Taksisti više ne mogu i neće da doživljavaju svakodnevna razočaranja na ulici, kaže za „Vreme” Sava Jovanović iz Udruženja taksista Bunt-Sloga. Objašnjava da postoji „siva zona” od koje neko ima debelu korist, a taksisti koji poštuju sva pravila doživljavaju poraz
Beogradski taksisti još jednom najavljuju proteste i blokade saobraćaja. Nezadovoljni su pravilima koja su im nametnuta, a uz to i neispunjenim obećanjima.
Sava Jovanović iz Udruženja taksista Bunt-Sloga kaže za „Vreme” da više ne mogu i neće da doživljavaju „svakodnevna razočarenja na ulici“.
„Oni su nas uniformisali i zategli, rekli morate da imate TX tablice, morate da budete bele boje, oblepili smo naša vozila u belo, nije problem. Nakon toga, pojavljuju se razne internet stranice koje nude usluge putem aplikacija. Registruju se u APR-u kao neprofitabilna udruženja, a itekako su profitablni, te su u kršenju zakona”, kaže Jovanović.
On objašnjava da je bivša premijerka, sada predsednica Skupštine Ana Brnabić rekla da su organizacije koje nelegalno prevoze putnike vrlo snalažljive i da su u zakonu pronašli rupe zbog kojih mogu da posluju.
Kako kaže saogovrnik „Vremena”, oni inspekciji i gradskim komunalnim službama nisu vidljivi kao nelegalani prevoz.
Siva zona
„Za proteklih deset godina CarGo je promenio šest puta šifru delatnosti i sada više kao takav ne postoji. Sada su se pojavili neki Mister D dostavljači hrane, a sve se drugo radi tu, samo se hrana ne dostavlja”, kaže Jovanović.
Objašnjava da neko od te „sive zone” ima debelu korist, a taksisti koji poštuju sva pravila doživljavaju poraz.
„Ajmo svi da pređemo onda u te aplikacije kao da Beogradu ne treba taksi. Da mogu i ja kad idem na more da skinem TX tablice, da mi ne piše na čelu da sam taksista, nego da idem kao sav normalan svet sa civilnim tablicama. Dakle sve smo uradili da budemo normalni i prepoznatljivi, a godinama unazad doživljavamo samo laži, prevare i obećanja”, kaže Jovanović.
On dodaje niko na tržištu ne bi imao problem da se napravi još taksi udruženja.
„Možemo da uđemo u fer igru sa novim taksistima. Ali imamo problem ako su u startu prednosti i vode 5:0, pa teško ćemo uspeti da to nadoknadimo, nemoćni smo”, kaže Jovanović.
Borba za putnike traje već godinama
Svoje nezadovoljstvo „nelojalnom konkurencijom” beogradski taksisti su prvo izrazili na ulicama u maju 2018. Rezultat tog protesta bile su izmene Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju krajem 2018. godine.
Tada su taksisti, između ostalog, tražili i regulisanje oblasti koja se odnosi na način na koji posluju firme kao što je CarGo.
Tako se u članu 92 Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju navodi da je „zabranjeno pružanje usluge radio veze, odnosno usluge informacionih tehnologija ili pružanje usluge na drugi način, sa ciljem da se korisniku prevoza pruži usluga taksi prevoza ili bilo koja vrsta prevoza koju pruža neko ko ne poseduje odobrenje nadležnog organa jedinice lokalne samouprave“.
U istom članu se takođe navodi da je zabranjeno da se „korisniku prevoza ponudi usluga prevoza koju pruža subjekt koji ne poseduje odobrenje nadležnog organa jedinice lokalne samouprave ili da se korisniku prevoza ponudi usluga taksi prevoza po ceni prevoza koja nije u skladu sa odlukom jedinice lokalne samouprave“.
Sve to s ciljem da se, kako je obrazloženo prilikom donošenja zakona, eliminiše pojava neovlašćenog obavljanja javnog prevoza putnika, nelojalne konkurencije kroz instaliranje i reklamiranje elektronskih aplikacija za obavljanje taksi delatnosti od strane fizičkih lica privrednih subjekata, koja nemaju odobrenje za obavljanje taksi delatnosti.
Iako su se protiv takvih rešenja pobunile digitalne firme, za njihove zamerke Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture nije imalo sluha. Sluha nije bilo ni za mišljenje Komisije za zaštitu konkurencije, koja je, izjašnjavajući se o zakonskom predlogu takve odredbe ocenila kao narušavanje konkurencije, i izmene su usvojene.
Samostalni hakerski napad koji je sproveo AI uzdrmao je nemačke vlasti, koje upozoravaju da ulazak u novu eru veštačke inteligencije donosi i potpuno nove bezbednosne pretnje
U nizu teških saobraćajnih nesreća koje su se desile u Novom Sadu i Južnobačkom okrugu šest osoba je izgubilo život, a više njih je povređeno. Srbija je i dalje prva u Evropi po broju poginulih na putevima
Penzionerima će biti podeljeno 30.000 turističkih vaučera od kojih svaki vredi 10.000 dinara. Ali, ne mogu da ih dobiju svi penzioneri. Ko, gde, kada i kako može da se prijavi za vaučere
Londonska policija hvali sistem koji u realnom vremenu prepoznaje prolaznike i dovodi do svakodnevnih hapšenja, dok kritičari upozoravaju da za takvu praksu ne postoje jasna zakonska pravila
U Srbiji 14,5 odsto radnika radi po ugovoru na određeno vreme. To je čak 4,6 odsto više od proseka Evropske unije pokazuju podaci Eurostata za 2025. godinu
Voženo lice Aleksandar Vučić će u predizbornoj kampanji voziti staru škodu. Dok traje odmazda prema svakome ko pisne, paradni deo kampanje biće otužniji nego ikad jer se Vučić obraća svom hardkor biračkom telu
Zašto ministarka Snežana Paunović još nije smenjena? Šta to govori o njoj, režimu i Srbiji
Zlo se zavuklo pod most i tamo, zaklonjeno od svetla, ćutalo i čekalo. Kad je Vladimir Arsenijević izašao iz taksija, nad Beogradom se opet nadvila ona isto neman koja je onemogućavala izložbu Rona Haviva, sprečavala održavanje prve Parade ponosa, palila Bajrakli džamiju i Ambasadu Sjedinjenih Američkih Država i vandalizovala i centar grada tokom Parade ponosa 2010.
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
