Istraga poslovanja Hypo Adria grupe došla je do strogo poverljivih dokumenata sa popisom sumnjivih i rizičnih kredita odobrenih pravnim i fizičkim licima u Hrvatskoj, Sloveniji, Bosni i Hercegovini, Srbiji, Crnoj Gori, Makedoniji, Italiji i Bugarskoj. Na tom spisku je, pišu Austrijske novine, i Blok 67 Associates
Protivgradna zaštita je ove godine dejstvovala manje nego obično, ispaljeno je manje raketa nego obično, a gradonosnih oblaka je bilo više nego obično: trenutno je bez protivgradnih raketa šestina lansirnih mesta, a najteža situacija je u centralnom delu zemlje, gde je skoro dve trećine protivgradnih stanica ostalo bez džebane. S druge strane, u Srbiji postoje tri proizvođača protivgradnih raketa – valjevski "Krušik", pribojski "Poliester" i kruševački "Trajal", ukupnog proizvodnog kapaciteta dvostruko većeg od godišnje potrebe srpske protivgradne zaštite, ali proizvodne linije stoje, radnici su na prinudnim odmorima, a u magacinima neprodate rakete skupljaju prašinu... "Kakva ironija: ‘Krušik’ proizvodi rakete, a valjevski kraj je najviše nastradao", komentariše za "Vreme" Predrag Marić, pomoćnik ministra unutrašnjih poslova za vanredne situacije
Sve što se danas događa sa pšenicom već je viđeno 2007, samo što sada za histeriju na berzi nisu "odgovorni" Indijci i Kinezi koji su "naprasno" poželeli hleb umesto pirinča, već poplave, oluje, suša i požari. Naravno, histerija bi bila mnogo manja, ako bi je i bilo, da nije najvažnijeg stimulansa trgovine – straha i pohlepe
"U nekim katastarskim opštinama imamo tapijski sistem još iz doba Turaka, katastarske planove i podatke u već zaboravljenim austrougarskim mernim jedinicama, i nakon 120 godina izradiće se katastarski planovi u razmerama koje ima ceo svet. To je težak i odgovoran posao, naročito jer zemljišne knjige nisu uredno ažurirane, jer nije postojala obaveza prijavljivanja promena na nepokretnostima, ali i zbog stava da što je društveno, to je svačije, a na kraju ispade da je ničije… Mi sve to sada treba da pročistimo, da uz validnu dokumentaciju ‘presečemo’ čije je šta, da napravimo evidenciju iza koje može da stane država"
U prvih šest meseci 2010. broj saobraćajnih nesreća manji je za 32,5 odsto u odnosu na isti period prošle godine, broj saobraćajnih nesreća sa poginulima i povređenima manji je za 20,1 odsto, 4774 vozača fasovalo je prijave zbog prekršaja za koje je predviđeno najmanje 15 dana zatvora i 209 za prekršaje koji "vrede" od 30 do 60 dana, što se ispostavilo kao ozbiljan problem: u zatvorima mesta nema, a prekršajne kazne zastarevaju
Zajednički imenitelj za ova dva značajna infrastrukturna projekta je da su dogovoreni na najvišem političkom nivou, da nije raspisan tender, da (još) nije kompletirana tehnička dokumentacija, da oba treba da budu završena do 2014. kao i da ih finansira Eksim banka
Pšenice je posejano manje nego ikad – na svega 460.000 hektara, ovako mali prinos – jedva tri tone po hektaru malo ko pamti, a ponuđena otkupna cena je bezobrazno niska – 8,5 dinara po kilogramu
Kucnuo je i taj čas: posle tri godine odlaganja počeli su radovi na rehabilitaciji Gazele, najfrekventnijeg beogradskog mosta i ujedno najužeg uskog grla na Koridoru 10. Sve do kraja iduće godine, za kada je predviđen završetak mosta preko Ade Ciganlije, saobraćaj u Beogradu odvijaće se na "Bože pomozi", a kada u aprilu 2012. i Gazela bude gotova, beogradski saobraćaj će najzad biti podnošljiv
