Američki istražitelji o incidentu na letu Rajanera kada je putnik iz Srbije umalo ispao kroz prozor

Američki istražitelji objavili su preliminarne rezultate istrage incidenta koji se dogodio na letu „Rajanera“, kada je 61-godišnji Srbin  zamalo ispao iz aviona.

Delovi motora probili su prozor na avionu „Boing 737 next generation“ ubrzo nakon poletanja iz Grčke, usled čega je glava jednog putnika bila izvučena kroz otvor na oštećenom delu trupa. Incident istražuje američki Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja (NTSB).

Prema navodima iz preliminarnog izveštaja, do oštećenja je došlo nakon što je pukla jedna od lopatica ventilatora motora. Delovi koji su tom prilikom odleteli oštetili su prozor, ali i trup aviona na još nekoliko mesta.

NTSB je u motoru pronašao ostatke ptice, što ukazuje na mogućnost da je avion tokom poletanja pretrpeo udar ptice. Ipak, istražitelji za sada nisu utvrdili šta je konkretno izazvalo lom lopatice.

NTSB issues preliminary report for the July 10 engine fan-blade-out failure on Ryanair flight 1879 during climb out from the Thessaloniki International Airport in Thessaloniki, Greece: https://t.co/J38avfYZAs pic.twitter.com/es22bMFmJB

— NTSB Newsroom (@NTSB_Newsroom) August 13, 2026

Šta je doživela posada

Članovi kabinskog osoblja ispričali su istražiteljima da su neposredno nakon incidenta čuli i osetili snažne i neprekidne vibracije. U kabini su primetili dim ili maglu, nakon čega su se sa plafona automatski spustile maske za kiseonik.

Jedan od članova posade potom je video putnike kako stoje i traže pomoć. Ubrzo je uočeno da je muškarac koji je sedeo pored prozora u 11. redu delimično izvučen kroz otvor nastao njegovim lomljenjem. Drugi putnici uspeli su da ga povuku nazad u unutrašnjost aviona.

Povređeni Karović zatim je premešten u 12. red, gde mu je pomoć pružio jedan od putnika, koji je po zanimanju lekar. Ostali putnici su od posade uzeli metalnu kutiju i koristili je da privremeno zatvore odnosno zaštite razbijeni prozor sve dok avion nije sleteo.

Posada ranije prijavljivala udare ptica

Kako prenosi Rojters, NTSB je u preliminarnom izveštaju naveo da je posada tokom 12 meseci pre ovog događaja četiri puta prijavila sumnju da je motor broj dva istog aviona udario pticu.

U dva od ta četiri slučaja, kako je saopšteno, tokom pregleda su pronađeni ostaci ptica. Međutim, naknadne kontrole aviona nisu pokazale da je tom prilikom nastala šteta na motoru.

NTSB je takođe naveo da je CFM motor, koji proizvodi kompanija nastala zajedničkim ulaganjem francuskog „Safrana“ i američkog „Dženeral elektrika“, poslednji put pregledan u maju. Tada nisu registrovane nikakve nepravilnosti.

WATCH: Video showing the damaged engine that caused debris to smash through a Ryanair 737 cabin window earlier today. https://t.co/oWAPFHOt76 pic.twitter.com/ZSOAu0oOE2

— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) July 10, 2026

Istraga poredi incident sa slučajem iz 2018.

Američki istražitelji ispituju i da li ovaj događaj ima sličnosti sa ranijim incidentima koji su uključivali isti ili sličan tip motora.

Posebna pažnja usmerena je na slučaj iz aprila 2018. godine, kada je na letu američke kompanije „Sautvest erlajnz“ došlo do otkaza motora, a jedna putnica je poginula nakon što je delimično izvučena kroz prozor aviona.

NTSB je saopštio da je istražni tim upoznat sa ranijim događajima u kojima su problemi sa sličnim motorima doveli do oštećenja usisnika, oplate motora ili konstrukcije trupa.

Istražitelji tek treba da utvrde da li između tih događaja postoje relevantne sličnosti ili drugi elementi koji bi mogli biti važni za ovaj slučaj.

Rajaner i Boing bez komentara

Kompanija „Rajaner“ nije želela da komentariše navode iz preliminarnog izveštaja. Portparol proizvođača motora CFM rekao je da kompanija sarađuje sa istražiteljima, dok je „Boing“ za informacije o istrazi uputio na NTSB, prenosi Rojters.

Advokat Ljubiše Karovića ranije je rekao za RTS da njegov pravni tim smatra da bi odgovornost za incident mogla postojati i na strani „Rajanera“, „Boinga“ i proizvođača motora. Kako je naveo, eventualne tužbe biće podnete ukoliko istraga potvrdi osnov za takvu odgovornost.

Generalni direktor „Rajanera“ Majkl O’Liri ranije je izjavio da se istraga usmerava na oštećenje izazvano stranim predmetom, a ne na starost aviona ili njegovu istoriju održavanja.

NTSB je, međutim, kritikovao takve javne izjave, naglasivši da istražitelji još nisu isključili nijedan mogući uzrok i da O’Liri nije bio ovlašćen da iznosi zaključke o istrazi.

Avion se vratio u Solun

Incident se dogodio 10. jula, neposredno nakon što je avion „Rajanera“ poleteo sa međunarodnog aerodroma u Solunu prema Memingenu u Nemačkoj.

Nakon što je pukao prozor pored kojeg je sedeo Ljubiša Karović, pilot je preusmerio let i odlučio da avion vrati na aerodrom u Solunu.

Karović je u incidentu zadobio više povreda, a njegov pravni tim nastavlja da prati istragu. Preliminarni izveštaj NTSB-a za sada ukazuje na mogući udar ptice i lom lopatice ventilatora, ali konačan uzrok kvara još nije utvrđen.

Istražitelji će u nastavku postupka analizirati stanje motora, prethodne prijavljene udare ptica, oštećenja aviona i moguće paralele sa ranijim incidentima kako bi utvrdili šta je dovelo do dramatičnog događaja na letu iz Soluna.

Samo u avgustu: Uštedite tri hiljade dinara na godišnjoj pretplati na digitalno izdanje „Vremena“! _Iskoristite popust ovde i podržite nezavisno novinarstvo.