Uskotračnu prugu Parenzana od Trsta do Poreča izgradila je 1902. Austrougarska, 33 godine kasnije zbog neisplativosti Musolinijeva Italija je demontirala i poslala za Etiopiju, u koju nikad nije stigla jer je brod potonuo u Sredozemnom moru. Danas se na trasi Parenzane nalazi jedna od najzanimljivijih biciklističkih staza Evrope
Čudan su svet ti Vojvođani. Evo Đorđe Balašević, na primer. Smatrao je sebe mornarom, a do najbližeg mora imao je hiljadu kilometara otprilike. Ili Veljko Stojnić, biciklista, Somborac. Čovek kida na planinama, a najbliže brdo mu je na 200 kilometara od Sombora. Pa kad pređe tih 200 kilometara, verovatno više nema snage da se uspne uz to brdo. Zbog toga je, treninga radi, odlučio da priđe brdu, to jest planini. Čim izađe iz Novog Sada, eto mu Fruške gore. Doduše, uz dužno poštovanje, nije Fruška gora baš Monblan, pa pitamo Veljka kako trenira. “Dobra je Fruška gora”, kaže, “ima tu ozbiljnih uspona. Ali, naravno, treniram i u inostranstvu”
Tek nekoliko gradova u Srbiji ima više od deset kilometara staza namenjenih svakodnevnom biciklističkom saobraćaju. Beograd i Novi Sad imaju trećinu manje biciklističkih staza od planiranih. Ove godine poginulo je već osam biciklista. DRI kaže da infrastruktura u Srbiji nije prilagođena biciklistima
Sve je počelo davne 1903. tiražnom akcijom novina koje su se zvale "Auto", a danas je jedan od najvećih sportsko-poslovnih spektaklâ u svetu profesionalnog sporta
