
NIS
Kratkoročni značaj produženja licence NIS-u
Ulazak MOL-a u vlasničku strukturu NIS-a bi za NIS značio promenu strateške orijentacije i potencijalno slabljenje integrisanog modela, smatra docent na Ekonomskom fakultetu dr Veljko M. Mijušković
Foto: Sava Radovanović/Tanjug
Start će koštati 320 dinara, a vožnja po kilometru 105 dinara, dok će čekanje po času otići na čak 1.800 dinara. A opet, taksisti kažu da im troškovi rastu brže od cene
Taksi u Beogradu skuplji je za deset odsto od ovog četvrtka (14. novembar). Cena starta biće viša za 50 dinara, a vožnja po kilometru za devet dinara, izjavio je predsednik Strukovnog udruženja taksi-preduzetnika Sitab Vlado Bulatović.
Start će koštati 320 dinara, a vožnja po kilometru 105 dinara, dok će čekanje po času poskupeti za 600 dinara, odnosno koštaće 1.800 dinara.
Cena vožnje po kilometru u „tarifi dva“ koštaće 135 dinara, a u „tarifi tri“ koštaće 210 dinara.
Bulatović je kazao agenciji Beta da je Grad Beograd doneo rešenje o ceni usluga taksi prevoza putnika na teritoriji Beograda 31. oktobra ove godine, koje je objavljeno u Službenom glasniku.
„Nismo zadovoljni ovim poskupljenjem, jer smo tražili da se svaka stavka linearno uveća za 20 odsto“, kazao je Bulatović.
Naveo je i da su od 28. oktobra ove godine uvedene nove cene usluge pregleda i overavanje taksimetra, koje su u odnosu na prošlu godinu povećane za oko 350 odsto.
„Cena usluge pregleda i overavanje taksimetra košta 7.200 dinara sa porezom na dodatu vrednost (PDV), a prošle godine koštala je 2.100 dinara. Protiv smo tog uvećanja i tražićemo da se cena te overe veže za start, da bude pet naših startova plus PDV“, kazao je on.
Tražene subvencije za kupovinu novih automobila – nema odgovora
Bulatović je naveo da su u avgustu ove godine tražili subvenciju za kupovinu novih automobila i povećanje cene taksija, ali od nadležnih institucija nisu dobili odgovore na poslate dopise.
Podsetio je da Sitab postoji od 2009. godine i da su od tada organizovali osam protesta sa jednim ciljem, a to je primena Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju odnosno da se pojača kontrola nezakonitih taksi prevoza.
„Nismo zadovoljni radom Saobraćajne inspekcije Beograda i očekujemo da će intenzivnije raditi, jer u gradu ima sve više nezakonitih taksi prevoza koji obavljaju lica bez dozvola nadležnog organa i to u vozilima koja nisu registrovana za taksi prevoz, a putem taksi aplikacija“, rekao je on.
Dodao je da je Sitab tražio da država i Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture izvrše nadzor nad primenom Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju i odluka grada Beograda, ali je kazao da nikada od resornog ministarstva nisu dobili odgovor.
Bulatović je istakao da u Beogradu ima 6.500 taksi-preduzetnika koji mesečno uplaćuju milion evra u budžet Srbije.
Izvor: Beta

Ulazak MOL-a u vlasničku strukturu NIS-a bi za NIS značio promenu strateške orijentacije i potencijalno slabljenje integrisanog modela, smatra docent na Ekonomskom fakultetu dr Veljko M. Mijušković

Prošla godina razotkrila je istinu o ekonomskom modelu koji vlast u Srbiji godinama predstavlja kao uspeh. Tokom 2025. godine u Srbiji ugašen je veliki broj fabrika, a ogroman broj ljudi ostao je bez posla

Od 34 preduzeća u državnom vlasništvu, koja bi direktora morala da biraju na javnom konkursu, u 2026. godinu sa zakonito postavljenim direktorom ulaze samo dva

Zbog američkih sankcija NIS-u je pred kraj 2025. došlo do navale na evro pa je NBS morao da brani kurs dinara većim intervencijama iz deviznih rezervi. Kakav se kurs očekuje u 2026. godini?

Preduzeće EXPO 2027 d.o.o. Beograd i konzorcijum na čelu s agencijom McCann sporazumno su raskinuli okvirni sporazum o pružanju marketinških usluga, prenosi Nova
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve