji pobednik Panis (Tojota).

Na kraju – kuriozitet! Ekipa Jaguara je na špic svojih bolida za ovu trku nakačila dva prava pravcata dijamanta čija je vrednost procenjena na po 250.000 dolara! I baš dok smo razglabali šta će biti ako se neko od njih skrši, Klien se već u prvom krugu zakucao u ogradu razvalivši pri tom prednji (skupi) deo bolida tako da su krhotine letele svuda unaokolo. Još nema vesti o tome da li je dijamant pronađen.

Već u nedelju 30. maja na stazi Nirburgring biće vožena sledeća trka za Veliku nagradu Evrope.