Dresirani mišar po imenu Tukuman uspešno nadzire pistu na aerodromu u Nantu. Njegova misija je da rastera galebove i druge ptice kako ne bi upale u motore aviona. I navodno mu ide odlično
Obično jesenje jutro na aerodromu u Nantu. Sokolar Antoni Reno se stara o Tukumanu. Koji pre polaska u akciju mora najpre na – vagu.
„On je neka vrsta vrhunskog sportiste: ako je previše lagan, biće nezadovoljan, neće hteti da leti i misliće samo na hranu“, priča Reno za Dojče vele.
„Ako je pretežak, sešće na neko drvo da malo odmara i opet neće hteti da leti. Kao kada biste pojeli veliki hamburger pre pokušaja da istrčite maraton.“
Prepolovljen broj incidenata
Ptice u mlaznim motorima obično stvaraju probleme prilikom poletanja ili sletanja aviona. Zaštita je potrebna jer se sudari sa njima dešavaju desetinama hiljada puta godišnje.
Prošle godine je u avionskoj nesreći u Južnoj Koreji poginulo 179 ljudi. Avion je sletao bez spuštenog stajnog trapa i bez snabdevanja strujom i mogućnosti upravljanja. Kasnije su u motorima nađeni i ostaci ptica.
„Ptice mogu da oštete lopatice mlaznih turbina – tako što se strujanje vazduha prekida i avion gubi potisak“, kaže Tibo Jung, poverenik za bezbednost. „Ako je ptica krupnija, sa krupnim kostima, opasnost za mlazni motor je veća.“
Antoni Reno skoro već deset godina nadzire pistu u Nantu sa svojim štićenikom, mišarom. Često je dovoljno već i da Tukuman sedi na prozoru, pa da se ptice drže podalje od ove zone.
„Otkako koristimo ptice-grabljivice, broj incidenata se gotovo prepolovio. A broj ptica u blizini piste se bitno smanjio“, hvali se Reno.
Vetruške su problem
Dvadeset kilometara od aerodroma je obala Atlantika. Ovde kod Sen Nazera, Loara se uliva u okean. U ovom ekosistemu vodenih površina ima dosta hrane za ptice-selice iz Sibira i Istočne Evrope.
A kada ovdašnjim galebovima postane previše hladno, oni se premeštaju dublje ka kopnu.
„Galebovi posebno zimi provode noći na jezeru Gran Lije. Preko dana ih onda možete videti svuda oko jezera“, priča Žan-Mark Žilije, direktor rezervata prirode u blizini.
Sokolar Antoni Reno nastavlja: „Kada je vreme na obali loše, galebovi se sklanjaju ovamo. No, sa njima lako izlazimo na kraj. To je kao sa stadom ovaca: ako oteraš jednu ovcu, sve idu za njom. Pravi problem su vetruške, mali sokolovi.“
Vetruške se ne obaziru mnogo na Tukumana. Tako da Reno tada mora da se posluži gasnim pištoljem.
Kad nema aviona, Tukuman dobija dozvolu za start. Ali ovog puta je odleteo samo do najbližeg stuba. Trenutno nije baš raspoložen za rad.
Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!
Dogovoru o izmenama Ustava Crne Gore prethodio je sporazum vlasti i opozicije, postignut uz posredovanje ambasadora Evropske unije u Podgorici Johana Satlera
Tramp je u obraćanju naciji ponovo govorio o navodno pokradenim predsedničkim izborima iz 2020. godine i podacima 220 miliona birača, za šta je optužio Kinu
Zlo se zavuklo pod most i tamo, zaklonjeno od svetla, ćutalo i čekalo. Kad je Vladimir Arsenijević izašao iz taksija, nad Beogradom se opet nadvila ona isto neman koja je onemogućavala izložbu Rona Haviva, sprečavala održavanje prve Parade ponosa, palila Bajrakli džamiju i Ambasadu Sjedinjenih Američkih Država i vandalizovala i centar grada tokom Parade ponosa 2010.
Šta govore ubistvo Aleksandra Nešovića Baje i ranjavanje Milana Ostojića Sandokana? Zašto su porasli apetiti podzemlja? Kakvu tu ulogu igra policija? I zbog čega Vučić stalno najavljuje najave izbora
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
