Region
Prvi borbeni avion „Rafal“ stiže u Hrvatsku
Reč je o prvom od 12 aviona "Rafal", koje Hrvatska nabavlja od Francuske za potrebe svog ratnog vazduhoplovstva
Reč je o prvom od 12 aviona "Rafal", koje Hrvatska nabavlja od Francuske za potrebe svog ratnog vazduhoplovstva
Nijedna stvarna osoba nije povređena, ali veštačka inteligencija je koristila „veoma neočekivane strategije“ u testu da bi ostvarila svoju misiju i napala svakoga ko se meša u zadatak
Održivo vazduhoplovno gorivo (bio-gorivo) činiće do 2050. godine 70 odsto ukupnog goriva predviđenog za letove po Starom kontinentu. Avio kompanije će morati da sipaju samo onoliko benzina koliko im je potrebno za let, nikako više od toga, dok će aerodromi biti u obavezi da izgrade infrastrukturu za dovod bio-goriva.
U decembru 1903. Orvil i Vilbur su odneli delove svoje letelice u Kiti Hok i tamo sklopili Flajer. Bio je to dvokrilac, sa dva prednja elevatora, dva zadnja kormila i dve elise lančanicima povezane sa motorom, pri čemu je pilot ležao na donjem krilu i konopcima kontrolisao komande. Avion nije imao točkove, kao stajni trap koristio je jednu vrstu skija postavljenih na šine koje su se mogle okrenuti u pravcu vetra prilikom poletanja. Nakon jednog neuspešnog pokušaja od 14. decembra koji je završen manjim oštećenjima na letelici, istorijski let obavljen je 17. decembra 1903. u 10.35 po jakom vetru i tmurnom vremenu