Ples na kiši

Eh kako (mi) je falio Sena na prošlonedeljnoj trci za Veliku nagradu Japana na stazi ispod planine Fudži. Mogu samo da zamislim šta bi „Kišni čovek“ uradio ovima što su se prošle nedelje trkali, ma šta trkali – borili se za goli život! Kad se zna da će organizatori platiti oko tri miliona dolara odštete gledaocima koji kroz zavesu od kiše i magle nisu mogli da vide stazu, a reč je o sedam hiljada ljudi kojima će biti vraćene pare koje su dali za karte, onda možete zamisliti kako je bilo vozačima koji su uz pomenuto morali da voze i kroz oblake vode koju su bacali bolidi ispred njih!

Čak šestorica vozača su javno kritikovali glavnog sudiju Čarlija Vajtinga što je „pustio“ trku posle devetnaest krugova vožnje iza automobila za usporavanje. A to je tek bila smejurija! Pošto jedno od pravila trkanja u Formuli 1 glasi da „nema obilaženje dok je automobil za usporavanje na stazi“ bilo je veoma zabavno gledati kako Luis Hamilton (Meklaren) naglim kočenjima prosto „navlači“ Fernanda Alonsa (Meklaren) da ga pretekne i promptno bude kažnjen. Dobro, Katalonac se u tim trenucima nije dao isprovocirati, ali je sudeći po epilogu trke sigurno izgubio priličnu količinu živaca i koncentracije. E sad, neki vozači, poput Mase koji je zaradio kaznu prolaska kroz boks, ali i još nekih sa začelja, ipak su se navukli na pomenutu prevaru pa je bilo gotovo nemoguće pratiti ko je gde, na kom mestu. U opštoj konfuziji najdeblji kraj je izvukla ekipa Ferarija. Gledajući prenos bio sam zbunjen kada sam video Raikonena kako se izdvaja iz reda i ide u boks.

„Moja trka bila je upropašćena već u trećem krugu kada sam bio prinuđen da odem u boks i promenim gume“, rezignirano je rekao novinarima posle trke Kimi. Stvar je bila u tome što njegova ekipa nije na vreme dobila i-mejl poruku sudija da svi timovi „imaju trku početi ne sa standardnim gumama za kišu, već sa onim za ekstremno vlažnu stazu“. Pošto je ova naredba poslata samo sat pre početka trke, najverovatnije zbog zagušenja u kompjuterskoj komunikaciji ona nije stigla do ljudi iz Ferarija. Uz Raikonena koji je posle tvrdio da su sudije „zaboravile na naš tim“, pobesneo je i njegov šef mehaničara Kris Dajer, koji je pokazavši vreme kada je poruka stigla do tima – sedam minuta posle starta trke(!) – stao sočno da psuje sudije rekavši da su „sje…i trku“. Nastavak bujice psovki sprečio je PR ekipe koji je Dajera bukvalno odvukao od novinara. Ceh je platio i Felipe Masa koji je takođe morao u boks na promenu guma. Mala je uteha što je Kimi stigao treći na cilj jer sada ima samo teoretske šanse da osvoji šampionat, a Masa koji je kroz cilj prošao šesti potpuno je ispao iz trke za titulu šampiona.

U opštoj konfuziji na startu, promenama guma i u očajnim uslovima (ne)vidljivosti, jedno vreme su se najbolje snalazili „mali“ timovi. U jednom trenutku je trku vodio dvojac Renoa – Heiki Kovalainen i Đankarlo Fizikela! Stoga i nije neko iznenađenje da se mladi Finac, posle sjajnog trkanja sa Raikonenom u poslednjih nekoliko krivina pred ciljem na kraju dokopao drugog mesta i svog prvog podijuma.

„Svi me pitaju o trkanju sa Kimijem, a meni su retrovizori bili toliko zamagljeni da ga uopšte nisam ni video“, rekao je Kovalainen posle trke. „Na tabli sa zida boksa video sam da mi se iz kruga u krug sve više približava. U poslednjem krugu me je pretekao, ali sam toliko želeo drugo mesto da sam mu uzvratio, krenuo u obilazak sa spoljne strane držeći nogu na gasu do daske, nadajući se da neću proklizati.“ Rizik mu se isplatio, a gledaocima je priuštio dodatno uzbuđenje u inače uzbudljivoj i na momente šizofrenoj trci.

Šta reći o pobedniku. Pa samo to da je Luis Hamilton (Meklaren) vozio trku sa najmanje grešaka.

„Vozio je fantastično“, pohvalio ga je šef tima Ron Denis posle trke i otkrio „tajnu“ pobede. „Veoma pažljivo smo mu dozirali informacije (iz boksa) jer je vidljivost bila očajna pa je morao da se oslanja na poruke koje smo mu slali. Bilo je teško odlučiti koliko (podataka) da mu šaljemo, ali sve u svemu vozio je veoma disciplinovano.“ Sam Luis je bio više nego zadovoljan, ali je ipak pokazao dozu opreza rekavši da je pobeda „podstrek uverenju da idem ka tituli šampiona, još su dve trke do kraja sezone i još svašta može da se dogodi“. Inače, pre trke je Hamilton nastavio da provocira Alonsa izjavljujući da u sledećoj sezoni „ne bi voleo da vozi s njim u timu“.

„Ne mislim još da bacim peškir u ring“, rekao je Alonso posle trke koju je završio spaktakularnim karambolom dvadesetak krugova pre kraja jer je uhvaćen „akvaplanungom“, kada voda bukvalno podiže točkove bolida od asfalta, bio samo bespomoćni posmatrač dok mu se auto raspada posle nekoliko uzastopnih udaraca u zaštitini zid. Odustajanje je povećalo bodovnu razliku između njega i vodećeg na dvanaest bodova, pa mu je, kako je rekao, „potrebno čudo, da Hamilton odustane, jer je teško osvojiti barem šest bodova više po trci od njega“.

Možda je najveći tragičar ekipa Red Bul. Četvrto mesto za Dejvida Kultarda mala je uteha za gubitak druge pozicije na cilju na čijem je pragu bio njihov drugi vozač Mark Veber sve dok ga brljivi Sebastijan Fetel nije potpuno bespotrebno udario i izbacio sa staze u četrdeset petom krugu i to u vreme kad nije bilo trkanja, kad je sigurnosni auto bio na stazi!

„Apsolutno katastrofalan način da završim trku“, cvileo je posle sudara Veber. „Nisam napravio ni najmanju grešku uprkos teškim uslovima na stazi, a taj neiskusni klinac je dobro počeo, a onda sve zeznuo! Sjajno je odradio posao žestoko me udarivši“, zaključio je ironično. Kultard je posle trke pomalo filozofski rekao da je „ponekad ludost biti trkač – s jedne strane si uplašen, a s druge uživaš vozeći na ivici (ponora)“. Potom je dadao da mu je „drago što je trka završena, ali bilo je (ipak) dobrog zezanja na stazi“. Poljak Kubica (BMW Zauber) osvojio je sedmo mesto iako je tokom trke odradio kaznu prolaska kroz boks zbog kontakta sa Hamiltonom što je Karibijca zamalo koštalo izgubljene trke. Mogao je da bude i šesti da nije izgubio duel sa Masom u još jednom od uzbudljivih duela koje smo videli pred kraj trke. Inače, popularnost ovog vozača u Poljskoj je tolika da organizatori već razmišljaju, a ima i konkretnih pregovora da Varšava uskoro bude domaćin jedne trke u šampionatu.

Da, dobar štos je i „hajka“ koju udruženje za zaštitu životinja u Nemačkoj vodi protiv Ralfa Šumahera zbog toga što je „ubio tri jelena tokom lova negde u – Srbiji“. Mali Šumi je inače konačno priznao da je ostao bez posla u Tojoti jer mu ugovor sa njima ističe posle Brazila, a ni sa jednim timom nema ugovor za sledeću sezonu. Ferari je potvrdio da je sa Kimijem i Masom produžen ugovor, Hamilton je takođe siguran u Meklarenu, ali se ne zna da li će ostati Alonso koji se nada da će mu Ron Denis dozvoliti „otkup“ ugovora a najozbiljniju ponudu dobio je od onoga s kojim je osvojio dve titule – šefa Renoa, Brijatorea, da u tom timu bude „Vozač No1“! Brijatore je, inače, „podgrejao“ aferu povodom industrijske špijunaže rekavši da je „trebalo diskvalifikovati i vozače (Meklarena), a ne samo tim“, što je jedva dočekao direktor Ferarija Luka de Montecemolo rekavši da je njegov tim ipak „ukupni pobednik jer u bolidu Hamiltona ima ne zna se koliko Ferarijevih tehničkih rešenja“.

Sledeća trka je u nedelju u Šangaju za Veliku nagradu Kine.