

Iskakanje iz šina
Šapić ćuti posle tramvajske nesreće, niko nije podneo ostavku
Zašto gradska vlast ćuti posle tramvajske nesreće u Beogradu i da li je trebalo da padnu neke ostavke




Buka se tretira kao oblik zagađenja životne sredine. Proces mapiranja buke u Beogradu obuhvata pravljenje 3D digitalnog modela terena i modela građevinskih objekata, lociranje izvora buke drumskog, železničkog i vazdušnog saobraćaja, industruijskih postrojenja i luka
Beogradski sekretarijat za zaštitu životne sredine raspisao je tender za izbor kompanije koja će izraditi staterške karte buke u glavnom gradu. Procenjena vrednost javne nabavke je 157 miliona dinara (oko 1,3 miliona evra) bez PDV-a, piše Nova ekonomija.
Strateška karta buke je karta na kojoj su predstavljeni podaci o nivoima buke na određenom području.
Na osnovu ovih karata radi se Akcioni plan zaštite od buke, koji treba da identifikuje sve zone koje su ugrožene bukom i da odredi stepen ugroženosti.
Akcioni plan zatim definiše mere za smanjivanje negativnog uticaja buke za područja sa prekoračenjima, ali i mere za očuvanje postojećeg stanja na područjima na kojima nema prekoračenja.
Proces obuhvata pravljenje 3D digitalnog modela terena i modela građevinskih objekata, lociranje izvora buke drumskog, železničkog i vazdušnog saobraćaja, industruijskih postrojenja i luka. Podaci bi zatim trebalo da se prikupe, obrade i prilagode za potrebe proračuna.
Nakon proračuna treba uraditi analizu dobijenih rezultata i prikazati ih u skladu sa zahtevima zakonske regulative Srbije i EU.Rok za podnošenje ponuda za izradu stateških karata buke je 28. novembar 2023. godine, a rok za njihovu izradu je dve godine od dana zaključenja ugovora.
Postoje mnoge vrste zagađenja. Neka, poput prljavog vazduha, uveliko su poznata i o njima se svakodnevno izveštava. Sa druge strane, postoje i ona poput buke, “tiha” u medijima i javnosti, ali sveprisutna u životima građana. Buka nikada ne spava, naprotiv, svakodnevno narušava zdravlje onih koji od nje nemaju kuda da pobegnu
Najveće dnevno izvorište buke je svakako saobraćaj – prvenstveno zbog velikog protoka automobila, ali i korišćenja starih vozila gradskog prevoza. Iako se u poslednje vrieme nabavljaju noviji autobusi, tramvaji i trolejbusi, najveći deo njih već ima dosta godina staža, što svakako utiče na nivo buke koji proizvode.
M.J./Nova ekonomija
Čitajte dnevne vesti, analize, komentare i intervjue na www.vreme.com


Zašto gradska vlast ćuti posle tramvajske nesreće u Beogradu i da li je trebalo da padnu neke ostavke


Zbog krivičnog dela Teško ubistvo izvršenog na štetu A. N. 12. maja 2026. godine u restoranu „27“ i drugih krivičnih dela u vezi sa tim, Više javno tužilaštvo u Beogradu sprovodi opsežnu istragu protiv 11 osoba


Šta studenti mogu da urade sa bazom od oko četiristo hiljada mejl-adresa koju imaju? Kako će im to olakšati organizaciju? I koliko ih košta?


Prvi predsednik Demokratske stranke, disident, filozof i književnik, Dragoljub Mićunović preminuo je u 95. godini


Šta konkretno može da se desi ukoliko režim, recimo, ne raspiše izbore u zakonskim rokovima? I zašto je i ono nezamislivo u Srbiji zamislivo
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve