„Krtice“ za kopanje tunela beogradskog metroa čekaju na granici, iako su njihovi dolasci najavljivani mesecima unapred. Siniša Mali, ministar finansija u tehničkom mandatu, ponovo obećava početak radova i, po starom dobrom običaju, najavljuje nove rokove
Ministar finansija u tehničkom mandatu Siniša Mali posetio je gradilište metro stanice „Bele vode“ na Makiškom polju, gde će biti prva podzemna stanica beogradskog metroa.
Ovo gradilište još uvek čeka na dolazak kineske TBM mašine za kopanje tunela, tzv. „krtice“.
Gde su „krtice“?
Mali je izjavio da je „krtica“ na granici i da čeka da vodostaj Dunava bude adekvatan kako bi bila transportovana u Luku Pančevo. A ako sve bude išlo po planu biće montirana u novembru i početi da kopa krajem leta 2027. godine.
Foto: Power ChinaKrtice, koje će kopati beogradski metro, čekaju na granici
„Кako bi radovi bili što efikasniji, dve mašine će krenuti sa suprotnih krajeva grada“, poručio je Mali. S Makiškog polja će početi kopanje linije ka Beogradskom sajmu. Toj „krtici“ u susret krenuće druga sa stanice kod Pančevačkog mosta na Karaburmi.
Rekao je da TBM mašine dnevno kopaju oko deset metara tunela, a radiće 24 časa.
„Čekanje će se isplatiti”
Mali je istakao da se pribavljaju građevinske dozvole za ostale metro stanice na Prvoj liniji.
Podsećamo, planirane su tri linije metroa, 70 kilometara mreže i 72 stanice.
Početak radova na Drugoj liniji očekuje se tokom 2028. godine.
Mali je gradilište posetio zajedno sa direktorom JКP Beogradski metro i voz Andrejom Mladenovićem.
foto: tanjug / filip krainčanićMETRO U AUTOBUSU: Siniša Mali, februar 2018.
Mladenović je izjavio da je Beogradski metro kompleksan projekat koji zahteva mnogo vremena i truda, ali da će se „čekanje isplatiti“.
Nezgodacije sa rokovima
Siniša Mali, zajedno sa gradskim menadžerom Beograda Miroslavom Čučkovićem, tokom ove godine imao je niz promašenih izjava o rokovima za Beogradski metro.
Još u aprilu Mali je tvrdio da „krtice“ u junu kreću za Srbiju, iako je nadležno preduzeće tek u avgustu objavilo da su krenule iz Kine. Čučković je u avgustu ove godine rekao da stižu u Srbiju u oktobru.
Oktobar je stigao, krtice još uvek ne.
Čučković je u aprilu ove godine izjavio i da građevinske dozvole za ove radove stižu svakog časa. Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture je tek početkom septembra 2026. izdalo preduzeću Beogradski metro i voz rešenje o građevinskoj dozvoli za radove nephodne za pripremu terena za lansiranje TBM mašine.
Hronika beogradskog metroa
Plan za metro iz 2012. godine, kao i današnji, uključuje tri linije. Razlika je jedino u ceni – onaj stariji bio je jeftiniji. Tada smo imali „lajt verziju metroa“, veći deo trase planiran je iznad zemlje i trebalo je da bude završen za četiri godine.
Foto: Nikola Anđić / TanjugPlanovi, obećanja, rokovi i firma koja metroom upravlja
Sada se predviđa da trase na Novom Beogradu budu pod zemljom, što podrazumeva kopanje kroz pesak. Stručna javnost upozoravala da isti rokovi od četiri godine nisu više realni, kao i da će ovo drastično podići cenu izgradnje.
„Lajt verzija” podrazumevala je dve trase koje pokrivaju najfrekventnije delove grada. Treća trasa koristila bi 90 odsto trase prethodne dve radi uštede novca. Ni to više nije tako – planiraju se tri potpuno nezavisne linije.
Nabavka vozova takođe je izazvala polemike. U februaru je nedeljnik „Radar“ preneo da je kompaniji Alstom iz Francuske poveren posao za 32 metro kompozicije, dok je nemački Simens, koji posluje u Kragujevcu, zaobiđen. Jedno vozilo koštaće 31 milion evra.
Poređenja radi, Londonski metro je pre sedam godina nabavio 94 Simensove kompozicije po ceni od oko 18 miliona evra po komadu.
Vreme izbora! A neko mora da Vas izveštava nezavisno. Zato je u oktobru godišnja pretplata na digitalno izdanje „Vremena“ čak 2.500 dinara jeftinija. Izaberite odmah!
Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!
Vučić je pomilovao batinaše i Dijanu Hrkalović. Izborni pobednici treba da ukinu sultansko ovlašćenje koje jednom čoveku omogućava da se izmotava sa celim pravosudnim sistemom
ALTA imperija Davora Macure je presađeno srce korumpiranog režima Aleksandra Vučića koji je poražen na izborima 25. oktobra. Iz ALTA banke putevi vode direktno ka vrhu naprednjačke vlasti.
Stvari se odigravaju zapanjujućom brzinom, jednako zapanjujućom kao i brzina kojom je Vučić priznao ubedljiv poraz. Nestrpljenje je razumljivo, ali nije na mestu
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
