Ein dressierter Bussard namens Tukuman überwacht erfolgreich die Start- und Landebahn des Flughafens Nantes. Seine Aufgabe ist es, Möwen und andere Vögel zu vertreiben, damit sie nicht in die Triebwerke der Flugzeuge geraten. Und er macht seine Sache Berichten zufolge hervorragend.
Ein typischer Herbstmorgen am Flughafen in NantuFalkner Antoni Reno kümmert sich um Tucuman. Dieser muss sich vor seinem Einsatz erst einmal wiegen.
„Er ist eine Art Spitzensportler: Wenn er zu leicht ist, ist er unglücklich, er will nicht fliegen und denkt nur noch ans Essen“, sagt Renault. für die Deutsche Welle.
„Wenn es zu schwer ist, setzt es sich zum Ausruhen in einen Baum und will nicht mehr fliegen. Das ist, als würde man einen großen Hamburger essen, bevor man einen Marathonlauf versucht.“
Die Anzahl der Vorfälle hat sich halbiert.
Vögel in Triebwerken verursachen üblicherweise Probleme beim Starten oder Landen. FlugzeugSchutzmaßnahmen sind notwendig, da Kollisionen mit ihnen zehntausende Male im Jahr vorkommen.
Er war letztes Jahr in einen Flugzeugabsturz verwickelt. Südkorea 179 Menschen starben. Das Flugzeug landete ohne ausgefahrenes Fahrwerk und ohne Stromversorgung und Steuerungsfähigkeit. Später wurden auch Vogelreste in den Triebwerken gefunden.
„Vögel können die Schaufeln von Strahlturbinen beschädigen, indem sie den Luftstrom stören und so den Schub des Flugzeugs verringern“, sagt Sicherheitsbeauftragter Thibault Jung. „Je größer der Vogel ist und je größer sein Knochenbau, desto größer ist die Gefahr für das Triebwerk.“
Seit fast zehn Jahren überwacht Antoni Reno die Start- und Landebahn in Nantes mit seinem Schützling, dem Bussard. Oft genügt es, wenn Tucumán auf dem Fensterbrett sitzt, damit die Vögel sich von diesem Bereich fernhalten.
„Seit wir Greifvögel einsetzen, hat sich die Zahl der Zwischenfälle fast halbiert. Und die Anzahl der Vögel in der Nähe der Start- und Landebahn hat deutlich abgenommen“, prahlt Reno.
Turmfalken sind ein Problem.
Zwanzig Kilometer vom Flughafen entfernt liegt die Atlantikküste. Hier bei Saint-Nazaire mündet die Loire ins Meer. In diesem Ökosystem aus Wasserflächen finden Zugvögel aus Sibirien und dem Osten reichlich Nahrung. Europa.
Und wenn es den einheimischen Möwen zu kalt wird, ziehen sie weiter ins Landesinnere.
„Besonders im Winter verbringen die Möwen die Nacht auf dem Lago Grand Lieu. Tagsüber kann man sie überall am See sehen“, sagt Jean-Marc Gillier, Direktor des nahegelegenen Naturschutzgebiets.
Falkner Antoni Reno fährt fort: „Bei schlechtem Wetter an der Küste suchen die Möwen hier Schutz. Aber wir können sie leicht in Schach halten. Es ist wie mit einer Schafherde: Wenn man ein Schaf jagt, folgen alle. Das eigentliche Problem sind die Turmfalken, die kleinen Falken.“
Kestrels schenken Tucuman nicht viel Beachtung. Deshalb muss Renault eine Gaskanone einsetzen.
Wenn kein Flugzeug da ist, bekommt Tucumán die Erlaubnis zum Starten. Doch diesmal flog er nur zum nächsten Pol. Er hat im Moment keine Lust zu arbeiten.
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