Iako je gradska vlast pre dve godine proglasila velikim uspehom nabavku 25 tramvaja iz Turske – iz Centra za lokalnu samoupravu kažu da se građani polovinom tih tramvaja ni ne voze, jer na beogradske šine ni ne izlaze.
Član Gradske izborne komisije i bivši predsednik Skupštine grada Beograda Zoran Alimpić ističe da je vidljivo je da postoji problem u kvalitetu, ali i sa spornim tenderom koji je dobila turska fabrika Bozonkaja.
„Gradska vlast je pre dve godine proglasila velikim uspehom nabavku 25 tramvaja, iako je tender bio nacrtan za tursku fabriku Bozonkaja, a posao vredan nerealnih 67 miliona evra, bez PDV-a. Ali ironija sudbine je da se građani dan-danas ne voze tim tramvajima“, naveo je direktor CLS Nikola Jovanović, u pisanoj izjavi.
Doda je i da je objašnjenje „istovremeno i jednostavno i tužno: zato što imaju veliki broj kvarova i reklamacija koje se ne rešavaju, pa tako iz depoa Gradskog saobraćajnog preduzeća (GSP) dnevno izlazi u proseku samo između 12 i 14 tramvaja“.
Zoran Alimpić, ocenjuje da je na delu „nezgodna situacija, jer od 25 novih tramvaja koji su prošle godine stigli – jedan veći broj nije u saobraćaju“.
„Skoro polovina stalno imaju probleme, odnosno kvarove i reklamacije koje se sporo otklanjaju. Deluje da ti tramvaji nisu mnogo kvalitetni, a za tursku fabriku Bozonkaja mnogi od nas ranije nismo ni znali, njihovi tramvaji se slabo koriste u Evropi“, rekao je Alimpić N1.
Namešten tender
Ukazao je i da se pokazalo da je tačno i ono što su tvrdili iz sindakata GSP-a – „da je tender za te tramvaje napisan i namešten tako da su samo ti tramvaji mogli da prođu na tenderu“.
„I nismo ih ni jeftino dobili, štaviše dobili smo ih po veoma skupoj ceni. Lako je istražiti da su ti tramvaji bili za milion evra po komadu skuplji nego što kupuju drugi gradovi, na primer Temišvar. Mislim da bi to moglo da ispita i Tužilaštvo za organizovani kriminal, jer ima indicija da se tu radi o korupciji“, kazao je Alimpić.
Alimpić podseća i da je u međuvremenu „raspisan još jedan tender, odnosno dva“.
„Za kupovinu 100 novih tramvaja, pa je taj tender poništen prošle godine. Pa je onda raspisan drugi ove godine za 85 novih tramvaja i za koji je bilo žalbi drugih proizvođača iz Evrope da je ponovo napisan tako da samo Bozonkaja može da dobije na tom tenderu. A imamo dosta starih tramvaja u Beogradu i treba da ih zamenimo“, rekao je Alimpić.
Alimpić takođe ističe još jedan problem vezan za tramvaje kupljene od turskog proizvođača – a to je njihova širina.
„Problem je u njihovoj širini, oni su nešto širi od najširih tramvaja na beogradskim ulicama, na nekim raskrsnicama ne mogu da se mimoiđu pa čekaju jedan drugog“, rekao je Alimpić.
Kako kaže, „ako ćemo već da damo prednost nekom proizvođaču, logično je da to bude Simensova fabrika u Kragujevcu“.
„Oni prave kvalitetne tramvaje, koji se koriste u nemačkim gradovima, valjda su dobri i za Beograd. Ali iz nekog razloga gradska vlast nije napravila tender kako bi ti tramvaji stigli za Beograd, a to bi bilo korisno jer bi novac ostao u Srbiji. Na kraju krajeva, to je opšta stvar i za sve druge nabavke, na nivou čitave države“, zaključuje Alimpić.
Izvor: N1
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!