Da je cena neke robe ili usluge "skočila" nije vest, ali jeste vest kad cena "padne", naročito kad je pad čitavih 50 odsto: parkiranje u Beogradu je u zavisnosti od "atraktivnosti parkirališta" skuplje između 6 i 30 dinara, dok je odnošenje nepropisno parkiranih vozila upola jeftinije
Od 108 identifikovanih opasnih mesta, 21 spada u prvi rang – "crne tačke", 37 su drugog ranga, a 50 trećeg. Od 90 opasnih deonica 17 ih je "crnih", 25 su drugog ranga, a 48 trećeg. Najcrnja od crnih tačaka je ukrštanje Bulevara Nikole Tesle i ulice Ušće na Novom Beogradu, najcrnja od crnih deonica je na Zrenjaninskom putu kod naselja Kotež
Prošle nedelje izbio je požar na poslednjem spratu hirurškog bloka sremsko-mitrovačke Opšte bolnice. Šest meseci ranije izgoreo je poslednji sprat beogradske klinike "Dr Dragiša Mišović". U oba slučaja uzrok požara je isti – kvar na električnim instalacijama
"Ne može se ići u Evropu, a da se zatvaraju granice firmama iz te iste Evrope. Kažem – otvori granice, ali nateraj tvoje firme da u tvojoj zemlji budu konkurentne i da uzmu posao. Radi parče po parče"
Prošle jeseni ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić je predložio gradnju 20.000 stanova po ceni od oko 750 evra, e da bi građevinska operativa imala šta da radi i da se tržište obogati ponudom jeftinih stanova. Tada je tu ideju ministar životne sredine i prostornog planiranja ocenio kao lepu, ali nemoguću. Isto to, samo malo drugačije sada je "spas građevinske industrije" i najbolji način da veliki broj građana konačno reši svoj "stambeni problem"
"To je scena koja se mora videti", konstatovao je komentator koji je, sticajem okolnosti, umesto utakmice, komentarisao tuču, frljanje kamenicama, lomljenje i paljenje inventara. "Mora se videti da bi bila upozorenje za sve ono što nam se kasnije može dogoditi". Sve ostalo je istorija
Tehnički gledano Avalski toranj i nije morao da se obnavlja, za ono čemu će služiti bio bi dovoljan i čelični stub utegnut sajlama na koji se okače antene i gotova priča, ali ipak, nije život samo u se, na se i poda se: tako gledano, ni Hram svetog Save na Vračaru nije neophodan. To ne znači da nije koristan
Da bi se realizovao kapitalni infrastrukturni projekat kao što je autoput, neophodno je da se ispuni nekoliko uslova: da postoji dobra volja, da postoji plan šta, gde i kada će da se gradi, da se obezbedi čime će, i na kraju ko će. Naizgled jednostavno, ali u praksi veoma komplikovano
Sedamnaest godina se uspinjao ka vrhu piramide organizovanog kriminala, širokogrud i surov, izgradio je takoreći imperiju vrednu nekoliko stotina miliona evra koja se, međutim, sad rašiva i kruni. Za vratom mu je Interpol, a on se negde krije: da li u vili na nekom egzotičnom ostrvu, da li u planinskoj kolibi u nekoj balkanskoj nedođiji, za sada je nepoznato
U razvijenim zemljama Evropske unije – Velikoj Britaniji, Francuskoj, Belgiji, Nemačkoj, Italiji, ali i Švedskoj i Norveškoj, gorivo košta isto, ponegde i više nego u vreme kad je cena sirove nafte bila na istorijskom maksimumu. U onim malo manje bogatim zemljama jeftinije je, ali ne drastično, a u onima na začelju je bitno jeftinije. Gorivo u Srbiji danas košta 20 odsto manje nego polovinom pretprošle godine, ali i upola skuplje nego početkom prošle
