Uzvraćen udarac

He, he, he… Konačno sam posle duže vremena došao na svoje. Em Ferari prvi, em Kimi Raikonen u njemu, a Felipe Masa drugi. Onda Luis Hamilton, pa ostali. „Ledeni“ je čitavog vikenda bio izuzetno brz i nagovestio ovakav poredak posle trke, a demonstrirao je i ono po čemu je najviše poznat – hladnokrvnost. Bar pet puta sam vraćao snimak starta trke na stazi Manjikur da ponovo vidim preciznost kojom je Kimi vozio do prve krivine. Ma ni da mrdne, prava linija ko strela i još pride obišao Hamiltona! Izgleda da se Finac sve više privikava na gume, u Maranelu su radili na aerodinamici, prednji stabilizatori su dorađeni, novinari su ih zbog oblika već nazvali „magareće uši“, pa kad se sve sabere, dupla pobeda i nije neko iznenađenje.

„Konačno! Sve mi je tokom trke išlo naruku“, zadovoljno je komentarisao Raikonen posle trke. „Obišao sam Luisa na startu, držao priključak sa Masom, vozio nekoliko krugova više od njega pre drugog svraćanja na promenu guma i dolivanje goriva i prestigao ga. Ovo je nagrada za sve što smo zdušno radili proteklih nekoliko sedmica.“ Razume se da je štampa u Italiji eksplodirala od hvalospeva. „Korijere de lo sport“ je ocenio da se „Maranelo probudio, a kriza prošla“, da Kimi i dalje „ima šanse da uzme titulu“, a „Republika“ piše da je Finac „žestoko zveknuo one koji kritikuju i dokazao da je pravi naslednik Šumija“. Dobro ovo poređenje mi baš ne prija, al’ ajde, nek im bude.

„Želeo sam da pobedim, naravno, ali me je u tome omela gužva na stazi u periodu kada se odlučivala trka“, rekao je novinarima vidno razočarani Masa. Još se požalio i na loše ležanje bolida na stazi dok je vozio iza sporih vozača, pa… Mislim, alo, Felipe, ovo je period zgusnutog kalendara, četiri trke u pet nedelja, biće prilike, mada lično sumnjam da će zahuktali Kimi dozvoliti iznenađenja. Ili to ostrašćeni navijač govori iz mene.

Nije samo Felipe kukao posle trke po sistemu „La,la,la… i dlake smetaju“. Šef Meklarena, Ron Denis, otišao je još dalje i pobedu Ferarija maltene nazvao virtuelnom, vajkajući se rečima da su „verovatno malo poboljšali bolide, ali mi smo ti koji smo doprineli da oni izgledaju i bolje nego što u stvari jesu. Naša sporost u Manjikuru doprinela je utisku da su oni brži, ali važno je da je pobedio Kimi, a ne Masa pa se razlika u bodovima u odnosu na Luisa nije mnogo smanjila.“ Lepo rečeno, ali u ovu procenu mogu da poveruju samo oni koji trku nisu gledali. Jer Alonso, aktuelni šampion, imao je problema i prilikom treninga, startovao sa desetog mesta, tokom trke nije mnogo uradio, na cilj stigao sedmi i uknjižio samo dva bodića. Lično, ako sada izuzmem navijača u sebi, radujem se ovakvom razvoju stvari jer do kraja sezone ima još devet trka i gotovo sam ubeđen da će šampionat ući u vrlo, vrlo uzbudljivu završnicu.

Šta su ostali uradili? Najkraća ocena može da glasi – svi su se popravili. Već podatak da su posle vodeće trojke gotovo svi, Reno, Honda, BMW Zauber, Tojota… najbrže krugove vozili pred sam kraj trke, pokazuje da su timovi poboljšali pouzdanost bolida, ali i da su se navikli na Bridžstonove gume. Robert Kubica (BMW Zauber) je jedan od retkih koji je optirao strategiju od dva svraćanja u boks na promenu guma i dolivanje goriva i to mu se isplatilo, stigao je četvrti na cilj. Peti je bio njegov timski kolega Nik Hajdfeld koji se u srednjem delu maestralno trkao sa Alonsom podsećajući Katalonca da je dve titule osvojio više zbog boljeg bolida od ostalih, a manje zbog vozačke veštine ili hrabrosti. Đankarlo Fizikela je bio šesti i za sebe i tim Reno doneo po tri boda. Malo ili mnogo? Dovoljno, rekao bih, jer iako su napredovali, u ekipi Flavija Brijatorea još nisu spakovali bolid koji može da se nosi sa vodećima. Najveći napredak pokazala je Honda koja je u tim privukla nekoliko novih ljudi, poput Luisa Bigoa, majstora za aerodinamiku, koji je do prelaska radio za Vilijams, a ranije i za timove Ližije, Prost, Minardi. Dženson Baton je vozeći novi bolid, premijerno prikazan u Manjikuru, osvojio prve bodove za tim i pokazao da mu je samo to falilo da počne ozbiljnije da se nosi sa ostalim „ostalim“, a kako mu je bilo svedoči i izjava u kojoj je, između ostalog, rekao da je „uživao u poboljšanom bolidu čija brzina povećava samopouzdanje“. Tipujem da će u narednim trkama, a većina se vozi na brzim stazama, i on i Barikelo biti veoma ozbiljni pretendenti na dobar plasman. Za Jarna Trulija (Tojota), koji je odlično vozio na treningu, trka je završena već u prvoj krivini jer je isuviše kasno kočio i zakucao se u Kovalainena (Reno), pa je ispao iz trke, a Finac stigao tek petnaesti. Možda sam više očekivao od Kultarda i Albersa (Red Bul), ali očigledno da je dvanaesta i trinaesta pozicija maksimum koji su mogli da postignu tokom vikenda u Francuskoj.

Najluđu stvar na trci napravio je Kristijan Albers kada je ničim izazvan pre vremena krenuo iz boksa sa sve crevom za dolivanje goriva zakačenim za bolid. Oborio je pri tom tri mehaničara koji srećom nisu teže povređeni. Budalaština koju je napravio koštala ga je nešto manje od sedam hiljada dolara, koliko je zbog gluposti kažnjen, ali ubeđen sam da ga mnogo više koštaju podsmešljivi komentari u novinama ili kolega i starih asova poput Nikija Laude koji je rekao da bi mu „zabranio da startuje na narednoj trci“ i da „za sve godine koje je proveo u F1 nikad nije prisustvovao nečem glupljem“! Inače, posle duže vremena trku sam gledao u Sport kafeu. Nije da mi se ne dopadaju komenatri A&A na TVB92, naprotiv, momci to rade sve bolje i bolje, ali malo sam se uželeo velikog ekrana i – zvuka. Onog pravog. Što reče moj drugar, još da nam puste i nešto za čulo mirisa, ono kao, gore gume i malo dima iz auspuha… Idi begaj se bre, ko na stazi!

Sledeća trka je ove nedelje u Silverstonu za Veliku nagradu Engleske.