Peter Mađar: Da se preispita ulaganje u prugu Budimpešta-Beograd

Mađarski premijer Peter Mađar saopštio je da je „Vlada na jučerašnjem sastanku donela mnoge izuzetno važne odluke“.

Među odlukama o finansiranju stranaka, sredstvima Evropske unije, obrazovnom sistemu, stranim radnicima, Nacionalnoj poljoprivrednoj komori i ekološkim pitanjima, a za Srbiju je najznačajnija ona koja se tiče ulaganja u saobraćaj.

Kako je Mađar naveo u objavi na Fejsbuku, Vlada Mađarske je odlučila da odmah istraži i preispita nekoliko investicija, među kojima je i železnička pruga Budimpešta-Beograd.

Pre samo dva dana (3. juna) novi ministar saobraćaja i investicija Mađarske David Vitezi izjavio je da su u ovom projektu napravljene greške na više nivoa.

Kašnjenja i kontroverze

Pre više od 10 godina Kina, Mađarska i Srbija dogovorile su projekat rekonstrukcije pruge Budimpešta-Beograd. Inicijalna ideja bila je spajanje grčkih luka Pirej i Solun sa Budimpeštom i ostalim evropskim gradovima.

Teretni saobraćaj je uspostavljen u noći između 26. i 27. februara, ipak na putničke vozove se još čeka.

Rokovi su pomerani i probijani nekoliko puta.

Poslednja najava za otvaranje pruge do Budimpešte nekadašnjeg mađarskog ministar spoljnih poslova i trgovine Petera Sijarta bila je za 27. mart. I sam predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je ranije ove godine da je „uveren da ćemo otvoriti prugu i za putni saobraćaj do kraja marta”.

Foto: Tanjug/Đorđe Krstić

Početak železničkog saobraćaja između Beograda i Budimpešte najavljen je još za 2017. godinu. Međutim, te godine tek počinju radovi u Srbiji, dok je u Mađarskoj projekat bio stopiran. Evropska komisija 2018. pokrenula je istragu zbog mogućih nepravilnosti u javnim nabavkama.

U Srbiji je puštena pruga do Novog Sada tokom 2022. godine, a deonica do Subotice u oktobru prošle godine.

Kako navodi Forbs, modernizacija trase od Beograda do mađarske granice za sada je koštala oko 2,3 milijarde dolara.

I Mađarska i Srbija suočile su se sa pitanjima korupcije na ovom projektu.

Pad nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu, renovirane u sklopu ovog projekta, ubio je 16 osoba. Još nema odgovornih za tragediju.

Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!