Intervju – Nenad Tesla, direktor Republičkog geodetskog zavoda

Iz XIX u XXI vek

"U nekim katastarskim opštinama imamo tapijski sistem još iz doba Turaka, katastarske planove i podatke u već zaboravljenim austrougarskim mernim jedinicama, i nakon 120 godina izradiće se katastarski planovi u razmerama koje ima ceo svet. To je težak i odgovoran posao, naročito jer zemljišne knjige nisu uredno ažurirane, jer nije postojala obaveza prijavljivanja promena na nepokretnostima, ali i zbog stava da što je društveno, to je svačije, a na kraju ispade da je ničije… Mi sve to sada treba da pročistimo, da uz validnu dokumentaciju ‘presečemo’ čije je šta, da napravimo evidenciju iza koje može da stane država"

Izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja

Na mostu i ćupriji, u gotovom

U prvih šest meseci 2010. broj saobraćajnih nesreća manji je za 32,5 odsto u odnosu na isti period prošle godine, broj saobraćajnih nesreća sa poginulima i povređenima manji je za 20,1 odsto, 4774 vozača fasovalo je prijave zbog prekršaja za koje je predviđeno najmanje 15 dana zatvora i 209 za prekršaje koji "vrede" od 30 do 60 dana, što se ispostavilo kao ozbiljan problem: u zatvorima mesta nema, a prekršajne kazne zastarevaju

Infrastruktura

Kineski most i turski autoput

Zajednički imenitelj za ova dva značajna infrastrukturna projekta je da su dogovoreni na najvišem političkom nivou, da nije raspisan tender, da (još) nije kompletirana tehnička dokumentacija, da oba treba da budu završena do 2014. kao i da ih finansira Eksim banka

Žetva pšenice 2010.

Cene, ucene i druge priče

Pšenice je posejano manje nego ikad – na svega 460.000 hektara, ovako mali prinos – jedva tri tone po hektaru malo ko pamti, a ponuđena otkupna cena je bezobrazno niska – 8,5 dinara po kilogramu

Rekonstrukcija Gazele

Krkljanac ante potras

Kucnuo je i taj čas: posle tri godine odlaganja počeli su radovi na rehabilitaciji Gazele, najfrekventnijeg beogradskog mosta i ujedno najužeg uskog grla na Koridoru 10. Sve do kraja iduće godine, za kada je predviđen završetak mosta preko Ade Ciganlije, saobraćaj u Beogradu odvijaće se na "Bože pomozi", a kada u aprilu 2012. i Gazela bude gotova, beogradski saobraćaj će najzad biti podnošljiv

Saobraćaj – Koliko košta (ne)propisno parkiranje

Isti posao, različite tarife

Da je cena neke robe ili usluge "skočila" nije vest, ali jeste vest kad cena "padne", naročito kad je pad čitavih 50 odsto: parkiranje u Beogradu je u zavisnosti od "atraktivnosti parkirališta" skuplje između 6 i 30 dinara, dok je odnošenje nepropisno parkiranih vozila upola jeftinije

Saobraćaj

Crne tačke i crne deonice

Od 108 identifikovanih opasnih mesta, 21 spada u prvi rang – "crne tačke", 37 su drugog ranga, a 50 trećeg. Od 90 opasnih deonica 17 ih je "crnih", 25 su drugog ranga, a 48 trećeg. Najcrnja od crnih tačaka je ukrštanje Bulevara Nikole Tesle i ulice Ušće na Novom Beogradu, najcrnja od crnih deonica je na Zrenjaninskom putu kod naselja Kotež

Sumnjivi požari

Renovirane bolnice lepo gore

Prošle nedelje izbio je požar na poslednjem spratu hirurškog bloka sremsko-mitrovačke Opšte bolnice. Šest meseci ranije izgoreo je poslednji sprat beogradske klinike "Dr Dragiša Mišović". U oba slučaja uzrok požara je isti – kvar na električnim instalacijama

Intervju – Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu

Tvrdnje ortodoksnog komuniste

"Ne može se ići u Evropu, a da se zatvaraju granice firmama iz te iste Evrope. Kažem – otvori granice, ali nateraj tvoje firme da u tvojoj zemlji budu konkurentne i da uzmu posao. Radi parče po parče"

Tržište nekretnina u ekonomskoj krizi

Stanogradnja na kvadrat

Prošle jeseni ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić je predložio gradnju 20.000 stanova po ceni od oko 750 evra, e da bi građevinska operativa imala šta da radi i da se tržište obogati ponudom jeftinih stanova. Tada je tu ideju ministar životne sredine i prostornog planiranja ocenio kao lepu, ali nemoguću. Isto to, samo malo drugačije sada je "spas građevinske industrije" i najbolji način da veliki broj građana konačno reši svoj "stambeni problem"

Fudbal i rat

Slučaj „Maksimir“ – dvadeset godina posle

"To je scena koja se mora videti", konstatovao je komentator koji je, sticajem okolnosti, umesto utakmice, komentarisao tuču, frljanje kamenicama, lomljenje i paljenje inventara. "Mora se videti da bi bila upozorenje za sve ono što nam se kasnije može dogoditi". Sve ostalo je istorija

Šta se vidi s Avale

Ekonomija tornja

Tehnički gledano Avalski toranj i nije morao da se obnavlja, za ono čemu će služiti bio bi dovoljan i čelični stub utegnut sajlama na koji se okače antene i gotova priča, ali ipak, nije život samo u se, na se i poda se: tako gledano, ni Hram svetog Save na Vračaru nije neophodan. To ne znači da nije koristan