Foto: Ingrid Gerkama
Više polovine uvezenih polovnih automobila u 2023. godini imali su Euro 3, odnosno Euro 4 motor.
Srbija je na dnu lestvice po prosečnoj starosti voznog parka. Prosečna starsot automobila u Srbiji je preko 17 godina, a uz to smo jedina država u regionu koja i dalje dopušta uvoz polovnjaka koji su proizvedeni do 2010. godine.
Prema podacima koje je objavila Srpska asocijacija uvoznika vozila i delova, više polovine uvezenih polovnih automobila u 2023. godini imali su Euro 3, odnosno Euro 4 motor.
U Srbiju je tokom 2023. godine uvezeno 131.905 polovnih vozila, što je 610 manje nego godinu dana ranije. Kako navode, uočljiv je trend smanjenja ako se pogledaju i brojevi iz 2021. kada je u Srbiju uvezeno 152.803 korišćenih vozila.
Od ukupnog broja uvezenih vozila čak 55,4 odsto je onih sa motorima koji ispunjavaju Euro 3, odnosno Euro 4 ekološke norme – ukupno 73.051 vozilo.
Uvoze se i „oldtajmera“
Pri tome je 3.421 vozilo proizvedeno 2002. godine ili ranije, navodi asocijacija i dodaje da je uvezeno samo 40 vozila starijih od 30 godina, koji se ubrajaju u kategoriju „oldtajmera“.
Sa motorima koji ispunjavaju Euro 5 norme emisije izduvnih gasova uvezeno je 29.403 polovnih vozila, a sa Euro 6 normama, to su vozila koja su počela da se proizvode 2014. godine, kroz carinu Srbije prošlo je 29.452 vozila.
Samo 700 uvezenih korišćenih vozila je iz 2022. godine, 1.025 je bilo onih proizvedenih 2021. godine.
Najviše vozila koja su uvezena sa Euro 6 motorima proizvedeno je 2019. godine, 4.788, a sva ostala vozila sa Euro 6 standardima su starija od pet godina.
Više dizelaša
Kupci polovnih vozila su prošle godine, baš kao i ranijih godina, najviše kupovali vozila koja su pod haubim imala dizel agregate, pa je u ukupnoj strukturi uvezenih vozila u 2023. godine takvih 64,5 odsto.
Za vozila sa benzinskim motorom odlučilo se 29,7 odsto kupaca, a u preostalih 5,8 odsto ulazi i oko 200 čisto električnih polovnih vozila.
Kupci polovnih vozila u 2023. godini su najviše kupovali automobile Folksvagena, pa je registrovano 27.542 polovnih vozila ovog nemačkog brenda.
Uvezeno je i 11.768 audija, 10.869 opela, 9.932 pežoa, 8.681 renoa, 7.888 BMW vozila, 7.516 fijata, 7.222 sitroena, 6.433 mercedesa i 6.428 fordova, navodi se.
I dalje bez zabrane
Iako se o zabrani uvoza starijih polovnih automobila u Srbiju već dugo govori, kad bi to moglo da se desi i dalje nije poznato. Srbija je ostala jedina zemlja u regioni za uvoz starih i jeftinih automobila iz Evropske unije.
Prošle godine najavljivana je zabrana uvoza vozila sa Euro 3 i Euro 4 standardom, ali se to nije desilo.
Od 2019. zabranjen je uvoz automobila sa standardom nižim od Euro 5 u Bosnu i Hercegovinu, a iz Crne Gore stiže najava da će uskoro zabraniti uvoz automobila starijih od 15. godina. Ukoliko taj zahtev bude usvojen, biće dozvoljen samo uvoz polovnjaka sa najmanje Euro 5 standardom, a isto je i u Severnoj Makedoniji i Albaniji.
U naselju Zabrnjica u blizini Priboja australijska rudarska kompanija Middle Island Resources Limited otkrila je „potencijalno značajnu zonu zlatne mineralizacije”
Aleksandar Samuilović, advokat konzorcijuma privatnih prevoznika „Arriva Litas“, za „Vreme“ objašnjava kako je grad Beograd izgubio spor protiv njih vredan 900 miliona dinara. Razlog spora je što su, kaže on, privatni prevoznici mesecima prevozili Beograđane „na svoju štetu“ zbog direktnih odluka Grada
Država pod pritiskom najzde starih frižidera, guma i bojlera u prirodi vraća podsticaje firmama koje se bave reciklažnim otpadom u Srbiji
Grad Beograd je izgubio još jedan veliki spor vredan 900 miliona dinara, tvrdi Nikola Jovanović iz Centra za lokalnu samoupravu, a ukupan dug dobavljačima mnogo je veći
Voćari iz Čačka tvrde da su hladnjače prepune domaćih jabuka za koje ne postoji interesovanje. Kažu da su tržište preplavile jeftinije uvozne jabuke, i to iz Poljske i Makedonije
Istorijski skup od Petnaestog marta nije bio „propuštena prilika“ nego važna stanica u borbi protiv režima. Narod je tada video koga je više, ali sada se vodi drugačija igra
Zbog čega Darko Glišić vreba starije osobe? Kako režim po ko zna koji put hoće da ih prevesla? Šta im Aleksandar Vučić daje desnom, a uzima levom rukom? I šta nam govori dramatično poskupljenje domova za stare
Pored sitnih kriminalaca i vucibatina za jednokratnu upotrebu postoji jedna kasta koja je na samom dnu naprednjačkog lanca ishrane. Nazovimo ih jadnici, mada njihov opis više odgovara stenicama
Režimska propaganda i njene žrtve
Šta Vučić zna o masakru u kafeu Panda i ubistvu braće Bitići Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
