Fiat-Arbeiter in Kragujevac: Weitere Informationen in acht Tagen

Den Arbeitern des Fiat-Werks in Kragujevac wurde angeboten, im Ausland zu arbeiten, woran nichts bestritten würde, und dass die Ablehnung desselben Angebots nicht bedeutet, dass sie für technisch arbeitslos erklärt und mit einer symbolischen Abfindung nach Hause geschickt werden. Nur zwei Wochen zuvor „prahlte“ der serbische Präsident Aleksandar Vučić damit, dass die Regierung Serbiens mit dem Mehrheitseigentümer von Fiat, Stelantis, einen Vertrag über die gemeinsame Produktion eines Elektroautos in Kragujevac im Wert von 190 Millionen Euro unterzeichnet habe.

Zwar hat Vučić dieses Mal nicht mit neuen Jobs gewinkt, aber er hat nicht einmal angedeutet, dass Fiat, an dem auch ein Drittel dem Staat gehört, die Mitarbeiter auf diese Weise erpressen würde.

Wie Danas berichtete, hatte das Fiat-Management die Arbeiter in den vergangenen Tagen zu Gesprächen eingeladen, bei denen ihnen mitgeteilt wurde, dass sie für einen Zeitraum von zwei Jahren in der Slowakei, Polen, Italien oder Deutschland weiterarbeiten könnten. In den ihnen beigefügten Tabellen, ohne offizielle Geschäftsangebote, waren unterschiedliche Gehälter und Prämien aufgeführt, mit dem Hinweis, dass die vor dem Ausscheiden erhaltenen Prämien zurückgezahlt werden, wenn der Arbeitnehmer nicht zwei Jahre durchhält.

Ihnen wird ein garantierter Mindestlohn von 800 Euro bzw. 850 Euro in Polen sowie 1400 Euro für Italien und 1900 Euro für Deutschland angeboten.

Zoran Miljković von der Gewerkschaft „Fiat Plastics“ nannte das Angebot in einem Interview mit Danas „klassische Erpressung und Einschüchterung von Arbeitern“.

Während das Management die Arbeiter darüber informierte, dass sie wirklich keine Wahl hätten, erinnerte Vučić bei der Eröffnung der Belgrader Automesse daran, dass in Serbien „eines der modernsten städtischen Elektroautos der Welt“ produziert werde, und kam zu dem Schluss, dass er davon überzeugt sei Die Zukunft der Autoindustrie ist in Serbien „leicht“.

Auch unter den Arbeitern selbst herrschte Uneinigkeit.

Die unabhängige Gewerkschaft Fiat Automobiles Serbiens schwieg zu Beginn, traf sich aber dennoch selbst mit der Ministerin für Arbeit und Veteranenangelegenheiten, Daria Kisić Tepavčević, und kam zu dem Schluss, dass den Arbeitern innerhalb von acht Tagen weitere Informationen übermittelt würden . Sie fordern unter anderem, den Arbeitnehmern eine dritte Option anzubieten, nämlich „eine stimulierende Abfindung, die nicht niedriger sein darf als die in diesem Bereich erreichten Standards“.

Andererseits entschieden sich die übrigen Arbeiter für einen Protestmarsch zur Stadtverwaltung in Kragujevac, wo sich mehrere Vertreter mit dem Bürgermeister Nikola Dašić trafen und sich bereit erklärten, zu einem Treffen mit den Regierungsvertretern zu gehen. Sie fordern, dass der Staat als einer der Eigentümer sie „schützt“. Dieselbe Gruppe forderte, dass die Führer der Unabhängigen Union der Fiat-Automobile Serbiens von den Verhandlungen ausgeschlossen werden.

Es wurde auch vereinbart, dass die Arbeiter ihre Abreise ins Ausland nicht vor dem offiziellen Treffen mit der serbischen Regierung erklären würden, während Dašić die Arbeiter aufforderte, nicht an die „halben Informationen zu glauben, die ihnen vermarktet werden“, denn wie er sagte , „Es wird keine Schließung der Fabrik geben“.

Das teilte auch der Ableger der serbischen Bewegung Dveri aus Kragujevac mit, der die Entsendung von Arbeitskräften ins Ausland als „Zwangsarbeit“ bezeichnete.

Wie die ganze Situation ausgehen wird, ist schwer vorherzusagen, aber wenn man bedenkt, wie die Regierung die Arbeitnehmer bisher geschützt hat, ist es für sie wahrscheinlich nicht gerade günstig.

FM/Danas/ N1/ Kragujevac-Info

Lesen Sie täglich Nachrichten, Analysen, Kommentare und Interviews unter www.vreme.com