Garaža „Pionirski park”: Koliki je dnevni gubitak zbog blokiranog pristupa

„Ćacilend“ je izmenio izgled grada, a vozačima koji ionako imaju problema da parkiraju u centru Beograda onemogućio pristup jednoj od najvećih beogradskih garaža „Pionirski park”.

Iako je garaža i dalje zvanično otvorena, vozilima je nemoguće prići iz bilo kog smera.

Iz ulice Kralja Milana prilaz je ulica Dragoslava Jovanovića iz tog pravca odnedavno jednosemrna, dok je iz pravca Trga Nikole Pašića prolaz fizički zatvoren zbog šatorskog kampa pristalica SNS-a.

Da je pristup onemogućen, potvrdili su „Vremenu” i nadležni za parking u Beogradu.

Potencijalni dnevni gubici

Garaža Pionirski park raspolaže sa ukupno 471 parking mestom za putnička vozila, dva mesta sa punjačima za električna vozila i 21 mestom za osobe sa invaliditetom. Cena prvog sata parkiranja iznosi 100 dinara, dok se svaki naredni započeti sat naplaćuje 150 dinara. Na mestu sa punjačem za električna i hibridna vozila svaki započeti sat košta 350 dinara. Garaža radi 24 sata dnevno tokom cele godine.

U idealnom scenariju – da je svako od 471 mesta popunjeno svakog sata tokom 24 časa, a da se vozila zadržavaju kraće od jednog sata, potencijalni dnevni prihod iznosio bi više od 1,1 milion dinara.

Međutim, takav model nije realan: vozila se u praksi zadržavaju duže, pa bi prihod po vozilu bio veći, ali je istovremeno i neostvariv scenario da su sva mesta neprekidno u upotrebi tokom celog dana.

Uzmimo, na primer, da je prosečno zadržavanje dva sata, a da je dnevna popunjenost 70 odsto. To znači da bi dnevni prihod bio oko 990.000 dinara.

Takođe, garaža nudi i mogućnost mesečne pretplate, čije se cene kreću od 4.500 do 19.000 dinara, u zavisnosti od vrste i vremena korišćenja.

I ta činjenica utiče na dnevni prihod.

Koliki je stvarni gubitak?

Iako su finansijske posledice dugotrajne blokade nesumnjivo značajne, iznos gubitka Parking servisa nije moguće precizno utvrditi.

Ne postoje javno dostupni podaci o prosečnoj popunjenosti garaže, broju korisnika mesečnih karata, niti prosečnom vremenu zadržavanja vozila. Bez ovih informacija, nemoguće je izračunati koliki se prihod gubi iz dana u dan.

Zvanične procene o dnevnom ili ukupnom gubitku za sada ne postoje.

Pitanje je i da li bi Parking servis u nekom trenutku mogao da tuži zvaničnog organizatora trajne blokade saobraćajnica oko Pionirskog parka za pretrpljeni gubitak.

Jedan advokat za „Vreme” kaže da je to teško pravno pitanje, pošto je upitno ko je i na koje vreme prijavio događaj i da li se ranija prijava odnosi i na trenutne okolnosti po kojima je skup organizovan.