Mađarska vlada preispitaće ulaganja u železničku prugu Budimpešta–Beograd, projekat koji već godinama prate kašnjenja i kontroverze. Putnički saobraćaj još nije uspostavljen, uprkos višestrukim najavama otvaranja
Mađarski premijer Peter Mađar saopštio je da je „Vlada na jučerašnjem sastanku donela mnoge izuzetno važne odluke“.
Među odlukama o finansiranju stranaka, sredstvima Evropske unije, obrazovnom sistemu, stranim radnicima, Nacionalnoj poljoprivrednoj komori i ekološkim pitanjima, a za Srbiju je najznačajnija ona koja se tiče ulaganja u saobraćaj.
Kako je Mađar naveo u objavi na Fejsbuku, Vlada Mađarske je odlučila da odmah istraži i preispita nekoliko investicija, među kojima je i železnička pruga Budimpešta-Beograd.
Pre samo dva dana (3. juna) novi ministar saobraćaja i investicija Mađarske David Vitezi izjavio je da su u ovom projektu napravljene greške na više nivoa.
Pre više od 10 godina Kina, Mađarska i Srbija dogovorile su projekat rekonstrukcije pruge Budimpešta-Beograd. Inicijalna ideja bila je spajanje grčkih luka Pirej i Solun sa Budimpeštom i ostalim evropskim gradovima.
Teretni saobraćaj je uspostavljen u noći između 26. i 27. februara, ipak na putničke vozove se još čeka.
Rokovi su pomerani i probijani nekoliko puta.
Poslednja najava za otvaranje pruge do Budimpešte nekadašnjeg mađarskog ministar spoljnih poslova i trgovine Petera Sijarta bila je za 27. mart. I sam predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je ranije ove godine da je „uveren da ćemo otvoriti prugu i za putni saobraćaj do kraja marta”.
Početak železničkog saobraćaja između Beograda i Budimpešte najavljen je još za 2017. godinu. Međutim, te godine tek počinju radovi u Srbiji, dok je u Mađarskoj projekat bio stopiran. Evropska komisija 2018. pokrenula je istragu zbog mogućih nepravilnosti u javnim nabavkama.
U Srbiji je puštena pruga do Novog Sada tokom 2022. godine, a deonica do Subotice u oktobru prošle godine.
Kako navodi Forbs, modernizacija trase od Beograda do mađarske granice za sada je koštala oko 2,3 milijarde dolara.
I Mađarska i Srbija suočile su se sa pitanjima korupcije na ovom projektu.
Pad nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu, renovirane u sklopu ovog projekta, ubio je 16 osoba. Još nema odgovornih za tragediju.
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!
Jedan voz ostao je na pruzi. Drugi je, posle otkazivanja bezbednosnog sistema, dobio dozvolu da nastavi vožnju. Najmanje 68 ljudi je poginulo. Dok porodice tragaju za najbližima, Španija traži odgovor: kako je do ovoga moglo da dođe?
Najmanje 64 osobe poginule su danas u sudaru dva brza voza kod grada Toleda u Španiji, saopštile su regionalne vlasti. Akcija spasavanja putnika i dalje traje
Najmanje 30 ljudi poginulo je u sudaru dva brza voza u provinciji Toledo. Železnički saobraćaj između Madrida i Andaluzije je obustavljen.
Poraženi kandidat desnice napustio je Brazil dva dana posle izbora i prekršio sudski nalog o predaji pasoša. Stejt department najavljuje da će mu dozvoliti ulazak u SAD.
Rekordna izlaznost na izborima u Izraelu nije donela jasnu odluku o tome ko će formirati sledeću vladu. Prema prvim izlaznim anketama, opozicioni blok mogao bi da osvoji više mandata od bloka Benjamina Netanjahua, ali će konačan ishod zavisiti od zvaničnih rezultata i pregovora o parlamentarnoj većini
Za prva tri dana od pobede Studentske liste urađeno je baš mnogo. Ako nemate taj utisak, samo ste još nenaviknuti na normalnost
Zašto sad odjednom nemamo gde da se informišemo šta smatra Vučić i koga planiraju da ubiju „blokaderi-ustaše“? Čemu ovi patetični pokušaji preletanja?
Građani Srbije su izrekli politički sud. O nasilju, progonu, zloupotrebama, proneverenom novcu moraju da odlučuju oslobođene institucije na osnovu zakona
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
