"Ukoliko neko ne dovede lokomotive, sva će se roba prevoziti drumom, a železnica će propasti. Moramo da razdvojimo brigu o preduzeću od brige o železnici. Železnice Srbije će sigurno doživeti silazni trend na tržištu, ali će zato sistem da raste"
"Balkanski sindrom"; "Vreme" br. 742
Saloni arhitekture pouzdanije od političara svedoče o broju i visini investicija, kojih skoro da i nema. Svetskost se kod nas dostiže retko i teško, najčešće uz velike napore pojedinaca
Znali su da kupuju kompaniju koja je bila na ivici kolapsa. Zatekli su kompaniju koja je propadala, opremu koja je loše održavana, zatekli su veoma dobre radnike kojima je bilo potrebno novo rukovodstvo
"Ko se ne prilagođava dovoljno brzo, osuđen je na propast. Prema tome, privatizacija što pre"
Domaći zvaničnici veruju da će dokument kojim se ocenjuje spremnost države za ulazak u pregovore o stabilizaciji i priključivanju biti pozitivan
Uz sve parade, fanfare, zastave, bankete, zdravice i poruke o spremnosti da se na novim osnovama sarađuje, ostaje činjenica da će ove velike sile i dalje biti i partneri i rivali. Ako su prošle nedelje i poboljšane transatlantske veze, onda je to prvenstveno u sferi atmosferskih prilika, a manje na onim ključnim, teškim političkim tačkama. Ali, i to je napredak u postojećoj klimi duge, oštre zime
"Zabluda je da Srbija ne može bez JAT-a. U toj kompaniji i sada žive u uverenju da ih Vlada neće pustiti niz vodu. Tvrdim da Srbija neće plakati za JAT-om. Kako Vlada može da ostavi na funkciji Upravni odbor koji je doveo firmu pred bankrotstvo"
Miroljub Labus je pred 200 direktora iz cele Srbije rekao da je "primetio problem", ali da u ovom trenutku nije moguće izmeniti problematični Zakon jer u Vladi "ne mogu da usaglase odnos snaga"
