Opet je podgrejana ideja brže pruge od Beograda do Vršca i, dalje, do Rumunije
Prošlo je desetak godina od najava brze pruge između Beograda i Budimpešte, a vozovi još ne idu kompletnom trasom. Pride je ceo poduhvat obeležen tragedijom na Železničkoj stanici u Novom Sadu čija nadstrešnice, u celom poduhvati, nije rekonstruisana pa je odnela 16 života.
Kada se to zna, teško je reći kada bi vozovi brzinom od 160 kilometara na sat mogli da idu između Beograda i Vršca i, dalje, prema Rumuniji, ali prvi korak je načinjen.
Kako javlja eKapija, Agencija za prostorno planiranje i urbanizam usvojila je odluku o izradi Strateške procene uticaja Prostornog plana područja posebne namene (PPPPN) na životnu sredinu železničkog koridora od beogradskog Prokopa, preko Pančevačkog mosta, Pančeva, Vršca do granice.
Nosilac izrade Strateške procene je Agencija za prostorno planiranje i urbanizam, a rok za izradu je 12 meseci od dana stupanja na snagu Odluke o izradi Prostornog plana.
Do sada se stvar otezala. Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture je u martu prošle godine, kako podseća eKapija, objavilo javni poziv za pružanje konsultantskih usluga na projektu rekonstrukcije te pruge. Inače, isti javni poziv objavljen je pre tri godine.
Planirano je, kako je ranije istaknuto, da projekat bude finansiran iz kredita od 102 miliona evra koji je Srbija dobila od Međunarodne banke za obnovu i razvoj i Francuske agencije za razvoj.
Rekonstrukcija će, dodaje se, podići brzinu vozova na 160 kilometara na sat.
Kako je ranije najavljeno, gradiće se nova stanica Pančevo Banat, pa modernizovana linija treba da bude dvokolosečna od stanice Pančevo Glavna do nove stanice Pančevo Banat, a jednokolosečna linija od te stanice do državne granice sa Rumunijom.
Izvor: eKapija
United Grupa nastavlja prodaju svojih kompanija u Srbiji. Posle SBB-a i medijskih kuća, novog vlasnika dobio je i D Express, koji će nakon preuzimanja biti spojen sa City Expressom u okviru Austrijske pošte
Broj stečajeva u Nemačkoj nastavlja da raste. Da li je to znak duboke strukturne slabosti privrede ili „tržišnog pročišćavanja" koje bi na kraju čak moglo da podstakne privredni rast
Ekonomisti procenjuju da bi smanjena ponuda domaćeg svinjskog mesa mogla da se odrazi i na cene u maloprodaji. Samo koliko?
Rio Tinto je promenio rukovodstvo u Srbiji. Kompaniju u fazi "nadzora i održavanja projekta Jadar" sada vode domaći direktori
Uz sva druga poskupljenja, za jesen se najavljuju i nove cene struje i grejanja. Šta će to značiti za inflaciju i životni standard građana
Voženo lice Aleksandar Vučić će u predizbornoj kampanji voziti staru škodu. Dok traje odmazda prema svakome ko pisne, paradni deo kampanje biće otužniji nego ikad jer se Vučić obraća svom hardkor biračkom telu
Zašto ministarka Snežana Paunović još nije smenjena? Šta to govori o njoj, režimu i Srbiji
Zlo se zavuklo pod most i tamo, zaklonjeno od svetla, ćutalo i čekalo. Kad je Vladimir Arsenijević izašao iz taksija, nad Beogradom se opet nadvila ona isto neman koja je onemogućavala izložbu Rona Haviva, sprečavala održavanje prve Parade ponosa, palila Bajrakli džamiju i Ambasadu Sjedinjenih Američkih Država i vandalizovala i centar grada tokom Parade ponosa 2010.
Intervju: Vladan Đokić, rektor Univerziteta u Beogradu
Pobeda je sigurna Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
