Gde god da se u regionu okreneš, gorivo je uglavnom jeftinije nego u Srbiji. Gde se najviše isplati da se napuni rezervoar kada se krene na put
Kako piše „Danas“, od kada je država počela da određuje maksimalne cene goriva kako bi nas zaštitila od skupog goriva, benzin i evrodizel u Srbiji postali su među najskupljim u Evropi. Zvog toga stanovnici pograničnih delova Srbije ponovo prelaze granicu samo da bi nasuli pun rezervoar goriva, a uz to možda i po neku kantu kako bi uštedeli, piše Nova ekonomija.
U Srbiji je protekle nedelje litar evrodizela koštao 1,75 evra. Ali zato oni koji putuju na jug, u Makedoniji mogu da ga natoče za samo 1,26 evra (skoro punih 50 evrocenti ili oko 60 dinara jeftinije).
U BiH litar evrodizela košta 1,38 evra, a u Hrvatskoj 1,45 evra, što je i dalje oko 35 dinara jeftinije po litri nego u Srbiji.
Evrodizel je jeftiniji i u Crnoj Gori, Mađarskoj, Rumuniji i Bugarskoj.
Skuplji nego u Srbiji evrodizel je u Albaniji, Italiji ili Austriji.
Cena benzina
Kad je reč o benzinu, on je u Srbiji, za razliku od većine evropskih država, jeftiniji od evrodizela. Trenutno je cena benzina od 95 oktana 1,66 evra za litar i tu smo ipak znatno konkurentniji, piše Nova ekonomija.
Ipak, i benzin je u Bosni jeftiniji nego kod nas, ali za „samo“ 30 evrocenti, a u Severnoj Makedoniji za 25 evrocenti. Skuplji smo i od Hrvatske, ali je razlika znatno manja nego kod dizela i iznosi 10 evrocenti (oko 12 dinara).
Najskuplji benzin u širem okruženju je u Grčkoj, čak 1,98 evra za litar, tako da bi oni koji tamo putuju trebalo da natoče gorivo u Severnoj Makedoniji.
Domaćinstva u Srbiji najviše troše na osnovne potrebe – hranu i režijske troškove. Iako prosečan prihod raste, obrazovanje ostaje najmanje finansirana stavka, dok troškovi grejanja i osnovnih namirnica značajno opterećuju budžete građana
Proizvodnja Plazme ponovo je pokrenuta, nekoliko meseci od požara koji je izazvao nestašicu čuvenog keksa. Očekuje se da će Plazma uskoro stići i u markete
Pre godinu dana počele su prijave za studentske kartice i nešto ranije za penzionere. I jedne i druge bi trebalo da obezbede građanima značajne popuste – ili je bar tako rečeno. Da li je to zaista tako
Iako se najavljuje kao rešenje za saobraćajne i ekološke probleme Beograda, projekat „Mali metro” izazvao je brojne kritike zbog rastućih troškova, nejasnog plana i nedovoljne transparentnosti u finansiranju
Start će koštati 320 dinara, a vožnja po kilometru 105 dinara, dok će čekanje po času otići na čak 1.800 dinara. A opet, taksisti kažu da im troškovi rastu brže od cene
Kako se, na prvi znak da se otpor može organizovati drukčije nego mirnim šetnjicama, sad najednom vlast i njeni telali dosetiše da „batina ima dva kraja“?
Ministar kulture Nikola Selaković mora da bira između zakona i interesa investitora koji hoće da ruše Generalštab, a koji očigledno zastupa predsednik Vlade Republike Srbije Miloš Vučević
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
