„Srbijavoz“ erleidet historischen Verlust: Der Verlust schnellte auf 1,8 Milliarden Dinar hoch.

AktiengesellschaftSrbijavoz„erzielte im vergangenen Jahr den höchsten Nettogewinn“ Verlust In seiner Geschichte betrug der Verlust bis zu 1,8 Milliarden Dinar, während er im Jahr davor bei etwa 260 Millionen Dinar lag.

Laut den bei der Agentur für Unternehmensregister veröffentlichten Finanzberichten des Unternehmens erzielte Srbijavoz im Jahr 2023 einen Gewinn von 175 Millionen Dinar. Im Jahr 2022 verzeichnete das Unternehmen einen Verlust von 344 Millionen Dinar, während es das Jahr 2021 mit einem Gewinn von rund 200 Millionen Dinar abschloss, schreibt Danas.

Der Interviewpartner von Danas erklärt, die Gründe für den Verlust von 1,8 Milliarden Dinar im vergangenen Jahr lägen zum Teil in den hohen Investitionen und Kredittilgungen des Unternehmens, aber auch in den hohen Kosten, die seiner Meinung nach auf Fehlentscheidungen in der Geschäftswelt zurückzuführen seien. Diese Kosten, so betont er, belasteten nicht nur das Unternehmen, sondern alle Steuerzahler.

Er fügt hinzu, dass der Einsturz des Bahnsteigdachs am Bahnhof in Novi Sad sowie die Einstellung des Zugverkehrs während großer Proteste das Geschäft ebenfalls beeinträchtigten, was, wie er sagt, dem Image des Unternehmens weiter schadete und die Bürger davon abhielt, die Bahn zu benutzen.

Deshalb, so der Gesprächspartner, meiden die Bürger heute die Eisenbahn aus zwei Gründen – aus Sicherheitsgründen, aber auch aus Prinzip.

Wie konnte das Unternehmen Srbijavoz ein Defizit von 1,8 Milliarden Dinar anhäufen?

Dragoljub Rajić, Direktor des Clusters Südosteuropäischer Eisenbahnen, teilte Danas mit, dass der zunehmende Verlust des Unternehmens Srbijavoz auf bis zu 1,8 Milliarden Dinar eine Folge großer Investitionen, aber auch eines schlecht aufgestellten Eisenbahnentwicklungssystems, teurer Infrastrukturinstandhaltung, politischer Entscheidungen und eines starken Rückgangs des Vertrauens der Bürger in die Sicherheit des Eisenbahnverkehrs sei.

„Zunächst einmal befindet sich Srbijavoz derzeit in einer Situation, in der es in Serbien nicht genügend Eisenbahnstrecken gibt und diese Infrastruktur erst jetzt ausgebaut wird. Aufgrund der aktuell sehr hohen Investitionen kann das Unternehmen keine großen finanziellen Gewinne erzielen. Es nimmt Kredite auf, um neue Züge anzuschaffen und in grundlegende Betriebsmittel zu investieren. Der laufende Transformationsprozess, der derzeit von europäischen Banken unterstützt wird, verursacht eine ganze Reihe von Kosten“, betont Rajić.

Wie er jedoch warnt, führen die Ereignisse der letzten anderthalb Jahre parallel zu den Investitionen zu einem weiteren Einbruch der Geschäftstätigkeit des Unternehmens, da die Fahrgäste aufgrund von Sicherheitsbedenken die Eisenbahn meiden.

„Alles, was passiert, ist sehr negativ. Nicht nur der Einsturz des Bahnsteigdachs in Novi Sad, sondern auch die Entgleisung von zwei Zügen in der Nähe von Subotica innerhalb weniger Tage. Das hat sehr negative Auswirkungen auf den Betrieb des Unternehmens“, sagt unser Gesprächspartner.

Wie er betont, vermittelt dies den Bürgern das Signal, dass die Eisenbahn aus Sicherheitsgründen nicht zuverlässig ist.

Rajić erinnert daran, dass der ehemalige Direktor für Infrastruktur der serbischen Eisenbahnen, Vladimir Maksimović, wenige Monate nach dem Einsturz des Bahnsteigdachs in Novi Sad einen Bericht veröffentlichte, in dem auf 150 Seiten Mängel an der Eisenbahn und der Infrastruktur aufgelistet wurden, die er als gefährlich für die Verkehrssicherheit einstufte.

„Viele Menschen lesen, sehen und verfolgen die Nachrichten. Deshalb ist es so schwierig, das Vertrauen der Menschen in die Eisenbahn wiederherzustellen“, betont Rajić.

Seinen Angaben zufolge gibt es noch eine andere Art von Bürger, der die Bahn meidet, aber aus „Prinzipien“, und zwar aufgrund der Aussetzung des Zugverkehrs während Protesten, die seiner Meinung nach wahrscheinlich politisch motiviert sind.

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Quelle: Heute