Značajan rast broja vozila na beogradskim ulicama otežao je i kretanje kroz grad i parkiranje. Međutim, dobra stara žuta traka rezervisana za taksi vozila i javni prevoz ipak pomaže i poštuje se, kažu iskusni beogradski vozači
U Beogradu postoji 30.000 kilometara žute trake, koja je rezervisana za taksi i vozila javnog prevoza, kako bi brže prolazila kroz gradsku gužvu.
Usled ogromnog broja vozila, za koje beogradski mostovi nisu ni predviđeni, vozači često na sve moguće načine zaobilaze pravila.
Međutim, iz iskustva Radenka V. koji taksira u Beogradu preko 30 godina, žuta traka ipak pomaže.
„Promenila se situacija dosta u odnosu na pre desetak godina. Nema više špica, stalno su gužve. Bude baš udarno od devet ujutru ili popodne od pet, šest”, kaže Radenko za „Vreme”.
Dodaje, ipak, da se žuta traka dosta poštuje.
„Čak se, na primer, kod Brankovog mosta u poslednje vreme pojavi i policajac koji tera sva voziila u žutu traku da se izbegnu gužve”, kaže Radenko.
Kako kaže sagovornik „Vremena” iz svog višedecenijskog iskustva, treba uzeti u obzir i da ima mnogo vozila.
„Za dve hiljade evra možete da kupite pristojan auto. Skoro svaka porodica ima minimum dva automobila, ko ima dozvolu može lako da dođe do vozila. Ovaj grad je rađen za otprilike 400.000 ljudi, a nas ima, recimo, dva miliona”, kaže Radenko.
Ima problematičnih mesta gde se napravi gužva, kaže beogradski taksista, na primer sa Banovog Brda, Žarkova ,Vidikovca, kad svi krenu ka Novom Beogradu. U nedostatku novih saobraćajnica koje bi to olakšale, ni žuta traka tada ne pomaže.
Za nepoštovanje žute trake zakonom je predviđena kazna od 5.000 dinara.
Zabrana korišćenja žute trake na snazi je i vikendima i praznicima. Iako postoje saobraćajne table, mnogi vozači ne znaju da na pojedinim deonicama zabrana korišćenja žute trake traje samo od 7 do 21 i od 14 do 18 časova. To znači da van saobraćajnog špica dozvoljeno voziti trakama koje su za taksi i vozila javnog prevoza.
Na skupu Saveza ekoloških organizacija u Beogradu podignuta crvena linija odbrane životne sredine i zdravlja građana. Zahteva se moratorijum na sve ugovore koje je država zaključila u vezi sa istraživanjem i rudarenjem
Dragan Đilas iz koalicije „Evropska Srbija“ rekao da su predali 10.250 proverenih i valjanih potpisa, i da na izbore ne izlaze kao protivnici studentske liste, već aktuelne vlasti
Studenti su proterani sa Dušanovačke pijace, dok su bicikliste na desetodnevnoj turi kroz Srbiju „Čuvari Ustava“, građani dočekivali sa radošću i aplauzima
Gde god Studentska lista postavi štandove širom Srbije, eto i naprednjaka. Nejasno je čemu to služi, sukoba nema
„Vreme“ donosi pregled svih listi koje su predate ili se uopšte pominju kao potencijalni igrači na izborima krajem oktobra
Zbog čega bi za Milenka Jovanova ispalo bolje da je u Kragujevcu klečao i tihovao kao onomad direktor Jovine gimnazije u Novom Sadu nego što je govorio o dijalogu i programima? I zašto mu ne veruje ni poslednji crnokapuljaš
Hašim Tači je bio zločinac i kad je kao predsednik sedeo sa Vučićem i baronesom Ešton. Sada je samo osuđen. O licemerju u „regiji“ i plemenskom moralu koji prevazilazi krvna zrnca
Prvi na Studentskoj listi Ilija Srdanović bi oberučke trebalo da prihvati poziv na TV duel Aleksandra Vučića, prvog na listi Ujedinjena Srbija. Naravno, pod određenim uslovima
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
