Za mesec i po dana trebalo bi da krene prvi brzi voz na relaciji Beograd-Budimpešta. Mađarski graničari poznati su po dugom zadržavanju putnika, a kako će se kontrola obavljati na železnici
Ako je verovati poslednjim najavama, brzi voz na relaciji Beograd-Budimpešta trebalo bi da krene krajem februara ili početkom marta.
Kako je nedavno najavio mađarski ministar građevinarstva i saobraćaja Janoš Lazar, teretni saobraćaj na ovoj deonici trebalo bi da krene 27. februara, a putnički između 27. februara i 15. marta, ukoliko se završe sve tehničke i bezbednosne provere.
Mađarski graničari poznati su po dugom zadržavanju putnika na granicama, a kontrola putnika koji budu putovali vozom trebalo bi da traje oko 30 minuta, sa zajedničkim pregledom na stanici Kelebija u Mađarskoj, dok će se kontrola teretnih vozova obavljati na graničnom prelazu Subotica-Kelebija, navode za Tanjug iz Ministarstva unutrašnjih poslova Srbije.
S obzirom na to da je Mađarska članica Evropske unije i da se na njenim graničnim prelazima od prošle godine primenjuje EES sistem ulaska i izlaska, odgovarajući na pitanje da li će svi putnici morati da izlaze iz voza radi skeniranja, iz MUP-a kažu da ovo nije u njihovoj nadležnosti.
Ovo pitanje, dakle, ostaje u nadležnosti mađarske granične policije.
Sistem ulaska/izlaska (EES) je automatizovani IT sistem za evidentiranje državljana zemalja koje nisu članice Evropske unije prilikom kratkoročnih boravaka (do 90 dana u periodu od 180 dana), svaki put kada prelaze spoljne granice evropskih zemalja koje koriste ovaj sistem.
Uvođenjem EES-a prestaje pečatiranje pasoša, a prelazak granice evidentira se putem biometrijskih podataka.
Primena sistema počela je u oktobru 2025. godine, uz postepeno uvođenje u državama članicama. Mađarska ga je već prmenjuje.
Puna primena sistema najavljena je za april 2026. godine.
Uspostavljanjem direktne linije, putovanje između glavnih gradova Srbije i Mađarske trebalo bi da traje oko dva i po sata, dok bi vozovi na pojedinim deonicama saobraćali brzinom do 200 kilometara na sat.
Probni rad pruge započet je u decembru 2025. godine.
Dok se ne uspostavi direktna veza, putnici iz Beograda do Budimpešte putuju uz dva presedanja. Od početka oktobra 2025, kada je otvorena brza pruga do Subotice, moguće je stići do mađarske prestonice preko Subotice i Segedina.
Vožnja od Beograda do Subotice brzim vozom traje oko sat i po, dok je ukupno putovanje do Budimpešte, uz presedanja, trenutno dugo oko šest i po sati.
Brzi voz između Beograda i Budimpešte najavljivan je godinama, uz stalno pomeranje rokova.
Još krajem 2015. tadašnji predsednik Vlade Srbije Aleksandar Vučić izjavio je da pruga mora biti otvorena do 2018. godine. Potom su usledile nove procene i novi termini, a kao realan rok dugo se pominjala 2025.
Realizaciju su, međutim, usporili višegodišnji zastoji u radovima, kao i tragedija na novosadskoj železničkoj stanici, gde je 1. novembra 2024. godine u urušavanju nadstrešnice poginulo 16 ljudi, događaj koji je dodatno otvorio pitanja bezbednosti i odgovornosti u velikim infrastrukturnim projektima.
Izvor: Tanjug/Vreme
Mađarski ministar saobraćaja David Vitezi trebalo bi uskoro da poseti Srbiju i da sa srpskim vlastima razgovara o usklađivanju signalno-sigurnosnih sistema na pruzi Budimpešta–Beograd
U Opštoj bolnici u Leskovcu na bolničko lečenje je primljeno 15 dece zbog trovanja salmonelom nakon što su konzumirala testeninu u jednoj lokalnoj brzoj hrani
Mladi u Srbiji bi pre bili bili vaspitači u vrtiću ili učitelji nego nastavnici, pokazuju rezultati upisa na fakultete. Da li je učitelj ponovo postao cenjena i plaćena profesija?
Građani samo još danas i sutra (16. i 17. jul) mogu da se žale na odluku grada Beograda, prema kojoj za projekat izgradnje Javnog akvarijuma nije potrebna procena uticaja na životnu sredinu. Ekološko udruženje "Polekol" zove građane u pomoć
Objavljena je rang lista 177 zemalja na osnovu indeksa učinka u zaštiti životne sredine. Kako se kotira Srbija?
Zašto ministarka Snežana Paunović još nije smenjena? Šta to govori o njoj, režimu i Srbiji
Zlo se zavuklo pod most i tamo, zaklonjeno od svetla, ćutalo i čekalo. Kad je Vladimir Arsenijević izašao iz taksija, nad Beogradom se opet nadvila ona isto neman koja je onemogućavala izložbu Rona Haviva, sprečavala održavanje prve Parade ponosa, palila Bajrakli džamiju i Ambasadu Sjedinjenih Američkih Država i vandalizovala i centar grada tokom Parade ponosa 2010.
Šta govore ubistvo Aleksandra Nešovića Baje i ranjavanje Milana Ostojića Sandokana? Zašto su porasli apetiti podzemlja? Kakvu tu ulogu igra policija? I zbog čega Vučić stalno najavljuje najave izbora
Intervju: Vladan Đokić, rektor Univerziteta u Beogradu
Pobeda je sigurna Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
