img
Loader
Beograd, 19°C
Vreme Logo
  • Prijavite se
  • Pretplata
0
  • Najnovije
  • Politika
  • Ekonomija
  • Društvo
  • Svet
  • Kultura
  • Mozaik
  • Komentar
  • Štampano izdanje
  • Arhiva
  • Njuzleter
  • Podkast
  • Najnovije
  • Politika
  • Ekonomija
  • Društvo
  • Svet
  • Kultura
  • Mozaik
  • Komentar
  • Štampano izdanje
  • Arhiva
  • Njuzletter
  • Podkast

Latest Edition

Dodaj u korpu

Javne nabavke

Zašto muzeju u Leskovcu treba baš belometalik automobil određene dužine sa grejanim retrovizorima

22. април 2024, 14:14 Tijana Stanić
Narodni muzej u Leskovcu plaća novu Foto: Unsplash/Kristián Valčo
Narodni muzej u Leskovcu plaća novu "škodu" 19.000 evra
Copied

Narodni muzej u Leskovcu kupiće „škodu“ za 19.000 evra na tenderu prema čijim uslovima je mogao da učestvuje samo „Auto Čačak“. Iz muzeja su za „Vreme” pokušali da objasne zašto im tačno takav automobil treba

Narodni muzej u Leskovcu dopuniće vozni park novom „škodom” koju će građani platiti nešto više od 19.000 evra. Na tenderu se kao jedini ponuđač javila samo firma „Auto Čačak“, bliska Srpskoj naprednoj stranci.

Prema pisanju portala „Rešetka“, zato ne treba da čudi što na tražene uslove u tenderu nije mogao da odgovori ni jedan drugi ponuđač osim „Auto Čačka“.

Muzej je tražio belometalik automobil sa elektronskim sistemom stabilnosti vozila, retrovizorima sa grejačima, putnim računarom, radio aparatom sa četiri zvučnika i zadnjim parking senzorom, tačno definisanom dužinom, širinom i garancijom od četiri godine na motor i 12 godina na karoseriju.

Odgovor Narodnog muzeja

Upitali smo Narodni muzej u Leskovcu zbog čega je ovoj ustanovi potreban automobil sa karakteristikama navedenim u tenderu.

U odgovoru koji smo dobili, navedeno je da je iznos u budžetu muzeja predviđen za kupovinu automobila iznosio 2,3 miliona dinara, te da je osnovni kriterijum pri odabiru bila cena koja nije smela da prelazi navedeni iznos, „imajući u vidu da se radi o teritorijalno nadležnom muzeju koji obuhvata grad Leskovac, i opštine Bojnik, Medveđa, Vlasotince, Lebane i Crna Trava. Oblast koju svojim delovanjem obuhvata leskovački muzej iznosi 2.800 km2“, navode iz muzeja.

„Vršeći ispitivanje tržišta pre nabavke utvrdili smo da više auto kuća ima automobile bele metalik boje na stanju (koji zadovoljavaju kriterijum cene) i da mogu da budu isporučene u okviru vremena isporuke predviđenih ugovorom. Iz razloga bezbednosti smo tražili da auto poseduje osnovne bezbednosne elemente koji poseduju moderni automobili, a tu spada i elektronski sistem stabilnosti, retrovizori sa grejačima, putni računar, zadnji parking senzori (da bi automobil što duže bio limarski neoštećen). Radio aparat sa četiri zvučnika je takođe sastavni deo svakog automobila, i ima svoju ulogu u bezbednosti prilikom povezivanja na mobilne telefone“, stoji se u odgovoru muzeja.

Što se tiče tačno određenih dimenzija vozila, iz Narodnog muzeja navode da je „tačno definisana dužina i širina data je iz razloga multifunkcionalnosti automobila“.

„Automobil se koristi ne samo za prevoz upošljenika, već i muzejskih izložbi. Obaranjem zadnjih sedišta dobija se prostor za prevoz predmeta i foreksa koje čine sastavni deo izložbi. Standardna širina foreksa na našim izložbama je 1 m, a dužina varira od 1 do 1,7 metara, čime staju u prostor automobila sa dva putnika. U cilju zaštite svoje investicije i interesa muzeja, tražene su garancije za motor i karoseriju.“, ističe se u odgovoru.

Transparentnost: Nema osnova za reakciju Kancelarije za javne nabavke

Pravnik Miloš Đorđević iz organizacije Transparentnost Srbija kaže za Vreme da je raspisivanje javnih nabavki za automobile specifično.

„Najčešće se dešava da naručilac navede tačno određene karakteristike automobila koje se nalaze i u samom prospektu. To se dešava kao ustaljena praksa. Da bi se omogućila šira konkurencija, bolje je navesti minimalne zahteve koje neki automobil mora da ispuni“, objašnjava Đorđević i dodaje da u ovom slučaju nema osnova za reakciju Kancelarije za javne nabavke.

„Sam naručilac ima pravo da odlučuje šta tačno želi da nabavi. Ovo je više pitanje svrsishodnosti nego nepravilnosti na koje bi Kancelarija za javne nabavke mogla da reaguje. Oni se u to ni neće upustiti jer to ne spada u njihove nadležnosti. Možda bi eventualno mogla da reaguje Državna revizorska institucija, ali suštinski jako je teško osporiti samom naručiocu šta on tačno želi“, dodaje Đorđević.

U Pirotu „štelovanje“ za firmu koja je gradila Prokop

Nije ovo ni prvi, a ni poslednji tender koji je pod lupom. Ovog meseca je javnim tenderom odlučeno i da će Gradska uprava u Pirotu platiti više od 30.000 evra novo vozilo marke Suzuki.

Parama građana kupiće ga od beogradske firme „Euro Sumar“, čiji je većinski vlasnik poznati biznismen Branislav Grujić. Zahtevi koje je Gradska uprava imala u vezi sa vozilom, slično kao u slučaju Narodnog muzeja u Leskovcu i firme „Auto Čačak“, pisani su kao da je u planu bio baš „suzuki jimny”, pa je prekopirana i slovna greška sa sajta izabrane firme, piše portal „Južne vesti“.

Zapremina motora od tačno 1.462 kubika, benzin kao pogonsko gorivo, troja vrata, poklopac rezervnog točka u sjajno crnoj boji, UV zaštitna traka na šoferšajbni, tonirana stakla, elektropodesivi mat crni spoljni retrovizori, imobilajzer sistem, BAS, TPMS, Hill hold, Hill descent control, aluminijumski naplatci u grafitno crnoj boji – neke su od karakteristika vozila “suzuki jimny”.

Baš te karakteristike pirotska Gradska uprava zahtevala je na tenderu. Jedan deo opreme čak je napisan sa identičnom slovnom greškom koja stoji na sajtu Euro Sumar-a – „multifunkcionalni upravljač sa komanadama za audio, bluetooth (hands free), tempomat, limiter brzine”. Tražili su i da vozilo bude u nijansi „bluish black”, što je jedna od nijansi modela „suzuki jimny”.

Zahtevi pirotske Gradske uprave, ipak, veći su nego Narodnog muzeja u Leskovcu. Zbog toga će za automobil u ovom slučaju biti izdvojeno 2.957.669 dinara bez PDV-a, odnosno 3.549.203 dinara sa PDV-om, što je oko 30.000 evra.

Euro Sumar doo je firma iz Beograda, čiji je direktor i suvlasnik 25% Dušan Đurašević, dok je većinski vlasnik (75%) Branislav Grujić, poznati biznismen i jedan od suvlasnika beogradske kompanije Railway City, koja je pre četiri godine bila izabrana kao privatni partner republike za izgradnju zgrade železničke stanice „Prokop”. Mediji su tada pisali o upozorenjima stručnjaka da prilikom njihovog izbora nije ispoštovana zakonska procedura.

Ni Niš nije izuzetak

Portal „Južne vesti“ pisao je u decembru prošle godine o još jednom sumnjivom tenderu. Naime, Uprava niške opštine Pantelej objavila je da će više od 19.000 evra platiti novu „dačiju daster” na lizing, a da će automobil će kupiti od Auto centra Krunić iz Niša, jednog od ovlašćenih distributera za tu marku vozila u Srbiji.

Opština Pantelej zahtevala je putničko vozilo proizvedeno 2023, snage 67 kilovati, sa motorom EURO 6 na benzin, šest brzina, bele boje, sa četvoro vrata, pet putničkih mesta i SUV karoserijom.

Od opreme su, između ostalog, zahtevali menjač presvučen kožom, zapreminu rezervoara od 50 litara, manuelni klima uređaj, zadnje parking senzore, ekran osetljiv na dodir, naslone za glavu podesive po visini, ISOFIX sistem, električno podizanje prednjih i zadnjih stakala, tonirana stakla, uputstvo za rukovanje na srpskom jeziku. Precizirana je i veličina guma, kao i dužina vozila – najmanje 4.341 milimetar, visina od najmanje 1.682 milimetra i širina od minimum 1.804 milimetara. Tražili su i da međuosovinsko rastojanje bude najmanje 2.673.

Jedini koji je ispunio uslove za ovako specifične zahteve jeste Krunić iz Niša, pa je odlučeno da će oni prodati Opštini auto po ceni od 1.870.541,96 dinara bez PDV-a, odnosno 2.244.649,65 dinara sa PDV-om, što je više od 19.000 evra.

