Der Minister für Bau, Verkehr und Infrastruktur, Goran Vesić, kündigte an, dass er morgen aufgrund des Unfalls in Novi Sad, bei dem beim Einsturz der Bahnhofsüberdachung 14 Menschen starben und drei schwer verletzt wurden, offiziell zurücktreten wird.
„Ich kann die Schuld für den Tod von 14 Menschen nicht übernehmen, weil weder ich noch die Menschen, die mit mir arbeiten, die geringste Verantwortung für die Tragödie tragen, die passiert ist“, betonte Vesić und fügte hinzu, dass er als moralischer Verantwortlicher zurücktrete Gründe, denn der Unfall ereignete sich in der von ihm geleiteten Abteilung.
Er gab bekannt, dass er Premierminister Miloš Vučević bereits am Freitag seinen Rücktritt angeboten habe und dass er auch dem Präsidenten Serbiens, Aleksandar Vučić, seine Rücktrittsabsicht angekündigt habe.
Vesić erklärte, dass er die Schuld nicht akzeptieren könne, weil „das Ministerium mit keiner seiner Handlungen Einfluss auf das Projekt, die Qualität und die Überwachung der Arbeiten nehmen konnte“.
Chronologie der Ausstellung von Dokumenten
Anschließend erläuterte der Minister den zeitlichen Ablauf der Ausstellung der Dokumente.
„Am 9.10.2017. Oktober 2017 Im Jahr 2018 erteilte die Infrastruktur der Eisenbahnen Serbiens einen Projektauftrag für die Entwicklung des Projekts, und danach, im Jahr XNUMX, waren in allen anderen Dokumenten die konstruktiven Eingriffe an der Bahnhofsüberdachung nicht Gegenstand einer konstruktiven Rekonstruktion. Im Jahr XNUMX wurde ein Vertrag zwischen dem Bauministerium und dem Verkehrsinstitut CIP unterzeichnet. „Der Auftragnehmer ist das Konsortium der chinesischen Unternehmen CRIC und CCC, der Investor ist die serbische Eisenbahninfrastruktur und der Geldgeber ist das Bauministerium“, sagte Vesić.
Er gab an, dass „von April 2020 bis 30.09.2021. September XNUMX“. Jahr erlässt das Bauministerium Standortbedingungen für dieses Projekt. Im August legt RRK einen Bericht über das Projekt vor, der zuvor vom Verkehrsinstitut CIP erstellt wurde.
Vesić sagte, dass die Baugenehmigung im Dezember 2021 erteilt wurde.
„Das alles geschah, bevor ich zum Minister gewählt wurde.“ „Die Ausführung der Arbeiten wurde von einem Konsortium chinesischer Unternehmen durchgeführt, die Aufsicht lag bei zwei ausländischen Unternehmen und der Investor war die Eisenbahninfrastruktur Serbiens“, betonte Vesić und fügte hinzu, dass er die Chronologie gelesen und nicht mit dem Finger gezeigt habe , wie er sagte, um zu zeigen, dass der Minister während seiner Amtszeit „kein einziges Gesetz verabschiedet habe, das sich auf das Endergebnis des Projekts auswirken könnte“.
Vesić forderte die zuständigen Behörden auf, herauszufinden, wer für den Unfall in Novi Sad verantwortlich ist, und fragte, warum die Eisenbahninfrastruktur Serbiens den Bahnhof nicht instand gehalten habe, was seiner Meinung nach ihre gesetzliche Verpflichtung sei.
Öffentlicher Druck
In den vergangenen drei Tagen forderten Vertreter der Opposition sowie ein großer Teil der Öffentlichkeit den Rücktritt der Verantwortlichen für den Unfall in Novi Sad, bei dem das Vordach am Bahnhof einstürzte und 14 Menschen tötete.
Insbesondere wurde der Rücktritt des zuständigen Ministers Goran Vesić gefordert.
Bei der Protestkundgebung am Sonntag aus diesem Anlass Tragödien na Novi Sad Am Bahnhof wurde eine Anfrage an den Minister für Bau, Verkehr und Infrastruktur, Goran Vesić, gestellt zurücktreten. Sollte dies nicht geschehen, werde es am Dienstag, dem 5. November, zu einem „viel radikaleren“ Protest in Novi Sad kommen, hieß es.
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