Хотя два года назад городские власти объявили закупку 25 трамваев из Турции большим успехом, Центр местного самоуправления утверждает, что половина из них — граждане. трамвай Они даже не водят машину, потому что Белград Рельсы даже не выдвигаются.
Зоран Алимпич, член городской избирательной комиссии и бывший председатель Белградского городского собрания, отмечает, что очевидна проблема не только с качеством, но и со спорным тендером, выигранным турецким заводом «Бозонкая».
«Два года назад городские власти объявили закупку 25 трамваев большим успехом, хотя тендер был объявлен для турецкого завода «Бозонкая», а стоимость работ оценивалась в нереалистичные 67 миллионов евро без НДС. Но ирония судьбы заключается в том, что горожане до сих пор не ездят на этих трамваях», — заявил директор CLS Никола Йованович в письменном заявлении.
Она добавила, что объяснение «одновременно простое и печальное: из-за большого количества поломок и нерешенных проблем, из депо Городской транспортной компании (GSP) ежедневно в среднем отправляется всего от 12 до 14 трамваев».
Зоран Алимпич считает, что сложилась "неудобная ситуация из-за 25 новых трамваев, прибывших в прошлом году, — значительная часть из них не используется".
«Почти у половины из них постоянно возникают проблемы, то есть неисправности и жалобы, которые решаются медленно. Похоже, что эти трамваи не отличаются высоким качеством, и многие из нас даже не знали раньше о турецком заводе «Бозонкая», их трамваи редко используются в Европе», — сказал Алимпич N1.
Фиксированный тендер
Он также отметил, что подтвердились заявления профсоюзов GSP о том, что «тендер на эти трамваи был составлен и организован таким образом, что в тендере могли участвовать только эти трамваи».
«И мы приобрели их недешево, более того, по очень высокой цене. Легко выяснить, что эти трамваи стоили на миллион евро дороже за штуку, чем те, которые покупают другие города, например, Тимишоара. Я думаю, что прокуратура по борьбе с организованной преступностью тоже могла бы это расследовать, потому что есть признаки коррупции», — сказал Алимпич.
Алимпич напоминает, что тем временем "было объявлено еще одно или два тендера".
«Что касается закупки 100 новых трамваев, то в прошлом году этот тендер был отменен. Затем в этом году был объявлен другой тендер на 85 новых трамваев, и другие производители из Европы пожаловались, что условия были переписаны таким образом, что выиграть этот тендер могла только компания Bozonkaja. А у нас в Белграде много старых трамваев, и нам нужно их заменить», — сказал Алимпич.
Алимпич также указывает на еще одну проблему, связанную с трамваями, приобретенными у турецкого производителя, — это их ширина.
«Проблема в их ширине: они немного шире самых широких трамваев на улицах Белграда, на некоторых перекрестках они не могут разъехаться, поэтому ждут друг друга», — сказал Алимпич.
Как он говорит: «Если уж мы собираемся отдавать предпочтение какому-либо производителю, то логично, что это должен быть завод Siemens в Крагуеваце».
«Они производят высококачественные трамваи, которые используются в немецких городах, я думаю, они подойдут и для Белграда. Но по какой-то причине городские власти не объявили тендер на поставку этих трамваев в Белград, а это было бы полезно, потому что деньги остались бы в Сербии. В конце концов, это общая практика для всех других закупок на уровне всей страны», — заключает Алимпич.
Источник: N1
Настоящая журналистика стоит денег, и нас не подкупят магнаты и корпорации. Поддержите нас разовым или ежемесячным пожертвованием. Время пришло!
