Leiter des Kabinetts des Präsidenten Serbiens Aleksandar Vučić, Ivica Kojić, war an dem Projekt beteiligt Wiederaufbau und Anpassung der Eisenbahn nach Ungarn, verrät Die neue Wirtschaft.
Wie aus den von der Oberstaatsanwaltschaft in Novi Sad veröffentlichten E-Mails hervorgeht, versprach Kojić dem Auftragnehmer, die Arbeiten an diesem Projekt zu beschleunigen.
„Derzeit gibt es noch folgende wichtige Faktoren, die den Fortschritt des Projekts und die rechtzeitige Fertigstellung einschränken, und wir bitten Sie, den Grad der Koordinierung zu erhöhen“, heißt es in dem Bericht des chinesischen CRIC/ CCCC-Konsortium.
Die E-Mail mit diesem Bericht war außer an Vučićs Stabschef auch an das Generalsekretariat des Präsidenten, die Eisenbahninfrastruktur Serbiens und das Unternehmen, das die Aufsicht durchführt, gerichtet.
„Ich werde alle anrufen und alle Aktivitäten beschleunigen“, antwortete Kojić dem Auftragnehmer.
Die E-Mail wurde am 9. Januar 2023 an Kojić gesendet. Dies ist weniger als einen Monat, nachdem Präsident Vučić den Auftragnehmer gebeten hatte, den Wiederaufbau der Eisenbahn ein Jahr früher als geplant abzuschließen.
In einer E-Mail an Kojic schickte das chinesische CRIC/CCCC ein Dokument mit dem Titel „Bericht über wichtige Probleme, die die Projektdauer begrenzen“.
In dem Bericht heißt es, dass der Abschnitt Novi Sad – Subotica – Staatsgrenze bis Ende 2024 „in Übereinstimmung mit den Wünschen und Bitten Seiner Exzellenz Präsident Vučić und der Regierung Serbiens“ fertiggestellt wird.
Es gab jedoch Probleme, die das CRIC/CCCC dazu veranlassten, den „Koordinierungsgrad“ zu erhöhen.
Der chinesische Auftragnehmer führte fünf Faktoren an: Die Frage der Archäologie auf dem Gelände, das für den Bau der Eisenbahn genutzt werden soll, die Frage der Enteignung und des Abrisses, kommunale Nebenstraßen und Bäche in der Gegend von Subotica, die Verlagerung von Gas Pipelines zu vier Standorten und - die Frage der Finanzierung zusätzlicher Arbeiten.
„Um die baldige Eröffnung des Abschnitts Novi Sad – Subotica im Jahr 2024 sicherzustellen, muss die serbische Seite gebeten werden, die Forderung nach einer Finanzierung von 65 Millionen US-Dollar für zusätzliche Arbeiten im Jahr 2023 zu erfüllen“, heißt es in dem von unterzeichneten Bericht der Vertreter des CRIC-Konsortiums /CCCC Zhou Sin.
Jeder der fünf vom Auftragnehmer genannten Punkte wurde von Slobodanka Katanić, Managerin für Entwicklung und Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur Serbiens, beantwortet.
Bezüglich der Finanzierung zusätzlicher Arbeiten gab sie an, dass ein Schreiben an das Ministerium für Bau, Verkehr und Infrastruktur geschickt worden sei.
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