Grad Niš je na tenderu za unapređenje bezbednosti saobraćaja izabrao firmu Sensation Group koja se bavi umetničkim delatnostima i nema nijednog zaposlenog, pišu "Južne vesti". Vrednost ugovora je oko 9,8 miliona dinara
Tradicionalno, Prvi maj mnogi provode u prirodi. Nažalost, posle prvomajskog uranka popularna izletišta često ostanu preplavljena otpadom - flašama, praznim kutijama cigareta, kesama, dogorelim šibicama, pikavcima...
U prva tri meseca ove godine prodato je 5,7 odsto manje polovnjaka nego u istom period prošle godine. Prosečna cena u januaru bila je 8.582, a u martu 8.634 evra
Šest vozača, među kojima je i vozač Suzane Vasiljević, potražuju tužbom dug zbog neisplaćenih dnevnica i prekovremenog rada u poslednje tri godine. Tvrde da su zbog podnete tužbe ili premešteni ili razduženi. Za sve krive Dejana Matića direktor Uprave za zajedničke poslove
Nelegalnih taksista i pored najava da ih više neće biti, ispred glavnog terminala ima više nego ikada
Niske plate su razlog zašto instruktori napuštaju auto škole. Najmanji neophodan iznos cene obuke da bi auto škole mogle održivo da posluju je 128.000 dinara. Sad obuka košta do 110.000 dinara
Planiranim ukidanjem sistema za monitoring vozila izgubiće se svaka mogućnost za kontrolu, praćenje i nadzor nad radom autobusa, trolejbusa i tramvaja, a 'genijalno' rešenje gradske vlasti je - dati svakom vozaču po smart telefon, upozorava Nikola Jovanović iz Centra za lokalnu samoupravu
Država će od iduće godine davati građanima 2.100 evra da staro vozilo zamene za novo sa motorom Euro 6 standarda, u nameri da smanji zagađenje vazduha. Međutim, zna se da većina njih neće imati da doplati još 60 posto i kupi novi automobil
Država će od iduće godine davati građanima 2.100 evra da staro vozilo zamene za novo sa motorom Euro 6 standarda, u nameri da smanji zagađenje vazduha. Međutim, zna se da većina njih neće imati da doplati još 60 posto i kupi novi automobil
To što je Hrvatska postala deo Šengena za srpske građane znači da ukoliko putujemo u zapadne zemlje EU jedini granični prelaz biće između Srbije i Hrvatske. Međutim, više problema mogle bi da imaju srpske firme koje se bave špedicijom i vozači kamiona. Oni će biti u trci sa vremenom jer će na prostoru Šengena moći da provedu samo 90 dana
