Mađarska niskotarifna avio-kompanija Viz er zatražila je dijalog sa državnim institucijama nakon što je Direktoratu civilnog vazduhoplovstva predala više od 21.000 potpisa građana za očuvanje baze u Beogradu
Predstavnici mađarske kompanije Viz er (Wizz Air) predali su više od 21.000 zahteva građana ispred Direktorata civilnog vazduhoplovstva za očuvanje baze poslovanja u Beogradu, uz poziv na dijalog sa nadležnim državnim institucijama.
„Tražimo da se omogući neometano poslovanje Wizz Air u Beogradu, koje je nakon 15 godina poslovanja ugroženo“, rekla je menadžerka baze kabinskog osoblja Wizz Air u Beogradu Nevena Todorović.
Dodala je da kompanija želi da nastavi poslovanje u Beogradu, ali da bi zbog promene pravilnika o izdavanju odobrenja stranom avio-prevozniku za obavljanje međunarodnog javnog avio-prevoza sa Srbijom, koju je umartu ove godine usvojio Direktorat, 200 zaposlenih moglo da ostane bez posla.
„Promenom pravilnika onemogućava se kompanijama koje su registrovane u EU da započnu i završe svoje letenje u Beogradu, i dozvoljava se samo poletanje aviona iz zemalja EU i vraćanje u te zemlje“, rekla je ona.
Istakla je da kompanija radi po lokalnim zakonima o vazdušnom saobraćaju.
Navela je da je do sada održan samo jedan sastanak sa mađarskim civilnim vazduhoplovstvom i Direktoratom za civilnim vazduhoplovstvom Srbije, i da zbog toga žele da nastave sa dijalogom o zajedničkom dogovoru.
Todorovićeva je istakla da su peticiju potpisali građani koji su prepoznali važnost postojanja niskotarifne aviokompanije u Beogradu, kao i povezanosti sa gradovima Evrope.
„Svrha svega ovoga je poziv na dijalog. Mi se obraćamo nadležnima u Srbiji kako bismo omogućili dijalog i razrešenje ove situacije, koja je dovela do toga da su naša radna mesta u Beogradu, posle 15 godina rada, ugrožena,“ navela je.
Direktorat civilnog vazduhoplovstva je ranije saopštio da izmene pravilnika, koje treba da budu u primeni od novembra 2026. godine, ne predstavljaju ograničavanje prava saobraćaja, već uređivanje regulatornog okvira koji se jednako primenjuje na sve avio-prevoznike koji posluju na tržištu Srbije.
Izvor: Beta
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!
Kompanija M Enterijer Gradnja koja rekonstruiše GAK u Višegradskoj dobila je niz unosnih državnih poslova, uprkos kontroverzama koje su pratile pojedine projekte. Njen direktor Marko Ivić nedavno je odlikovan ordenom Svetog Save
Siniša Mali je, pet dana pred izbore, rekao da je potpisan dogovor oko prodaje NIS-a. MOL ga je odmah demantovao, a iz kabineta Malog za „Vreme“ kažu „da je sve jasno“
Siniša Mali tvrdi da je mađarski MOL potpisao ugovor o prodaji NIS-a. Šta kaže lična karta ovog mađarskog giganta? Kakvo je MOL preduzeće?
Mađarska kompanija MOL potpisala je ugovor o preuzimanju većinskog ruskog udela u Naftnoj industriji Srbije, izjavio je Siniša Mali za Blumberg. Kakav je MOL uopšte kupac?
U Srbiju su stigle prve cevi kojim bi trebalo da potekne američki gas. Ceo projekat se godinama razvlačio, da bi se odjednom zahuktao ubrzanim postupkom ove godine. EU nije oduševljena ni američkim partnerima za Srbiju
U trenutku kada ovaj tekst nastaje Pionirski park puni se policijom i maskiranim muškarcima obučenim u crno i s misterioznim velikim torbama u kojima, prepostavljamo, ne nose napolitanke i južno voće. Ali čemu sve to?
Nema, doslovno, nikakve razlike između onoga ko usred noći tvrdi da je dan, ili onoga ko tvrdi za sebe da je žirafa, od tvrdnji koje čitamo na bilbordima: da Vučić radi na ujedinjenju Srbalja i da Srbiji, iz dana u dan, ide sve bolje.
Predizborna hapšenja zbog tobožnjeg „rušenja države“ svedoče o panici režima. Loša vest za njih je – ne mogu da uhapse ceo narod koji je rešio da se odbrani od naprednjačkih batina i izborne krađe
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
