Hronologija novosadske tragedije
Ko je bio u lancu izdavanja dozvola za rekonstrukciju železničke stanice u Novom Sadu, da li su radovi obuhvatali nadstrešnicu ili ne, i ko se od odgovornih jedini do sada nije oglasio
Od ponoći je Stari Savski most formalno zatvoren. Aktivisti hoće po svaku cenu da spreče početak demontaže, a vlast, za sada, odogovornost za kašnjenje sa radovima prebacuje na Kineze. Počela je poznata igra mačke i miša
Stari savski most u Beogradu je od ponoći formalno zatvoren za saobraćaj, saopštio je Sekretarijat za saobraćaj i pozvao Beograđane da ga ne koriste.
U saopštenju se navodi da je Sekretarijat 29. oktobra, u skladu za zahtevom Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, doneo Rešenje kojim je izdao saglasnost na predloženi privremeni režim saobraćaja, u kojoj je naznačeno da od subote, 2. novembra počinju pripremni radovi na demontaži Starog savskog mosta.
Uvidom na terenu 1. novembra utvrđeno je da nisu postavljene adekvatne fizičke zapreke za obustavu saobraćaja na Starom savskom mostu, što je bila obaveza Direkcije, čime je praktično ugrožena bezbednost svih onih koji sada koriste mosta za kretanje.
Iz Sekretarijata apeluju da Direkcija uradi svoj zakonski deo posla da se ne bi dogodila nesreća na mosta, te da zbog toga obaveštavaju sve Beograđane da je korišćenje Strarog savskog mosta na sopstvenu odgovornost i poziva ih da ga ne koriste, već da poštuju adekvatnu saobraćajnu signalizaciju koja će ih uputiti na druge bezbedne pravce kretanja.
Prebacivanje odgovornosti na Kineze
Prozvana Direkcija za gradsko građevinsko zemljište grada Beograda saopštila je sa svoje strane da je, u skladu sa ugovornim obavezama, 1. novembra uvela izvođača „Pauer čajna“ u posao koji je imao obavezu da fizički zatvori Stari savski most za saobraćaj i preduzme sve neophodne mere da radovi bezbedno počnu 2. novembra.
Svojim nepostupanjem „Pauer čajna“ direktno ugrožava bezbednost građana, pa je Direkcija je uputila zvaničan zahtev da se što pre most zatvori za saobraćaj i da se preduzmu sve mere kako se ne bi dogodila bilo kakva nezgoda ili tragedija.
Ukoliko se isto ne sprovede, a nešto se dogodi, „Pauer čajna“ će kao izvođač, po rešenju Sekretarijata za saobraćaj, direktno biti odgovorna, pošto nije ispunila svoje zakonske obaveze, saopštila je Direkcija.
Obustaviti radove na uklanjanju mosta
Član Predsedništva stranke Srbija centar (SRCE) Boško Šindić zatražio je od vlasti da hitno obustavi sve radove na uklanjanju Starog savskog mosta i raspiše konkurs za njegovu faznu rekonstrukciju.
“Samo dan posle nezapamćene tragedije u Novom Sadu, gradonačelnik Aleksandar Šapić je slanjem mašina na most naučio Beograđane još jednu važnu lekciju – za SNS ne postoji ništa jače od mirisa novca. Za njih je korupcija krvotok”, naveo je Šindić u pisanoj izjavi.
“Beograđani su svedoci da se svakodnevno urušava ono što su navodno rekonstruisali, kocke se preslažu svaki mesec, ljudi stradaju od otpalih točkova, gradski saobraćaj je pred kolapsom zato što su jedni drugima dodelili posao javnog prevoza”, zaključio je Šindić.
“Borba traje, most ostaje”
Uoči početka demontaže mosta, aktivisti iz udruženja „Most ostaje“ organizovali su protest na Starom savskom mostu, a pojedinci su tu probdeli noć, poručujući da će ga „odbraniti“ i da su “odlučni” da tu provedu dane i noći ne bi li sprečili da mašine započnu uklanjanje mosta.
„Tražimo da most ostane funkcionalan, da nastave da saobraćaju tramvajske linije i automobili jer ako sve to stane, ući ćemo u saobraćajni kolaps“, rekao je Đorđe Miketić iz ove građanske inicijative za Nova.rs nakon što je sa grupom ljudi proveo noć kod mosta.
On poziva gradonačelnika Beograda Aleksandra Šapića da dođe i da organizuje javnu raspravu sa građanima.
„Možda mi nismo u pravu, neka nam on objasni šta je ideja i sve to dokaže dokumentima“, kaže Miketić.
Zašto se sklanja most?
Gradske vlasti su ranije saopštile da se Stari savski most ruši zbog projekta „Mali metro“ i da će na njegovom mestu biti postavljen novi.
Predstavnici inicijative „Most ostaje” navode da Beograd nema usvojen novi Generalni urbanistički plan, da „ne postoji Studija opravdanosti za projekat uklanjanja mosta”, a prema važećem iz 2016. godine nije bilo predviđeno uklanjanje nijednog mosta preko reke Save.
Ko je bio u lancu izdavanja dozvola za rekonstrukciju železničke stanice u Novom Sadu, da li su radovi obuhvatali nadstrešnicu ili ne, i ko se od odgovornih jedini do sada nije oglasio
U Srbiji je na snazi jednodnevna, u Novom Sadu trodnevna žalost. Četrnaestoro ljudi je poginulo kada se na njih u petak obrušila nadsteršnica železničke stanice u Novom Sadu. Ko je za to kriv? Kritičari vlasti kažu da su krivi javašluk i lopovluk, ugrađivanje u svaki građevinski poduhvat
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je povodom tragedije na Železničkoj stanici u Novom Sadu da će odgovorni biti kažnjeni. On je istakao da traži od Višeg tužilaštva u Novom Sadu i Vlade da odgovorni za ono što se dogodilo budu strogo procesuirani i kažnjeni, i da traži političku, a pre toga krivičnu odgovornost
Zakazani protest u Valjevu protiv Euro litijuma prerastao je u odavanje pošte nastradalima u Novom sadu, i najavu oslobođenja Srbije
Predstavnici opozicije postavljaju pitanje stručne, političke i moralne odgovornosti za tragediju u Novom Sadu, korupcije, sumnjivih izvođača, nadležnih organa
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve