На большинстве остановок общественного транспорта нет даже расписания, не говоря уже об электронных табло, на которых можно было бы знать, сколько времени они ждут. Автобусы хронически опаздывают, многие остановки разрушены
Пенсионерке Раде 82 года, она живет недалеко от рынка «Бошко Буха» в Нише. Раз в неделю он ходит в медицинский центр, который находится недалеко, перевязать раны. Но Раде не особо умеет много ходить, поэтому предпочитает подождать. автобус пересечь эти три станции.
«Обычно я не жду на вокзале больше десяти минут». Я не знаю, когда они пойдут, я прихожу и жду, он должен приехать, а я должен пойти в санаторий", - рассказал он "Врему".
В этом районе история почему-то развивается, потому что здесь есть две автобусные линии. Куда бы вы ни пошли, ожидание может быть дольше.
Студентка Нина (23 года), живущая на окраине, это хорошо знает. Он меняет два автобуса до университета.
«Моя самая большая проблема — это когда мне нужно приехать в определенное время, а автобуса нет». "Я понимаю, что уже поздно, но нас никуда не проинформировали", - говорит она. У него есть приложение на телефоне, но оно часто не работает. «Я могу просто сидеть на вокзале и ждать, иногда по полчаса».
Никаких указателей и остановок почти нет.
Активисты из Ниша также указали на проблему отношения и информации граждан. Один из них, Милош Бошкович, рассказал "Време", что цифровые табло, на которых было показано расписание, существовали еще в 2012 году, а с сменой власти они просто исчезли.
«Остановки, а их около 250, находятся в ужасном состоянии. У них разная конструкция, они разваливаются и не обслуживаются, а некоторых вообще нет. То есть граждане ждут автобуса там, потому что знают, что станция там», — говорит Бошкович.
«Часто даже не говорится, какие строки там есть». Для нас, местных, это не проблема, а вот те, кто со стороны, не знают. Линии показаны на Google Maps, нет указания, где физически находится автобус и когда он прибудет», — добавляет он.
Ретро снова в моде
Бошкович и несколько других активистов организовали акцию в апреле этого года, установив на станции в Нише доску с написанным расписанием. При этом он указал, что если не будет электронных табло с надписью о прибытии автобуса, то, по крайней мере, могут быть старомодные расписания.
Учреждения, по его словам, не рекламируются. Вероятно, им это неинтересно, и они решили проигнорировать это. В Дирекции общественного транспорта также проигнорировали вопросы «Времены».
«Был проект «умного города», где все планировалось, но мало что было реализовано. Одной из вещей были те доски. У нас в нескольких местах города были цифровые табло, они работали и показывали, когда приедет автобус. Однако их разобрали, и их больше нет», — объясняет Бошкович.
Помимо досок с расписанием, Нишлии также необходимо работающее приложение, потому что бывает, что пользователи не имеют доступа по несколько дней из-за обновлений.
Когда это произошло в феврале этого года, в Дирекции общественного транспорта города заявили, что все сделано с целью улучшения работы приложения, а также внедрения его новой версии.
Приложение «NiCard» создано в 2021 году и предоставляет горожанам информацию о маршрутах общественного транспорта. В приложении я вижу точное местоположение автобуса относительно текущей станции, а также показывает время следующего прибытия транспорта на выбранную остановку.
Пока граждане могут узнавать о расписании через карты Google, на которых указан маршрут и сколько времени потребуется, чтобы прибыть тот или иной автобус. Как и в других городах, это не решает проблему сограждан, у которых нет приложения или смартфона.
Дороже, чем в Белграде.
Таким образом, многим пожилым людям из Нишли приходится ждать. Но по крайней мере, согласно новому решению, с 5 мая они будут кататься бесплатно.
«До сих пор право имели люди старше 70 лет, а это около 37.000 тысяч человек». Если снизить возрастной ценз до 65 лет, это число увеличится примерно на 18.000 100.000. Вместе с учащимися младших классов, старшеклассниками, инвалидами войны и другими категориями общее количество людей, которые не будут платить за проезд, составляет около XNUMX тысяч", - рассказала "Южным вести" мэр Драгана Сотировская.
Текущие цены на городские линии в Нише составляют в два раза дороже, чем в Белграде. На первую зону в Нише необходимо выделить 80 динаров, на вторую 105, на третью 120 динаров.
В Нише 14 городских линий и 37 пригородных линий. Официально заявлено, что линии обслуживают 168 автобусов.
Певица "Eko straža" подала заявление в полицию о коррупции против Елены Карлеуши и Маньи Грчич. Она также обратилась к бывшему директору RTS с просьбой добиться трудоустройства журналиста Вукашина Катича.
Согласно международным критериям определения доступности интернета, цена для социально незащищенных слоев населения в Сербии не должна превышать 2.528 динаров.
Бывший министр экономики Раде Баста был арестован по подозрению в одобрении необоснованных пожертвований спортивным клубам за счет "Белградских электростанций".
Спустя более чем 19 месяцев парк в центре Белграда снова открыт для всех. Но остаются воспоминания о месте, где действовали особые правила, куда не все горожане и не все журналисты могли попасть. И об этом нельзя забывать.
Во вторник состоится заседание Совета регулирующего органа электронных СМИ (РРМС), на котором, помимо прочего, будет обсуждаться телеканал «Tv Informer». Драган Й. Вучичевич утверждает, что полиция пришла его задержать и тем самым помешать ему присутствовать на заседании.
В тот момент, когда институты Республики разрушены, когда осьминог Вучича еще жив, когда люди испытывают отвращение к несправедливости и зловонию, оставленным ессенским режимом, у нас, как говорил Макиавелли, остается лишь гражданская добродетель как топливо, с помощью которого мы можем вернуться к истокам.
Четыре независимых члена REM являются примером настойчивости и гражданской ответственности. Родолюб Шабич, даже покидая территорию REM после вынесения приговора информатору, столкнулся с тем, что ессеи оскорбляли его, били руками и ногами. Но и это скоро закончится.
Вучич помиловал избивших и Дияну Хркалович. Победители выборов должны отменить власть султана, которая позволяет одному человеку нарушать права всей судебной системы.
Время исследует: Строительство храма Святого Саввы
Оказались ли деньги, выплаченные правительством компании «СПК», в Москве через «Альта-банк»? ПодписатьсяВ архиве еженедельника «Време» собраны все наши цифровые издания с самого начала нашей работы. Все выпуски можно скачать в формате PDF, купив цифровое издание, либо прочитать все доступные тексты из выбранного выпуска.
Посмотреть все
