Planirano je da u Beogradu bude postavljanjo 238 stanica sa flotom od 2.000 novih električnih trotineta i 600 električnih bicikala
Grad Beograd raspisao je javni konkurs za izbor operatera koji će u narednih pet godina upravljati sistemom za iznajmljivanje električnih trotineta i električnih bicikala na teritoriji glavnog grada.
Plan predviđa postavljanje ukupno 238 stanica i flote od 2.000 novih električnih trotineta i 600 električnih bicikala, a sistem će biti uspostavljan u tri faze, piše portal eKapija.
U prvoj fazi izabrani operater biće u obavezi da postavi 1.000 novih trotineta na 123 stanice u roku od dva meseca od dobijanja odobrenja. Druga faza podrazumeva uvođenje 300 električnih bicikala na dodatnih 85 stanica, dok će u trećoj fazi mreža biti proširena za još 1.000 trotineta i 300 električnih bicikala na preostalih 30 lokacija.
Pravo učešća imaju domaća i strana pravna lica i preduzetnici koji mogu da dokažu iskustvo u upravljanju sistemima za iznajmljivanje trotineta i električnih bicikala. Jedan od uslova je da su takve sisteme održavali najmanje šest meseci pre raspisivanja konkursa i da imaju iskustvo rada u najmanje dva grada u zemlji ili inostranstvu.
Foto: Tanjug/Strahinja AćimovićElektrični trotinet u Beogradu
Konkurs propisuje i tehničke zahteve za vozila i softversku platformu. Mobilna aplikacija mora da omogući registraciju korisnika, otključavanje vozila putem QR koda, elektronsko plaćanje, prikaz raspoloživih vozila u realnom vremenu, kao i prijavu kvarova. Sistem će morati da podržava geografske zone sa zabranom vožnje, ograničenjem brzine i zabranom parkiranja, uz automatsko prilagođavanje rada vozila.
Prilikom rangiranja prijava, najviše bodova donosi iskustvo operatera u velikim gradovima sa više od milion stanovnika, dužina rada na sličnim sistemima, kao i mogućnost da aplikacija korisnicima pruža glasovna upozorenja pri ulasku u zone sa ograničenjima.
Rok za podnošenje prijava je 14 dana od objavljivanja konkursa na sajtu Grada Beograda.
„Beograd ostaje“: Pogrešni prioriteti
Inicijativa „Beograd ostaje“ ocenila je da je najava uvođenja sistema za iznajmljivanje električnih trotineta i bicikala još jedan primer pogrešno postavljenih prioriteta gradske vlasti, ističući da Beograd sa višegodišnjim zakašnjenjem uvodi model koji se u mnogim evropskim gradovima nije pokazao uspešnim.
Problem Beograda, kako je ocenjeno u saopštenju, nije nedostatak trotineta, već nedostatak infrastrukture – grad nema razvijenu i povezanu mrežu biciklističkih staza, pešačka infrastruktura je zapuštena, a javni prevoz je gotovo uništen – sa sve ređim polascima, zastarelim voznim parkom i hroničnim nedostatkom vozača.
„Ostaje nejasno kako će funkcionisati poštovanje zakona koji za vozače električnih trotineta propisuje obaveznu upotrebu zaštitne kacige i reflektujućeg prsluka, budući da se oni neće iznajmljivati zajedno sa vozilima“, navela je inicijativa „Beograd ostaje“.
„Ukoliko grad zaista želi da podstakne održivu mobilnost, prioritet mora biti izgradnja bezbedne biciklističke infrastrukture i obnova javnog prevoza. Umesto toga, gradska vlast ponovo bira marketinški atraktivan projekat koji stvara privid modernizacije, dok se građani svakodnevno suočavaju sa kolapsom javnog prevoza“, ističu iz „Beograd ostaje“.
Inicijativa poručuje da Beogradu nisu potrebni električni trotineti kao zamena za pogrešnu saobraćajnu politiku kojom se ukidju trolejbusi i tramvaji, već ulaganja u javni prevoz i infrastrukturu koja će građanima omogućiti da se brzo, bezbedno i održivo kreću kroz grad.
Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!
Indeks rasvetljava koliko je određena zemlja (ne)uspešna na polju zaštite prirode i ljudskog zdravlja. Srbija se našla na samom začelju starog kontinenta
„Slušajte vi što pišete ovo i ovi što žele pederisanje ne pokušavajte u Vranje te glupe podmetačine dobićete batine to vam ja obećavam“, poručio je Slađan Ristić iz Vranja redakciji portala „Slobodna reč“. Kasnije je objasnio da je to napisao u afektu
Razvoj nuklearne energije prepoznat je i u programu „Srbija 2035", kojim su planirane investicije od oko tri milijarde evra, kaže ministarka rudarstva i energetike Dubravka Đedović Handanović
Zlo se zavuklo pod most i tamo, zaklonjeno od svetla, ćutalo i čekalo. Kad je Vladimir Arsenijević izašao iz taksija, nad Beogradom se opet nadvila ona isto neman koja je onemogućavala izložbu Rona Haviva, sprečavala održavanje prve Parade ponosa, palila Bajrakli džamiju i Ambasadu Sjedinjenih Američkih Država i vandalizovala i centar grada tokom Parade ponosa 2010.
Šta govore ubistvo Aleksandra Nešovića Baje i ranjavanje Milana Ostojića Sandokana? Zašto su porasli apetiti podzemlja? Kakvu tu ulogu igra policija? I zbog čega Vučić stalno najavljuje najave izbora
Pođimo od toga da Vučićev režim prvo uspe da pokrade parlamentarne pa onda raspiše predsedničke izbore koje bilo koji njegov kandidat teško da može da dobije. Častan predsednik Republike u nečasnom sistemu bio bi poput oveće rupe u tkanini koja se već dobrano oparala
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
