Nalu ist immer da, das ist es ja! Hausfrauen werden um jeden Preis gesucht psaDoch wie so oft endete es damit, dass er mit diesem Mitbewohner in einer dauerhaften Symbiose lebte. Deshalb ist Nalu auch so ein Vielflieger, denn er begleitet mich fast jedes Mal, wenn ich ins Flugzeug steige.
In letzter Zeit habe ich mehrere Hin- und Rückflüge Düsseldorf-Belgrad gebucht. Air Serbien Und er wurde sehr wütend. Der durchschnittliche Ticketpreis für mich lag bei 134 Euro für Hin- und Rückfahrt, was eigentlich günstig ist. Das „Ticket“ nach Nalu kostet aber pauschal 70 Euro pro Strecke, also 140 Euro hin und zurück.
Der Transport eines fünf Kilogramm schweren Bichons ohne Sitz ist also teurer als der eines 95 Kilogramm schweren Hundes. Der Preis für einen Hund wurde innerhalb eines Jahres zweimal erhöht, von 55 auf 65 und nun auf 70 Euro.
Was für eine emotionale Erpressung! Warum verlangen sie so viel? Wie rechtfertigen sie diese Preiserhöhung? Air Serbia hat auf Medjuvreminas Fragen nicht geantwortet.
Andere Fluggesellschaften bieten ähnliche Preise. Bei Eurowings kostet ein einfacher Flug beispielsweise 60 Euro. Bei größeren Fluggesellschaften für Transatlantikflüge kann es deutlich teurer sein. Einige Billigfluggesellschaften wie VizAir und Ryanair befördern Hunde grundsätzlich nicht, es sei denn, es handelt sich um Blindenhunde.
Foto: NRNalu ist fünf Kilo teurer als der Passagier von 95
Logik bedeutet Profit, und das ist alles.
Petar Vojinović, Chefredakteur des Luftfahrtportals TangoSix, erklärt, dass die Fluggesellschaften die Basistickets so günstig wie möglich gestalten und dann möglichst viele Zusatzleistungen, wie beispielsweise Gepäck, kostenpflichtig anbieten. Der Preis dieser Leistungen hat nichts mit den tatsächlichen Kosten zu tun, sondern nur damit, wie viel die Kunden bereit sind zu zahlen.
Beim Gepäck hingegen kann man sich hineinquetschen und weniger mitnehmen. „Bei einem Haustier ist die Situation völlig anders, da es keine Flexibilität gibt. Der Hund gilt als enges Familienmitglied, daher ist die Zahlungsbereitschaft der Reisenden viel höher als bei manch anderer Dienstleistung“, sagt Vojinović für unseren Newsletter Međuvreme und fügt hinzu:
„Im übertragenen Sinne gilt: Je emotionaler die Dienstleistung und je weniger Alternativen und Flexibilität sie bietet, desto größer ist die Möglichkeit für das Unternehmen, dafür Geld zu verlangen. Man kann anderer Meinung sein und es als Ausnutzung dieser Situation betrachten, aber genau das tun alle Fluggesellschaften im Grunde.“
Was die Leute ärgert, bemerkt er, ist nicht nur, dass der Transport eines Angehörigen so teuer ist, sondern auch, dass die Fluggesellschaft um ihn herum nichts anderes zu tun hat, als den Pass, also die Liste der Impfungen, einzugeben.
Wohin soll man denn überhaupt mit einem Hund gehen?
Ein Hund oder eine Katze mit Transportsack darf maximal acht Kilogramm wiegen. Der Sack muss weich und ausreichend geräumig sein; die Maße betragen mindestens 40 x 30 x 24 Zentimeter. Das Tier muss darin aufrecht stehen können, und der Sack muss gleichzeitig etwa 24 Zentimeter hoch sein – möglicherweise passt ein Chihuahua hinein.
Geplant ist, dass der Besitzer einen Fensterplatz ergattert und die ohnehin schon unmögliche Tasche unter den Vordersitz schiebt – was ebenfalls physikalisch unmöglich ist. Es stellt sich heraus, dass der Beifahrer selbst kaum Platz für seine Beine hat.
Glück im Unglück – Nalu übersteht Flüge ganz routiniert, schläft und ist nicht zu hören. Und übrigens: Dieser Hund ist ein erfahrener Schläfer; egal in welcher Position, unter welchen Umständen und bei welchem Lärmpegel, er hält seine 18 Stunden Schlaf am Tag durch.
Das ist nicht immer so, sagt Tierarzt Rodoljub Ćirić. Im Flugzeug verändern sich Druck und Temperatur, in der Transportbox ist es eng… und größere Hunde, die ohnehin nicht in der Kabine mitfliegen dürfen, müssen in den Transportraum und werden dort im Dunkeln von ihren Besitzern getrennt. Um überhaupt transportiert werden zu können, müssen sie sediert werden.
„Es gibt kein ideales Mittel, da alle Maßnahmen den Druck senken und zu Bewegungsunfähigkeit führen, was Atmung und Temperaturregulierung beeinträchtigt. Daher werden weitere Fahrten nicht empfohlen, und einige Unternehmen verbieten sie sogar strikt. Es bestehen Gesundheitsrisiken, insbesondere für ältere und kranke Tiere“, erklärte Ćirić gegenüber Medjuvreme.
Besonders schlimm ist es für Bulldoggen, die durch Zuchtwahl so "hergestellt" wurden, dass sie einen zu kleinen, abgeflachten Kopf haben und trotzdem schwer atmen.
Foto: NREin Hund im Flugzeug ist teurer als ein Mensch
Begrenzte Anzahl von Dränglern
Oben in der Kabine sei es schon besser, sagt Ćirić, aber auch dort gebe es Hunde, die unruhig seien, weil sie so eng beieinander säßen, und bellten. „Schon die bloße Veränderung von Druck und Geräuschen kann eine enorme Wirkung auf sie haben, weil ihre Sinne viel schärfer sind als unsere“, sagt er und fügt hinzu, dass alles vom Charakter des Hundes abhänge und davon, ob er als Welpe ans Fliegen gewöhnt worden sei.
Und schließlich noch etwas, das Passagiere dazu zwingt, so schnell wie möglich zu zahlen: Auf Flügen ist die Anzahl der Tiere in der Kabine üblicherweise auf zwei, drei oder vier begrenzt, daher müssen sie im gesamten Flugzeug verteilt werden. Ćirić sieht keinen Grund für diese Strenge, aber es gibt dennoch Begründungen:
„Die Anwesenheit aufgeregter Tiere stört andere Passagiere und kann während des Fluges zu erheblichem Lärm führen. Hinzu kommen Hygieneprobleme, häufige Allergien unter den anderen Passagieren und die Frage der Evakuierung, da die Transporter viel Platz beanspruchen…“
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