

Istorija nas uči
Pobegli od Istoka, stigli na Istok
Uticaj Rusije na politiku Srbije od Karađorđa do sad, ili: kako smo ginuli da bi Rusija ostvarila svoju interesnu zonu u Evropi i kako smo sami sebi minirali put ka Evropi


Ralf Šumaher zabeležio je drugu pobedu u karijeri i time potvrdio povratak ekipe Vilijams BMW među elitu na trci koja će ostati upamćena i po mnogim odustajanjima


Samo devet bolida stiglo je do cilja na trci u Montrealu, bilo je mnogo sudara na stazi, a bez plasmana su ostali i favoriti poput Baričela (Ferari) i Kultarda (Meklaren). Brazilac je odlično počeo trku, ali mu je posle nekoliko krugova otkazao kompjuter koji reguliše proklizavanje bolida u krivinama, okrenuo se na stazi i sa trećeg pao na četrnaesto mesto. Pokušaji da popravi plasman okončani su kad je udario u ogradu pokušavajući da izbegne Montojin (Vilijams) bolid koji se na metar-dva ispred njega u jednoj krivini bukvalno zakucao u bankinu. Posebna priča je odustajanje Škotlanđanina koji mora da se strašno iznenadio kada je pred sam start trke našao u kokpitu šraf koji je otpao s prednjeg vešanja. Odlučio je da i pored toga startuje, potom je vozio oprezno, ali je ipak morao da odustane jer mu je motor spektakularno eksplodirao dvadesetak krugova pred kraj trke.
Na polovini trke jedina prava borba vodila se između braće Šumaher. Jasno se videlo da je na pravcu Vilijamsov bolid brži od Ferarijevog, a pre svega da su tvrđe Mišlenove gume bolje za stazu u Montrealu od Bridžstonovih.
„Sve vreme sam čekao da Mihael napravi grešku“, rekao je posle trke Ralf Šumaher. „Nekoliko puta sam pokušao da ga obiđem na kraju pravca, ali nisam hteo mnogo da rizikujem jer sam video da se on bori da svoj bolid zadrži na stazi, verovatno je imao problema sa gumama. Mene su gume odlično služile, i kada je on otišao u boks napravio sam nekoliko odličnih krugova i povećao razliku sasvim dovoljno da izađem ispred njega.“
BRATSKA PODELA: Stariji Šumaher potom nije ni pokušavao da sustigne Ralfa, i trka je desetak krugova pre kraja praktično bila rešena.
„Ako već treba da izgubim, onda je najbolje da me pobedi rođeni brat“, rekao je novinarima Mihael Šumaher. „Mislim da su otac i majka presrećni zbog ovakvog epiloga, rečju – danas smo mi jedna srećna porodica.“
„Dobro je da ih nema trojica“, našalio se tim povodom Mika Hakinen. Posle katastrofalno slabog početka sezone, treće mesto u Kanadi prilično je ohrabrenje za Finca, ali činjenica da je za pobednikom zaostao gotovo čitav minut i da je Kultard odustao zbog kvara motora dovoljan je znak da u velikom timu kakav je Meklaren-Mercedes stvari ne funkcionišu kako bi se očekivalo.
Kimi Raikonen (Zauber) zauzeo je četvrto mesto i time potvrdio da je reč o izuzetno talentovanom vozaču čija pouzdanost imponuje. Iako je u jednoj anketi na internetu zauzeo drugo mesto u glasanju za najboljeg debitanta sezone, odmah iza Huana Pabla Montoje, stručnjaci ipak smatraju da je reč o vozaču čiji stil možda nije tako atraktivan, ali koji ima ozbiljnost i upornost pravog asa. Kolumbijac, pak, nije završio još jednu trku. Čitavog vikenda imao je problema, a stvar je kulminirala kada je na treningu udario u bolid Vilneva (BAR Honda). Na Žakovu opasku da će nekog ubiti ako nastavi tako da vozi, Montoja je odgovorio da je „on (Vilnev) ove sezone već nekoga ubio“, aludirajući na nesreću na trci u Australiji kada je poginuo sudija. Kanađanin ga je na sastanku vozača uoči trke dohvatio za gušu i jedva su ih sprečili da se žestoko ne pobiju. Ser Frenk Vilijams je potom oštro ukorio svog vozača i čak mu zapretio da će ga najuriti iz tima ukoliko ne promeni ponašanje.
Pored braće Šumaher kao malo dete radovao se i Žan Alezi (Prost), koji je osvojio peto mesto. Na oduševljenje gledalaca on je u publiku pobacao deo svoje opreme, uključujući i skupocenu kacigu, proslavljajući nove bodove, ali i svoj 37. rođendan. Šesto mesto zauzeo je Pedro de la Rosa (Jaguar), čime je osvojio prvi bod u karijeri.
Naredna trka vozi se 24. juna u Nemačkoj na stazi u Nirbugringu za Veliku nagradu Evrope.
1. M. Šumaher (Ferari) 58
2. Kultard (Meklaren Mercedes) 40
3. Baričelo (Ferari) 24
4. R. Šumaher (Vilijams BMW) 22
5. Hajfild (Zauber), Hakinen (Meklaren Mercedes) 8
7. Truli (Džordan Honda), Vilnev (BAR Honda), Raikonen (Zauber) 7
10. Montoja (Vilijams BMW) 6
11. Frencen (Džordan Honda) 6
12. Pani (BAR Honda) 5
13. Irvajn (Jaguar) 4
14. Alezi (Prost) 3
15. Fizikela (Beneton Reno) 1
16. Verštapen (Erouz) 1
17. De la Rosa (Jaguar) 1
1. Ferari 76
2. Meklaren Mercedes 48
3. Vilijams BMW 28
4. Zauber 15
5. Džordan Honda 13
6. BAR Honda 12
7. Jaguar 5
8. Prost 3
9. Beneton Reno 1
10. Erouz 1


Uticaj Rusije na politiku Srbije od Karađorđa do sad, ili: kako smo ginuli da bi Rusija ostvarila svoju interesnu zonu u Evropi i kako smo sami sebi minirali put ka Evropi


Od 2001. do 2007. na Beogradskoj tvrđavi obnovljeno je oko 40 objekata i delova utvrđenja, što je oko 30 000m2 bedema, zidova kapija, mostova... Sad je drveni most ispred Kralj kapije zabetoniran, a deluje da su “Beli orlovi” glavno znamenje ovog kulturnog dobra od izuzetnog značaja


Stigao je novi Džejms Bond, ali ne na velika platna, već na ekrane gedžeta video-igara. Da li je igra prepoznala kakav je Bond potreban današnjem svetu


Prenose utakmica Svetskog prvenstva možete pratiti na kanalima Radio televizije Srbije i televizije Arene Sport


Veštačka inteligencija danas može da obavi mnoge poslove i mnoge ostavi bez posla. Ali ne ume da kreči, promeni svećicu na autu ili postavi pločice u kupatilu. A oni koji umeju, zarađuju sve bolje
Tivatska avantura Aleksandra Vučića, uzroci i posledice
Kako su Hari i Coje osvajali Crnu Goru Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve