Автобус с детьми футбольного клуба Сокобани загорелся при движении в гору. Детей эвакуировали вовремя. Вопрос, однако, в том, какие карсты используются для перевозки путешественников по Сербии.
Прошло почти две недели с момента новости, которая так и не стала новостью. В воскресенье, 7 апреля, в Ртнье загорелся автобус с ребятами из футбольного клуба «Сокобаня».
Автобус загорелся на дороге между Болевацем и Сокобаней после перегрева двигателя при движении в гору, сообщает "Време".
Об этом сообщил только местный портал Soko Press, что подтвердили в полиции Заечара и сообщили, что расследование начато.
Как все это произошло
Несколько записей были опубликованы в социальных сетях. На одном пожарные тушат остов автобуса. В другом мальчики, эвакуированные из автобуса, наблюдают за пожаром и шутят, что «теперь у них есть отопление».
Просто повезло, что все успели вовремя покинуть горящий автобус.
Болевац-Сокобаня возле села Илино. Воскресенье, полдень. @n1srbija @DirektnoRS @novarsonline pic.twitter.com/sUh1vKeNDA— Предраг Бата Стеванович (@nacentru) 8 апреля 2024
Как рассказал «Врему» один человек, знакомый с делом, поначалу ничего смешного не было. Он рассказывает, что водитель возле Болеваца заметил, что температура двигателя повышается, но останавливаться не захотел.
"В начале подъема на Ртань возле села Илино автомобиль, следовавший за автобусом, обогнал его, и люди из машины подали водителю сигнал, что горит задняя часть", - сообщает этот источник.
Тренер ребят юношеской команды «Сокоград» настоял на том, чтобы автобус остановился и вывел детей и других людей. Предположительно, в автобусе находились 27 детей.
"Сразу после этого автобус полностью сгорел, и, к счастью, никто не пострадал", - говорит наш собеседник. Якобы сгорел спортивный инвентарь и другой багаж.
Камни ведут нас
Как рассказали "Време" несколько собеседников из Сокобани, это был местный небольшой автовоз, на котором обычно всегда возил футбольный клуб. Автобус предположительно старого производства.
По некоторым статистическим данным, автобусы в Сербии в среднем старше двадцати лет, что вполне соответствует тому факту, что Сербия, включая автомобили, имеет самый старый автопарк в Европе.
«В Белграде есть более новые автобусы, а внутри много старых. Но это не имеет значения, важно, чтобы их поддерживали и обслуживали. Тех, кто перевозит детей, придется контролировать в течение шести месяцев", - сказал Vreme Горан Алексич, руководитель ассоциации автомобильных пассажирских перевозок Srbijatransport.
С ситуацией в Ртне он не знаком, но в принципе говорит, что чаще всего в проблеме виноваты мелкие перевозчики, у которых есть пара автобусов и они ездят нерегулярно.
«Они водят, например, футбольные клубы и фольклорные общества». И они могут нанимать только самых дешевых перевозчиков, а это еще и наименее безопасно», — добавляет Алексич.
Он говорит, что это серая зона и что многие перевозчики - самые дешевые - не платят пошлины и не обслуживают свои автомобили. «Вот почему такие ситуации могут случиться».
Вещи должны быть организованы
Сербия, помимо древнего автопарка, испытывает еще и острую нехватку шоферов. По цифрам, пропавших без вести около пятнадцати-двадцати тысяч профессиональных водителей грузовиков и автобусов.
Что касается общественного пассажирского транспорта, Алексич выступает за изменение точки зрения: автобус должен существовать не для того, чтобы приносить деньги владельцу, а для того, чтобы обслуживать пассажиров.
Он говорит, что работа над новым законом об общественном транспорте началась с уходящим правительством и ожидает, что она продолжится.
В настоящее время, утверждает Алексич, сербские перевозчики несут огромные расходы и являются одними из немногих в регионе, которые платят акциз на топливо. Именно это открывает серую зону для нелегальных или полулегальных перевозчиков.
Одно из того, за что выступает наш собеседник, касается ужесточения наказаний. «У перевозчиков должен быть человек, ответственный за движение, и я думаю, что этот человек должен нести большую ответственность, в том числе санкционную, за качество парка, корректность и профилактику».
Наши собеседники из Сокобани рады, что ни один ребенок не пострадал. И удивляются, мол, что эта тема не интересовала СМИ целых две недели.
Певица "Eko straža" подала заявление в полицию о коррупции против Елены Карлеуши и Маньи Грчич. Она также обратилась к бывшему директору RTS с просьбой добиться трудоустройства журналиста Вукашина Катича.
Согласно международным критериям определения доступности интернета, цена для социально незащищенных слоев населения в Сербии не должна превышать 2.528 динаров.
Бывший министр экономики Раде Баста был арестован по подозрению в одобрении необоснованных пожертвований спортивным клубам за счет "Белградских электростанций".
Спустя более чем 19 месяцев парк в центре Белграда снова открыт для всех. Но остаются воспоминания о месте, где действовали особые правила, куда не все горожане и не все журналисты могли попасть. И об этом нельзя забывать.
Во вторник состоится заседание Совета регулирующего органа электронных СМИ (РРМС), на котором, помимо прочего, будет обсуждаться телеканал «Tv Informer». Драган Й. Вучичевич утверждает, что полиция пришла его задержать и тем самым помешать ему присутствовать на заседании.
В тот момент, когда институты Республики разрушены, когда осьминог Вучича еще жив, когда люди испытывают отвращение к несправедливости и зловонию, оставленным ессенским режимом, у нас, как говорил Макиавелли, остается лишь гражданская добродетель как топливо, с помощью которого мы можем вернуться к истокам.
Четыре независимых члена REM являются примером настойчивости и гражданской ответственности. Родолюб Шабич, даже покидая территорию REM после вынесения приговора информатору, столкнулся с тем, что ессеи оскорбляли его, били руками и ногами. Но и это скоро закончится.
Вучич помиловал избивших и Дияну Хркалович. Победители выборов должны отменить власть султана, которая позволяет одному человеку нарушать права всей судебной системы.
Время исследует: Строительство храма Святого Саввы
Оказались ли деньги, выплаченные правительством компании «СПК», в Москве через «Альта-банк»? ПодписатьсяВ архиве еженедельника «Време» собраны все наши цифровые издания с самого начала нашей работы. Все выпуски можно скачать в формате PDF, купив цифровое издание, либо прочитать все доступные тексты из выбранного выпуска.
Посмотреть все
