img
Loader
Beograd, 33°C
Vreme Logo
  • Prijavite se
  • Pretplata
0
  • Najnovije
  • Politika
  • Ekonomija
  • Društvo
  • Svet
  • Kultura
  • Mozaik
  • Komentar
  • Štampano izdanje
  • Arhiva
  • Njuzleter
  • Podkast
  • Najnovije
  • Politika
  • Ekonomija
  • Društvo
  • Svet
  • Kultura
  • Mozaik
  • Komentar
  • Štampano izdanje
  • Arhiva
  • Njuzletter
  • Podkast

Latest Edition

Dodaj u korpu

Rečni saobraćaj

Brod bez posade plovio Dunavom 24 kilometra: Ko je za to kriv?

23. април 2026, 14:06 I.C.
Brod bez posade Foto: UPLS
Brod bez posade
Copied

Brod pod holandskom zastavom stajao je u Novom Sadu bez posade - duže od godinu dana. A onda se otkačio i samo srećom nije bilo neke veće havarije. Ko je za ovo kriv?

Veliki rečni brod pod stranom zastavom, koji je bio usidren na novosadskom sidrištu, otkačio se u utorak, 21. aprila i bez nadzora krenuo niz Dunav, prošao je ispod dva mosta, a onda se nakon više od dvadeset kilometara zaustavio kada je krmom naseo na špic ade, na tri kilometra nizvodno od mosta kod Beške.

Udruženje profesionalnih lađara Srbije navodi da ovaj slučaj nije incident, već posledica sistemskog problema u upravljanju plovidbom.

Predsednik ovog udruženja Branislav Vajda za „Vreme“ kaže da su brod uočili slučajno i da su posledice mogle biti ogromne, od udarca u most do sudara sa drugim brodom ili potonuća na plovnom putu.

Prodaja elektronskih cigareta maloletnicima zakonom zabranjena

Prema propisima, brod koji je usidren mora biti pod nadzorom. Međutim, kako navodi Vajda, ovaj brod je bez posade još od marta prošle godine. „To je prvo protivzakonito, a drugo problem je to što nijedna služba koja je nadležna nije reagovala,“ kaže on.

Svi nadležni, niko odgovoran

Jedan od ključnih problema je preklapanje nadležnosti institucija – od lučkih kapetanija, do Agencije za upravljanje lukama i granične policije.

„Svi su formalno nadležni, a suštinski niko ne preuzima odgovornost“, navodi Vajda i dodaje da poseban problem predstavlja to što je u pitanju brod pod holandskom zastavom.

Strani brodovi su pod ingerencijom granične policije, dok su kapetanije i inspekcija plovidbe u nadležnosti Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, ali kako ističu iz Udruženja, u praksi ne postoji jasna linija odgovornosti.

Problemi u bezbednosti plovidbe posledica su i ozbiljnog manjka kapaciteta nadležnih službi. „Postoje dva inspektora za celu Vojvodinu, što je apsurdno. Sistem postoji samo formalno,“ navodi Vajda.

Novosadska rečna policija formirana je 2022. godine, a rasformirana je godinu dana kasnije. „Rečna policija je za godinu dana postojanja radeći po zakonu dala odlične rezultate i kada su je ukinuli problemi su se vratili,“ navodi predsednik Udruženja lađara.

Brod bez posade
Foto: UPLS
Brod bez posade
Sumnjivo poslovanje i pretnje smrću

U saopštenju Udruženja ukazuje se i na širi problem funkcionisanja tržišta u sektoru rečne plovidbe. Veliki broj brodova posluje preko firmi sa minimalnim kapitalom, često registrovanim van Srbije, zbog čega je gotovo nemoguće sprovesti sankcije kada dođe do prekršaja.

Istovremeno, pitanje posade je postalo „fleksibilna“ kategorija, pa brodovi često stoje bez minimalnog broja ljudi što je protivzakonito i nebezbedno. „Ako neko dozvoli da brod stoji bez posade, to nije administrativni propust, nego direktna opasnost i šteta za ceo sistem,“ kaže Vajda.

Iz udruženja navode da su na slične probleme ukazivali ranije i da su zbog toga dobijali i pretnje smrću i da su protiv članova udruženja vođeni sudski postupci.

Šta dalje

Udruženje profesionalnih lađara predlaže niz mera koje bi, kako tvrde, mogle brzo da unaprede bezbednost plovidbe. To su: redefinisanje nadležnosti i ukidanje preklapanja, jačanje kapaciteta inspekcije sa realnim izvršnim ovlašćenjima, striktna kontrola posade i radnih odnosa, uvođenje finansijskih garancija za brodovlasnike, nulta tolerancija na brodove bez nadzora.

Predsednik udruženja Branislav Vajda zaključuje da sve može da se reši za kratko vreme ako postoji odgovornost i volja nadležnih, ali da mu se čini da to trenutno nije slučaj.

Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!

Tagovi:

Brod Dunav Novi Sad Rečna policija Rečni saobraćaj Vojvodina
Copied

Međuvreme

Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!

Više iz rubrike Vesti

Afera „Zvučni top“

26.јун 2026. B. B.

RTS: EU poziva na kredibilnu i transparentnu istragu u slučaju „zvučni top“

Evropska komisija očekuje da istraga u slučaju „zvučni top“ bude sprovedena u potpunosti u skladu sa zakonom, bez političkog pritiska ili uticaja

Analitičar Radić

Hronika

26.јун 2026. I.M.

Radić: Napustio sam zemlju, na meti se našla moja maloletna ćerka

Vojni analitičar Aleksandar Radić izjavio je da je otišao u inostranstvo nakon što su mediji objavili snimke njegovog praćenja, ocenjujući da je ugrožena bezbednost njegove porodice.

Sarajevo

Evropski mediji

26.јун 2026. Nemanja Rujević

Nemački FAZ: Priča o „Sarajevo safariju“ zasniva se na nepouzdanim izvorima

Ugledni nemački list Frankfurter algemajne cajtung objavio je opširnu analizu u kojoj dovodi u pitanje kredibilitet ključnih izvora za priču o navodnom „Sarajevo safariju“, ocenjujući da film i knjige na kojima se zasniva ne nude dovoljno pouzdane dokaze

Evropski parlament

25.јун 2026. B. B.

Lopandić: Srbiju čeka nova, oštrija rezolucija Evropskog parlamenta

„Vlasti se sad hvale time što smo izgubili kao zemlja šest meseci sa tim preganjanjem sa Venecijanskom komisijom“, kaže nekadašnji šef Misije Srbije u EU Duško Lopandić

Marinika Tepić

25.јун 2026. B. B.

Tepić: Moguća podrška predsedničkom kandidatu studenata – ako to nije Milo Lompar

„Mi kao proevropska stranka i grupacija koja se koncentriše sada sa namerom da izađe na izbore, smatramo da neko kao Milo Lompar ne može da bude predsednik Srbije, uprkos onome - ili Srbija ili mafija“, ističe Marinika Tepić

Komentar
Radić

Pregled nedelje

Smrt fašizmu i sloboda narodu, druže Radiću

Zašto je Aleksandra Radića, najistaknutijeg vojno-političkog komentatora u Srbiji, režim pretvorio u pokretnu metu

Filip Švarm
Zvučni top kod Narodne skupštine 15. marta

Komentar

Sve po spisku za zvučni top: Teror u punom sjaju

Manje je važno šta će pisati u službenim beleškama sa saslušanja Aleksandra Radića. Mnogo je važnije šta će večeras prolaziti kroz glave hiljada ljudi koji su o „zvučnom topu" govorili, pisali, svedočili ili tražili pomoć. Ako je odgovor: „Bože, samo da ne dođu i po mene", onda je cilj postignut

Jovana Gligorijević
Jovana Gligorijević
Bivši šef beogradske policije Veselin Milić u policijskoj uniformi sa šapkom

Pregled nedelje

Tako je govorio Boske

Kako je priznavši ubistvo Aleksandra Nešovića, Saša Vuković Boske vratio pažnju javnosti na Veselina Milića? Šta još upada u oči u njegovom iskazu

Filip Švarm
Vidi sve
Vreme 1851
Poslednje izdanje

Napadi na novinare

Ne zovite 192 Pretplati se
Miting SNS-a u Beogradu

Varijacije na istu temu

Iran–SAD–Izrael

Persijsko umeće pregovaranja

Deset godina od Bregzita

Kratka istorija prevare

Feljton duh vremena: Pola veka suđenja Patriši Herst (3)

Saga o otmici, ispiranju mozga, zločinima, osudi i amnestiji unuke tvorca žutog novinarstva Vilijama Randolfa Hersta

Vidi sve

Arhiva

Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.

Vidi sve
Vreme 1851 25.06 2026.
Vreme 1850 17.06 2026.
Vreme 1849 10.06 2026.
Vreme 1848 03.06 2026.
Vreme 1847 27.05 2026.
Vreme 1846 20.05 2026.
Vreme 1845 13.05 2026.
Vreme broj 1843-1844 29.04 2026.
Vreme 1842 22.04 2026.
Vreme 1840-1841 08.04 2026.
Vreme 1839 02.04 2026.
Vreme 1838 25.03 2026.
Vreme Logo
  • Redakcija
  • Pretplata
  • Marketing
  • Uslovi korišćenja
  • Njuzleter
  • Projekti
Pratite nas:

© 2026 Vreme, Beograd. Developed by Cubes

Mastercard Maestro Visa Dina American Express Intesa WSPAY Visa Secure Mastercard Secure