Viz Er optužuje Srbiju da je potiskuje iz Beograda, Direktorat vazduhoplovstva demantuje

Nakon što je portal „Aero.rs“ objavio da bi izmene vazduhoplovnih propisa mogle da ugroze bazu kompanije Viz Er u Beogradu, o čemu je i „Vreme“ pisalo, oglasio se Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije, navodeći da novim pravilnikom nijednom avio-prevozniku nisu uskraćena prava.

Direktorat je saopštio da nijednoj kompaniji nije onemogućeno da obavlja letove između Srbije i država članica Evropske unije, niti da otvara nove linije u skladu sa važećim međunarodnim sporazumima.

Ugrožen ostanak Wizz air-a u Srbiji

„Predmetne regulatorne izmene ne predstavljaju ograničavanje prava saobraćaja, već uređivanje regulatornog okvira koji se jednako primenjuje na sve avio-prevozioce koji posluju na tržištu Republike Srbije“, navodi se u saopštenju Direktorata.

Međutim, odgovor ovog tela ne razjašnjava suštinsko pitanje otvoreno nakon donošenja pravilnika: da li će Viz Er od novembra moći da zadrži bazu u Beogradu i nastavi da posluje po dosadašnjem modelu?

Šta kaže Viz Er

Avio-kompanija Viz Er je u međuvremenu javno optužila srpske vlasti da pokušavaju da je potisnu iz Beograda, kako bi zaštitile nacionalnu avio-kompaniju Er Srbija od konkurencije.

„Viz Er oštro osuđuje plan srpskih vlasti da prekrše svoje obaveze prema Evropi sprovođenjem mera usmerenih na to da se avio-kompanija primora da od novembra 2026. godine obustavi bazne operacije u Beogradu. Njihovi postupci predstavljaju proračunat napad na fer konkurenciju, izbor potrošača, povezanost i hiljade radnih mesta u Srbiji, kao i nesporno kršenje obaveza zemlje iz Sporazuma o zajedničkom evropskom vazduhoplovnom prostoru“, navela je kompanija u saopštenju.

Foto: Tanjug/ Sava Radovanović

Direktor korporativnih komunikacija Viz Era Ovejn Džons izjavio je za specijalizovani portal „Tango Six“ da su mere koje se planiraju protiv ove avio-kompanije nezakonite.

„Pozivamo srpske vlasti da odmah obustave diskriminatorne prakse, poštuju međunarodne obaveze i omoguće fer i transparentne tržišne uslove za sve avio-kompanije koje posluju u Srbiji“, poručio je Džons.

Viz Er tvrdi da bi zatvaranjem baze bilo izgubljeno više od 150 visokokvalifikovanih i dobro plaćenih radnih mesta u vazduhoplovstvu, dok bi bila ugrožena i dodatna radna mesta u turizmu, ugostiteljstvu i aerodromskim službama. Kompanija upozorava i da bi manja konkurencija mogla da dovede do smanjenja broja dostupnih letova i viših cena karata.

Prema saznanjima „Vremena“, menadžment kompanije je na sastanku sa zaposlenima u beogradskoj bazi predočio da bi zbog novih propisa baza mogla da bude zatvorena od početka zimskog reda letenja. U tom slučaju, zaposlenima bi preostalo da prihvate preseljenje u neku od drugih baza Viz Era ili da ostanu bez posla.

Kompanija se, prema informacijama do kojih je došlo „Vreme“, već obratila Evropskoj komisiji, Evropskoj agenciji za bezbednost vazduhoplovstva i mađarskom Direktoratu civilnog vazduhoplovstva, jer smatra da novi propis predstavlja kršenje Sporazuma o zajedničkom evropskom vazduhoplovnom prostoru, poznatog i kao Sporazum o otvorenom nebu.

Ko bi profitirao od odlaska Viz Era

Otvara se pitanje da li bi ograničavanje poslovanja Viz Era moglo da pogoduje nacionalnoj avio-kompaniji Er Srbija, koja je prošle godine prevezla rekordnih 4,57 miliona putnika i time premašila rezultat nekadašnjeg JAT-a iz 1987. godine. Godinu dana ranije Er Srbija je prevezla 4,44 miliona putnika.

Foto: Tanjug / Air Serbia/ Ana Spremo

Ipak, čak i ukoliko bi Viz Er zatvorio bazu u Beogradu, to ne znači da bi se svi putnici automatski „prelili“ Er Srbiji. Deo njih mogao bi da izabere druge avio-kompanije, niskotarifne letove iz Niša ili aerodrome u okolnim državama, dok bi neki verovatno i odustali od putovanja ako bi cene karata bile znatno više.

Jedan od sagovornika „Vremena“ iz vazduhoplovne branše zato ocenjuje da bi pokušaj da se uklanjanjem najvećeg konkurenta dodatno pomogne Er Srbiji mogao da proizvede znatno veću štetu od koristi: „To bi bilo kao klanje vola za kilo mesa“ kaže sagovornik koji je želeo da ostane anoniman.

Pravilnik donet nakon promena na čelu Direktorata

Zanimljivo je da je sporni pravilnik donet 27. marta, svega dvadesetak dana nakon promene na čelu Direktorata civilnog vazduhoplovstva.

Vlada Srbije je 5. marta imenovala Ognjena Babića za vršioca dužnosti direktora Direktorata, dok je za njegovu zamenicu postavljena Verica Ječmenica, dotadašnja v. d. pomoćnice ministarke za vazdušni saobraćaj i transport opasne robe u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.

Prema saznanjima „Vremena“, u delu vazduhoplovnih krugova se još tada moglo čuti da promena rukovodstva možda nije samo rutinska i da se priprema odluka koju bivša direktorka Mirjana Čizmarov navodno nije želela da potpiše.

Izvori: Aero.rs, Tango Six, Nova.rs, Vreme

Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!