Die Nachricht, dass aller Wahrscheinlichkeit nach der Abbau erfolgt Alte Save-Brücke nächsten Monat beginnen wird und dass die neue Brücke alleine funktionieren wird chinesisch Das gab das Unternehmen am Mittwoch bekannt, als 28 Dokumente über die Zusammenarbeit zwischen der Republik Serbien und der Volksrepublik China unterzeichnet wurden.
Und wie jedes Mal, wenn der Abriss dieser Brücke erwähnt wird, die seit 1942 die beiden Ufer der Save verbindet, Die Bürger Belgrads, die Medien und die Fachöffentlichkeit – reagieren. Sie lehnen diese Idee ab, die ihrer Meinung nach niemandem außer dem SNS-Teil der Stadtregierung zusagt.
Die Bürger werden die Brücke verteidigen
„Die alte Save-Brücke ist so gesund wie ein Hartriegel. Im Jahr 2008 zahlten die Bürger 10 Millionen Euro für den Wiederaufbau – Pfeiler, Bauwerk, Schienen, Kontaktnetz, der Verkehrsteil wurde erweitert. „Es wird bewusst nicht gepflegt, sodass es wie eine Ruine aussieht“, sagte Đorđe Miketić, bis vor Kurzem Vorsitzender des aufgelösten Belgrader Komitees der Zajedno-Partei, gegenüber „Vreme“, dass der damalige Bürgermeister bereits vor zwei Jahren Aleksandar Šapić kündigte den Abriss der Brücke an und sagte: „Wenn es zum Abriss der Brücke kommt, werden wir sie verteidigen.“
Jetzt kündigt er dasselbe an und sagt: „Wenn die Regierung nicht auf die Stimme der Bürger und des Berufsstandes hört, werden wir die Brücke mit Körpern verteidigen, so wie wir Kalemegdan und viele andere öffentliche Güter verteidigt haben.“
Er erwartet, dass „nach den Wahlen am 2. Juni mit der brutalen und illegalen Zerstörung und Privatisierung der Stadt begonnen wird, daher muss unsere Antwort auch eine nicht-institutionelle Verteidigung aller angegriffenen Teile der Stadt sein.“
Der Abriss der Brücke ist Wahnsinn
Er erinnert sich: „Als die Ankündigungen zum Abriss der Brücke begannen, organisierten sie eine große Fachdiskussion zum Thema Abriss und Planung von Brücken in Belgrad und präsentierten konkrete Lösungen aus dem Berufsstand, wie die bestehende Brücke erhalten und vergrößert werden kann.“ der Verkehrsfluss über die Save. Diese Pläne existieren noch, aber weder Minister Vesić noch Bürgermeister Šapić erschienen bei der Diskussion, obwohl sie eingeladen waren.“
Er glaubt, dass „der Abriss der Brücke Wahnsinn ist“. Sie ist ein Symbol der Geschichte dieser Stadt, die einzige Brücke in Europa, die es den Deutschen dank des tapferen Lehrers Zaric nicht gelang, während des Rückzugs zu zerstören. Natürlich wird der Abriss der Brücke den Verkehr in der Stadt völlig zusammenbrechen lassen. Denn das ist einer der Gründe, warum die Belgrader nicht für den Abriss der Brücke sind, ebenso wie sie nicht für den Ausbau Belgrads am Wasser sind, weshalb dieser Abriss geplant ist.“
Foto: Beoinfo.rsPlan der neuen Brücke über die Save
Professor Jovins Plan
Nach dem Plan des Architekten Prof. Laut Branislav Jovina hätte eine neue Brücke über die Save gebaut werden sollen, die die Funktion der Alten Save-Brücke übernehmen würde, sagt Sanja Solarević vom Verein „Naša mesna zajednica“.
Er erklärt, dass „Der Bau einer neuen Brücke ist 70 m flussaufwärts der bestehenden Alten Save-Brücke geplant, was heute nicht realisierbar ist, da ihr Korridor durch die Gebäude Belgrads am Wasser blockiert ist. Diese Brücke sollte sechs Fahrspuren für Autos und öffentliche Verkehrsmittel haben, auf der Unterseite der U-Bahn-Kassette, außerdem war ein Fußgängerbereich vorgesehen. Wäre dieser Plan verwirklicht und diese Brücke gebaut worden, hätte die Alte Save-Brücke in ihrem jetzigen Zustand erhalten oder in eine Fußgänger- und Fahrradbrücke umgewandelt werden können. Dies ist ein weiteres Beispiel dafür, wie das öffentliche Interesse durch Belgrad am Wasser gefährdet wird.“
Umfrage mit den gleichen Optionen
Im Oktober 2019 lud der Chefstadtplaner der Stadt Belgrad, Marko Stojčić, die Bürger ein, an der Umfrage zur Zukunft der Alten Save-Brücke auf der Website der Stadt Belgrad teilzunehmen, erinnert Sanja Solarević.
Eine Option der Umfrage umfasste den Abbau der Alten Save-Brücke und deren Wiederaufbau im Ušće-Park sowie den Bau einer neuen Fußgänger- und Fahrradbrücke in der Fortsetzung der Omladinskih-Brigada-Straße in Neu-Belgrad bis zur Ada Ciganlija. Der geschätzte Investitionswert der Arbeiten betrug 15 Millionen Euro. Die zweite Variante umfasste nur den Ab- und Wiederaufbau der Brücke, und der geschätzte Investitionswert der Arbeiten betrug 14 Millionen Euro.
Es stellte sich heraus, dass diese demokratische Umfrage, wie sie damals von der Regierung angekündigt wurde, praktisch zwei identische Optionen bot und nicht eine, die die Brücke dort gehalten hätte, wo sie jetzt ist, und dass sie gefälscht war. Als sich nämlich nach der ersten Wahlwoche herausstellte, dass die Mehrheit der Bürger für die zweite Option stimmte, die nicht für die Behörden ausfiel, kehrte sich die Situation fast über Nacht um.
80 plus ein Darlehen von 17 Millionen Euro
Dann, sagt er, wurde im Jahr 2022 „ein detaillierter Regulierungsplan für die Fußgänger- und Fahrradbrücke zwischen Neu-Belgrad und Ada Ciganlija verabschiedet, dessen Bau von den Einwohnern von Neu-Belgrad abgelehnt wird.“
Am Ende gerieten sowohl die Vermessung als auch der Tunnel in Vergessenheit, weshalb „im Gesetz über den Haushalt der Republik Serbien für das Jahr 2023 die Demontage und der Wiederaufbau der Alten Save-Brücke mit der Erweiterung vorgesehen sind.“ „Für zwei Fahrspuren wird ein Kredit in fünffacher Höhe, nämlich auf 80 Millionen Euro, aufgenommen“, betont Sanja Solarević.
Nach all dem, im Mai letzten Jahres, Der damalige Bürgermeister Aleksandar Šapić sagte, dass der Abbau der Brücke verschoben werde bis das Projekt für den Tunnel von der Fakultät für Wirtschaftswissenschaften zur Pančevo-Brücke abgeschlossen ist.
Im Dezember letzten Jahres wurde bekannt gegeben, dass für den Bau dieser Brücke ein Darlehen der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung in Höhe von bis zu 17 Millionen Euro aufgenommen wird.
„Vier Jahre nach der Untersuchung hat sich der Wert der Arbeiten für den Ab- und Wiederaufbau der Alten Sava-Brücke verfünffacht, und außerdem ist ein zusätzliches Darlehen in Höhe von 17 Millionen Euro für die Fußgänger- und Fahrradbrücke geplant „Das wollen die Bürger nicht, statt dass das Geld der Bürger in den Bau einer Brücke am ursprünglich geplanten Standort investiert wird, was eine viel bessere Verkehrslösung wäre und den Erhalt der Alten Sava-Brücke ermöglichen würde“, sagt Sanja Solarević.
Der unvermeidliche Grund für die Erhaltung der Alten Save-Brücke ist ihr kultureller und historischer Wert.
Foto: FoNetDie Belgrader glauben, dass die Alte Save-Brücke erhalten bleiben sollte
Die Brücke ist ein historischer, emotionaler und kultureller Punkt der Stadt
Vladimir Pajić, Präsident des Belgrader Komitees und Mitglied des Präsidiums der Bewegung freier Bürger, sagt gegenüber „Vreme“, dass „die Alte Save-Brücke das kulturelle und historische Erbe unseres Landes ist.“ Und deshalb ist sein Schicksal nicht Gegenstand einer Debatte, sondern einer Experteneinschätzung. Alle Spekulationen in die entgegengesetzte Richtung befriedigen größenwahnsinnige Projekte, die wir gar nicht erst sehen werden. Die Brücke ist ein historischer, emotionaler und kultureller Punkt Belgrads und darf nicht Opfer übereilter Entscheidungen werden, die unter dem Druck von irgendjemandem getroffen werden.“
Er weist darauf hin, dass die Bewegung der freien Bürger „seit Jahren vorschlägt, neben der Alten Save-Brücke eine neue Brücke zu bauen und daraus eine Fußgänger- und Fahrradbrücke zu machen.“ Dafür gibt es Raum.“
„Nach dem Besuch des chinesischen Präsidenten Xi und den unterzeichneten Vereinbarungen scheint es, dass der Abriss aufgrund der Beteiligung chinesischer Unternehmen an diesen Projekten schnell bevorsteht. Die Bürger sind entschlossen, die Brücke zu verteidigen, und ihre Absicht wurde nicht umgesetzt, denn die Bürger verteidigen ihr kulturelles und historisches Erbe.“
Pajić fügt hinzu: „Wenn Šapić dachte, wir hätten alles vergessen, sollte er wissen, dass wir das nicht getan haben.“ Die Bewegung freier Bürger engagiert sich für den Schutz des kulturellen Erbes und der Erinnerungskultur – wir waren die Gewinner des Zweiten Weltkriegs und das müssen wir feiern.“
Auf der offiziellen Website „Sprung in die ZukunftEs heißt, dass der Bau des Tunnels in der Nähe der Fakultät für Wirtschaftswissenschaften im Februar beginnen wird, während der Bau der neuen Brücke über die Save für das zweite Quartal dieses Jahres geplant ist.
