img
Loader
Beograd, 25°C
Vreme Logo
  • Prijavite se
  • Pretplata
0
  • Najnovije
  • Politika
  • Ekonomija
  • Društvo
  • Svet
  • Kultura
  • Mozaik
  • Komentar
  • Štampano izdanje
  • Arhiva
  • Njuzleter
  • Podkast
  • Najnovije
  • Politika
  • Ekonomija
  • Društvo
  • Svet
  • Kultura
  • Mozaik
  • Komentar
  • Štampano izdanje
  • Arhiva
  • Njuzletter
  • Podkast

Latest Edition

Dodaj u korpu

Auto-industrija

Vlasnik kragujevačke fabrike automobila u problemu: Minus od 40 odsto, razmatra se zatvaranje pogona

15. oktobar 2024, 15:41 I.M.
Foto: Fabio Ferrari/LaPresse via AP, File
Izvršni direktor Stelantisa Karlos Tevares
Copied

Auto kompanija Stelantis suočena je sa ozbiljnim problemima u SAD zbog prevelikih cena koje su stvorile prekomerne zalihe automobila

Izvršni direktor evropskog proizvođača automobila Stelantis Karlos Tavares upozorio je na Sajmu automobila u Parizu na opasnost stalnog napredovanja konkurencije iz Kine i istakao da zatvaranje granica za kineske proizvođače neće rešiti taj problem, prenosi Rojters.

Tavares, koji je prošle nedelje zbog lošeg poslovanja smenio glavnog finansijskog direktora kompanije i glavne operativne direktore za Severnu Ameriku i Evropu, rekao je da je on odgovoran za loše stvari u kompaniji, ali i za dobre.

„Da ne želim tu odgovornost, trebalo bi da radim nešto drugo“, rekao je Tavares i ponovio da planira da se povuče kada mu istekne ugovor 2026. godine. Upravni odbor je prošlog meseca potvrdio da je u potrazi za njegovim naslednikom.

Stelantis je nastao spajanjem francuskih kompanija Pežo i Sitroen sa Fijat krajsler automobili 2021. Godine. Ove godine je konzorcijum imao problema i u Evropi i u SAD. Imaju minus od 40 odsto, berzanska vrednost im je pala na 35 milijardi evra što je za trećinu manje od, recimo, Folksvagena, piše nemački portal RND.

Kako će Kina zaobići sankcije

Karlos Tavares je takođe izjavio da bi držanje koraka sa kineskim rivalima i održavanje profitabilnosti moglo da znači i zatvaranje fabrika ili prodaju brendova, dodajući da će se tek odlučiti koji brendovi imaju budućnost.

On spada u „darviniste“ u autoindustriji, smatra da su došla takva vremena da će samo najjači opstati.

Zatvaranje granica za kineske proizvode je zamka, pošto će firme iz Kine zaobići ova ograničenja ulaganjima u fabrike u Evropi, smatra Tavares.

„Ako Kinezi zauzmu 10 odsto tržišnog udela u Evropi na kraju svoje ofanzive, to znači da će imati 1,5 miliona automobila. To je sedam montažnih pogona. Evropski proizvođači će tada morati ili da ih zatvore ili da ih prebace na Kineze“, dodaje izvršni direktor Stelantisa.

Takođe je rekao da bi problemi Stelantisa u SAD-u trebalo da budu rešeni do kraja godine.

„U suštini se radi o problemu prekomernih zaliha. Sigurno mogu reći da će problem biti rešen pre Božića 2024. godine“, rekao je Tavares.

Foto: AP Photo/Carlos Osorio
Zgrada kompanije Stelantis u Mičigenu, SAD

Veliki problemi u SAD

Podaci analitičara i intervjui sa predstavnicima industrije ukazuju na ozbiljne operativne greške Stelantisa u SAD, koje su dovele do povećanja cena iznad kupovne moći građana, kao i da je kompanija sporo reagovala sa popustima, zbog čega su desetine hiljada automobila ostale na zalihama kod dilera.

„Predugo su pokušavali da budu čvrsti po pitanju cena,“ rekla je analitičarka iz Cox Automotive-a Erin Kiting čiji podaci pokazuju probleme sa zalihama u Stelantisu.

„Kada je američko tržište vaš glavni izvor prihoda, deluje neodgovorno da se zanemari“, ukazala je ona.

Dileri se žale da je Stelantis, osim previsokih cena, ukinuo osnovne modele i nedovoljno ulagao u popularne automobile, dok su rivali, uključujući Ford i General Motors, obnavljali svoje modele. Ford je posebno oduzeo deo tržišta Jeep-u sa svojim Bronco SUV-om.

