Postoje tri izvodljiva rešenja: da Srbija Miladina izruči Americi – što zabranjuju naši propisi, da mu se sudi ovde – na šta za sada ne pristaju Amerikanci, i da bude "tajno lišen slobode", prebačen u neku drugu zemlju i tamo pronađen, uhapšen i predat Amerikancima – što bi, prema procenama upućenih, proizvelo skandal dovoljan da dovede do pada vlade
Egnerov potpis izronio je i iz naših arhiva kao čudovište sa dna mora. Zajedno sa svim drugim istorijskim čudovištima koja su počinjenim zločinima sebe lišila bilo kakvih razumljivih motiva i olakšavajućih okolnosti. Šta, uostalom, može biti motiv folksdojčera iz Crvenke da se 1940. pojavi u Beogradu, sačeka nemačku okupaciju Srbije i pridruži se okupacijskim trupama u masovnoj likvidaciji ljudi koji su do juče bili njegovi sunarodnici ili sugrađani
Najveći broj saobraćajnih nesreća se dešava pri brzinama od oko 60 kilometara na čas, najveći broj vozača koji učestvuju u saobraćajnim nesrećama je starosti između 16 i 24, dok je najmanje vozača u saobraćajnim udesima bilo starosti između 30 i 50 godina, skoro polovinu udesa u kojima su učestvovali motociklisti prouzrokovali su vozači koji su imali manje od pet meseci iskustva sa motorom koji su vozili
Milan i Sredoje Lukić optuženi su, između ostalog, i za okrutno ubistvo 140 bošnjačkih žena i dece koji su "živi spaljeni" 14. i 27. juna 1992. godine u dve kuće u Pionirskoj ulici i naselju Bikavac u Višegradu
Dr Milan Vujanić, predsednik Srpskog komiteta za bezbednost saobraćaja i jedan od autora Nacrta zakona o bezbednosti u saobraćaju
"Svakodnevni život je toliko preokupiran politikom da je to nepodnošljivo", jedan je od ključnih zaključaka na konferenciji o identitetu Sandžaka
Nije toliko važno ko će biti na čelu BIA, nego hoće li se ona konačno reformisati
Kako je tuča u diskoteci prerasla u pravni i diplomatski skandal
Prema statističkim podacima, prošle godine dogodila su se 1454 udesa u kojima su učestvovali vozači motocikala: 1305 osoba je lakše i teže povređeno, a 68 je poginulo. U istom razdoblju zabeležena su 2193 udesa u kojima su učestvovali vozači mopeda i skutera pri čemu je povređeno njih 1848, a 40 je poginulo. Kada se ove brojke ukrste proizlazi da se svakog dana "učukalo" deset dvotočkaša, da je svaki dvadeseti udes bio fatalan po motociklistu, svaki pedeseti po mopedistu, a da tek svaki 18 udes prođe samo sa materijalnom štetom
Vilijam Henri Gejts Treći – osim "klikera" imao je još neke preduslove za fascinantnu karijeru