Ovogodišnji beogradski sajam automobila – "Delta Generali BG car show", za sedam dana koliko je trajao, obišlo je (svega) oko 100.000 posetilaca. Prodaja je bila skromna, ali prodavci su ipak zadovoljni: "Moglo je biti i gore", kažu. Nadaju se, vele, da će se u naredne dve nedelje još poneko odlučiti za kupovinu
Kad bivši premijer koji dobije više od pola miliona evra iz državne kase i za te pare napravi vinograd po proceni "znalaca" vredan milion i po, sve to na državnom zemljištu zakupljenom "po višestruko nižoj ceni od tržišne", više je nego dovoljan povod da novinari počešu prste, da počnu spekulacije – kako je subvenciju dobio, kako je zemljište tako jeftino zakupio, odakle mu resto para... Naslovi tipa "Država da istraži: Kako je Živković postao milioner?!", "Skandalozno! Živković: Država mi poklonila milione!", "Afera ‘Vinograd’: Živković uhvaćen u laži" logičan su rezultat
"Rezultat dogovora je da zajednički nastupimo ispred Vlade Republike Srbije. Očekujemo da dođe do razgovora i verovatno ćemo pripremiti zajedničku platformu koju ćemo dostaviti Vladi Republike Srbije, odnosno premijeru"
Kada je krajem januara ustanovljena naprslina na nosaču Gazele, prelaz preko nizvodne trake je zatvoren za saobraćaj teretnih vozila preko tri i po tone ukupne težine: za prelaz sa desne na levu obalu Save kamionski saobraćaj u gradu preusmeren je na Stari savski most, a tranzitni na ostružnički, Kružni put R-251 i obilaznicu oko Beograda. Kako se snalaze i sa čime se kamiondžije suočavaju obilazeći Beograd proverila je ekipa "Vremena" prateći konvoj od tri kamiona "nesrpskih" registarskih oznaka
Na pitanje episkopa Artemija nakon sednice Sinoda na kojoj mu je saopštena odluka o suspenziji, zbog čega se, baš uoči Velikog posta, sa tolikom žurbom sprovodi proces protiv njega, jedan od članova Sinoda odgovorio je da uopšte nije žurba: naprotiv, sve to traje već pet punih godina
Sedamdesetih je bio jedan od simbola Beograda, osamdesetih prodavac novina u novobeogradskom bloku 70, devedesetih "parking majstor" kod savskih splavova… Na scenu – raskrsnicu "Kod Londona", stupio je u vreme kad je "Kosa" imala beogradsku premijeru, umro je onog dana kad se u Ateljeu 212 opet pevalo "Daj nam sunca". Ostaće upamćen po tome što je od prozaično rutinskog posla – regulisanja saobraćaja na raskrsnici napravio umetnost
Za manje od godinu dana vojna obaveza, Demoklov mač i noćna mora muškaraca između 18 i 27 godina starosti, postaće prošlost: od 1. januara sledeće godine u vojsku će ići samo onaj ko hoće i za to će primati platu. Time će i obavezna tema u "muškim razgovorima" – ko je gde "služio", ko je kako "prošao" i ko je kako već nešto – zauvek nestati
"U ovom, najsvečanijem trenutku u mom životu, nakon trenutka kada sam promisli Božijom i voljom Duha svetoga ovde hirotonisan za episkopa slavne Eparhije moravičke, srce moje drhti kao list jove kada ga vetar pokreće. Postavljam pitanje, pre svega sebi, a možda i onima koji su me izabrali, da li sam dostojan ovoga visokog zvanja i počasti, ove časti i dara Božijega", poverio se prisutnima patrijarh Irinej u svom pristupnom govoru posle ustoličenja u beogradskoj Sabornoj crkvi. "Nadam se blagodati Božijoj da će mi pomoći da opravdam ono što mi je povereno, ali ne samo rečju već i životom"
U poslednjoj nedelji mesojeđa, dva dana po Saboru svetog Jovana Krstitelja, sabraće se episkopi Srpske pravoslavne crkve na Izbornom saboru da, uz sadejstvo Svetog duha, među sobom izaberu prvog među jednakima – novog patrijarha srpskog