Potreban novi direktor, sindikalci prete štrajkom

U pismu Tavaresu od 10. septembra, predsednik Nacionalnog saveta dilera Stelantisa Kevin Fariš požalio se da je potraga za kratkoročnim profitom dovela do „brze degradacije“ brendova Jeep, Dodge, Ram i Chrysler, dodajući: „Vi ste stvorili ovaj problem“.

Dejvid Keleher, predsednik David Auto Group-a, rekao je da je, kada je Stelantis formiran 2021. godine, prodavao u proseku 165 novih automobila mesečno. Ove godine, taj broj je pao na 89.

„Treba nam izvršni direktor koji razume severnoameričko tržište“, rekao je Keleher.

Tavares se suočava sa teškim odlukama i potencijalnom borbom sa sindikatom United Auto Workers (UAW) kako bi rešio probleme Stelantisa. UAW je zapretio štrajkom zbog odloženih investicija, što je izazvalo tužbe od strane Stelantisa koji je optužio sindikat za kršenje ugovora.

Stručnjaci kažu da Stelantis dugoročno mora da odluči da li mu trebaju četiri odvojena brenda u SAD.

Tagovi:

Autoindustrija Automobili Karlos Tavares Stelantis
Copied

Međuvreme

Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!

Više iz rubrike Ekonomija

Sankcije NIS-u

27.jun 2025. I.M.

RTS: SAD po četvrti put odložile sankcije NIS-u – novi rok 29. jul

Sjedinjene Američke Države odlučile su da i posle isteka prethodne licence, izdate 25. aprila, dozvole nastavak operativnog rada kompaniji NIS

Kancelarija

Ekonomija

26.jun 2025. M.S.

Nova ekonomija: Čiji radni dan najduže traje, a čiji najkraće?

Skoro tri miliona ljudi starijih od 15 godina bilo je zaposleno u Srbiji tokom prošle godine, a njih 215.000 radilo je više od 48 sati nedeljno, odnosno više od šest dana svake sedmice

Reagovanje

26.jun 2025. R. V.

Demanti Elektrodistribucije Srbije na pisanje „Vremena“

Centar za odnose sa javnošću Elektrodistrribucije Srbije demantuje pisanje „Vremena“ o očitavanju brojila. Demanti prenosimo u celosti i bez izmena

Struja

26.jun 2025. R. V.

Nova ekonomija: Dupli računi za struju – nastavljaju se brljanja Elektrodistribucije

Potrošačima su zbog greške Elektrodistribucije stigli dupli, izmenjeni računi za struju. Sada moraju da doplate razliku

Promo

25.jun 2025. R.V.

Samsung Neo QLED 4K menja način na koji doživljavamo televiziju

Samsung Neo QLED 4k televizor je više od ekrana. On analizira vaš život i prilagođava se njemu, redefiniše granicu između tehnologije i svakodnevnog iskustva

Komentar
Kvantni skok u srpsku budućnost: Maketa za Ekspo 2027. u Surčinu

Pregled nedelje

Ekspo kao Surčinski klan

Ekspo je za naprednjačku elitu razlog da dobro potegne. Pogotovo što sluti da će im to čerupanje narode i države biti poslednji valcer. Posle kud koji mili moji

Filip Švarm

Komentar

Vidovdanski protest: Posve u duhu kneza Lazara

Lazar Hrebeljanović nije samo vojnik i vladar, već svetitelj koji svedoči da Carstvo Božije nije u suprotnosti sa borbom za pravdu

Jelena Jorgačević

Komentar

Vučić, vojska, obmane i laži

U svojim obmanama po pitanju Vojske Srbije, u koje se upliće kao pile u kučine, Aleksandar Vučić je otišao korak dalje ne bi li ispeglao one prethodne

Davor Lukač
Vidi sve
Vreme 1799
Poslednje izdanje

Vojska i municija

Muke “vrhovnog komandanta” Pretplati se
Kulturna politika

Čitajte ratne i druge zločince

Košarka

Skupocena pojačanja

Vidi sve

Arhiva

Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.

Vidi sve
Vreme 1799 25.06 2025.
Vreme 1798 19.06 2025.
Vreme 1797 11.06 2025.
Vreme 1796 04.06 2025.
Vreme 1795 28.05 2025.
Vreme 1794 21.05 2025.
Vreme 1793 15.05 2025.
Vreme 1792 07.05 2025.
Vreme 1790-1791 23.04 2025.
Vreme 1789 16.04 2025.
Vreme 1788 10.04 2025.
Vreme 1787 03.04 2025.

Međuvreme

Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!

Vreme Logo
  • Redakcija
  • Pretplata
  • Marketing
  • Uslovi korišćenja
  • Njuzleter
  • Projekti
Pratite nas:

© 2025 Vreme, Beograd. Developed by Cubes

Mastercard Maestro Visa Dina American Express Intesa WSPAY Visa Secure Mastercard Secure