Tagovi:

Javne nabavke Tender
Copied

Međuvreme

Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!

Više iz rubrike Vesti

Bogdan Jovičić

19.септембар 2025. K. S.

Užice, Novi Sad, Beograd: Građani na ulicama zbog Bogdana

Odbijena je žalba branioca studenta Bogdana Jovičića. Produžen pritvor, odlukom Višeg suda u Novom Sadu. Zato su studenti pozvali napolje

Beogradski kolektiv

19.септембар 2025. M. L. J.

„Bolje biti Ćaci, ajd pomozi Bože“: Kako je SNS upregnuo veštačku inteligenciju u propagandu

„Zaustave život svaki novi dan, svome narodu nose samo jad i sram, umesto dela prazne reči nose, ništa dobro ljudima ne donose“, počinje pesma „Bolje biti Ćaci“ „Beogradskog kolektiva“ - SNS pandan „Beogradskog sindikata”

Totalna blokada

Više javno tužilaštvo

19.септембар 2025. M. L. J.

Predlog optužnice protiv devetoro studenata zbog Vidovdana

Beogradsko Više javno tužilaštvo (VJT) podnelo je optužni predlog protiv devetoro studenata osumnjičenih za pripremenje krivičnih dela protiv ustavnog uređenje Srbije

Studentski protesti

Protesti

19.септембар 2025. Tijana Stanić

„Šaka jada blokadera”: Da li je režim pobedio, ili će sve eksplodirati na jesen

Sa slabim odzivom na „blokaderske” proteste u poslednje vreme pojačalo se likovanje režima da je pobedio „obojenu revoluciju” i da se po ulicama vrzma samo još „šaka jada blokadera”. Da li je to tako, ili u zatišju kuljaju pripreme za vrelu jesen

Vojska

19.септембар 2025. M. L. J.

Ruski migovi povredili vazdušni prostor Estonije – članice NATO-a

Ruski ratni avioni narušili su vazdušni prostor NATO-a iznad Estonije i približili se Talinu pre nego što su italijanski avioni poslati da ih presretnu.

Komentar

Pregled nedelje

Tako kaže Jovo Bakić

U novom broju „Vremena“ Jovo Bakić je rekao da ne bismo opstali kao društvo i pojedinci kada bi režim pobedio. U pravu je. Reč sloboda u takvoj Srbiji bila bi zabranjena, lični integritet bio bi razlog za hapšenje, a kukavičluk – način preživljavanja

Filip Švarm

Komentar

Režimska okupljanja kao pogrebne povorke

Na režimskim vikend-okupljanjima nema energije jer stvarnost prodire kroz pukotine alternativne stvarnosti. A bez strasti nema ničega, što reče Hegel

Ivan Milenković

Komentar

Ko priziva krvavi sukob

Ruska Spoljna obaveštajna služba optužila je mene da guram ćerke u krvavi srpski Majdan. Ko poveruje nije normalan, a ko se na to poziva je ološ

Andrej Ivanji
Vidi sve
Vreme 1811
Poslednje izdanje

Jovo Bakić, profesor Filozofskog fakulteta u Beogradu

Imamo ljude koji će se obračunati s kriminalom Pretplati se
Kako se biraju kandidati za “studentsku listu”

Budući poslanici pred prijemnom komisijom

Kolektivni portret savremenika: Batinaši

Sitna boranija braće Vučić

Dosije povodom 35. rođendana nedeljnika “Vreme”: Novinarstvo u sumrak Gutenbergove ere (1)

Žurnalizam i čurnalizam: otpisana štampa i velika galama

Intervju: Siprijan Kacaris, pijanista

U potrazi za zaboravljenim delima

Vidi sve

Arhiva

Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.

Vidi sve
Vreme 1811 17.09 2025.
Vreme 1810 10.09 2025.
Vreme 1809 03.09 2025.
Vreme 1808 28.08 2025.
Vreme 1807 21.08 2025.
Vreme 1806 14.08 2025.
Vreme 1804-1805 31.07 2025.
Vreme 1803 24.07 2025.
Vreme 1802 16.07 2025.
Vreme 1801 09.07 2025.
Vreme 1800 02.07 2025.
Vreme 1799 25.06 2025.

Međuvreme

Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!

Vreme Logo
  • Redakcija
  • Pretplata
  • Marketing
  • Uslovi korišćenja
  • Njuzleter
  • Projekti
Pratite nas:

© 2025 Vreme, Beograd. Developed by Cubes

Mastercard Maestro Visa Dina American Express Intesa WSPAY Visa Secure Mastercard Secure