Nakon odluke Prištine
Kilometarske kolone kamiona na punktu Merdare
Iz pravca Kuršumlije prema Kosovu u koloni je nekoliko stotina kamiona, čiji vozači čekaju više od deset sati kako bi vozilima došli do kontrolnog punkta prištinskih carinika
Privremeni organ Beograda privatizuje pojedine linije gradskog prevoza, što Aleksandar Šapić hvali kao veliki iskorak. Direktor Centra za lokalnu samoupravu Nikola Jovanović pak to oštro kritikuje
Predsednik Privremenog organa grada Beograda Aleksandar Šapić rekao je u četvrtak da će neke od „trocifrenih“ linija gradskog prevoza biti prepuštene privatnim prevoznicima.
„Šta briga nekog Beograđanina da li je autobus privatni ili nije“, rekao je Šapić novinarima.
Kako kaže, privatnici će morati da kupe nove autobuse, a grad ih strogo nadgleda i kažnjava. „Kažnjavamo ih, kontrolišemo ih svako jutro, autobusi su čistiji, podigli smo taj nivo higijene unutra.“
Bivši i možda budući gradonačelnik je dodao da „ove naše“, misleći na Gradsko saobraćajno preduzeće, ne može da kažnjava nego „samo možemo da plačemo“. „Kako da kaznim sam sebe? Grad Beograd da kazni sam sebe? A ovoga mogu da kaznim ozbiljno“, rekao je Šapić.
Prema njegovim rečima, GSP ima i problem jer nedostaju vozači, pa neki od njih rade i šest dana nedeljno, a prepuštanje dela linija privatnicima će to rasteretiti.
Nikola Jovanović: Vlast od privatizuje GSP
Direktor Centra za lokalnu samoupravu Nikola Jovanović je odluku kritikovao kao maltene početak privatizacije gradskog prevoza.
Kako je naveo, odluku o tome donosi Privremeni organ na telefonskoj sednici, a posledice su velike jer GSP-a praktično neće biti na linijama koje voze u prigradska naselja.
„Ovom odlukom, grad će omogućiti Sekretarijatu za javni prevoz da ove linije oduzme GSP-u i ustupe ih privatnim prevoznicima kroz projekat javno-privatnog partnerstva“, navodi Jovanović, bivši gradski odbornik.
Kako dodaje, GSP na tim linijama ima trenutno ukupno 173 od svojih 575 autobusa. Ako se linije ustupe privatnicima, računa Jovanović, učešće autobusa gradskog preduzeća bi palo za trideset odsto, a prihod za bar 40 odsto jer su u pitanju linije sa većom kilometražom.
„Sve to je uvod u dalje sistemsko rasparčavanje GSP-a, stvaranje tehnoloških viškova zaposlenih, potpuni finansijski krah ovog važnog gradskog preduzeća i favorizovanje privatnih firmi koje bi na ovom poslu imale enorman profit na štetu javnog interesa“, zaključuje Jovanović.
Iz pravca Kuršumlije prema Kosovu u koloni je nekoliko stotina kamiona, čiji vozači čekaju više od deset sati kako bi vozilima došli do kontrolnog punkta prištinskih carinika
Do početka grejne sezone ostalo je dva dana, a cene ogreva razlikuju se širom Srbije. Šta se najviše isplati
EPS od novembra zatvara većinu svojih blagajni, a računi za struju moći će da se plaćaju bez provizije samo elektronski. Međutim, od svakog plaćanja preko aplikacije „EPS Uvid u račun“ dobit ubira kompanija Alta pej, čiji je vlasnik biznismen blizak SNS-u Davor Macura
Protiv trgovinskih lanaca Deleze, Merkator, Univereksport i DIS pokrenut je postupak zbog sumnje da su nezakonito dogovarali cene određenih proizvoda. Ove četiri kompanije drže više od polovine tržišta maloprodaje na teritoriji Srbije
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić otvorio je poslovni forum Srbija - Turska, pozdravljajući turske privrednike i naglašavajući značaj njihove uloge u ekonomskom razvoju Srbije
Demostat: Istraživanje javnog mnjenja
Zadovoljni životom, nezadovoljni vlašću Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve