Zakon o radio-difuziji

22.januar 2003. Tamara Skrozza

Savet na čekanju

Koliko je meseci potrebno da se 126 ljudi saglasi oko dva imena? Sudeći prema problemima u primeni Zakona o radio-difuziji, više od šest

Valjevo - policija u novoj zgradi

22.januar 2003. Dragan Todorović

Svečani marš plave čete

Kad je glumac, govoreći reči prvog srpskog popečitelja policije Jakova Nenadovića rekao, "Od prvog dana moradoh se posvetiti izmeni pandurske službe, jer su izmene cele države to od mene iskale", Karić nije bio u dilemi da, dok Jakova sluša, u Dušana treba da gleda

Šesti vanredni kongres SPS-a

22.januar 2003. Nenad Lj. Stefanović

Igra detekcije

Šesti kongres najveće frakcije SPS-a mogao bi se po nekim iracionalnim slikama porediti sa onim petim KPJ (iz 1948. godine) kada su se tadašnji jugoslovenski komunisti polako i teška srca rastajali sa Staljinom. "Brkina" slika stajala je sve vreme u sali, govornici su ga ubeđivali da ga vole, da greši kada u pismu traži da se smeni rukovodstvo KPJ u zemlji

Srbija i Kosovo

22.januar 2003. Dejan Anastasijević

Ni na nebu ni na zemlji

Trebalo je da prođu tri i po godine da se Kosovo vrati u srpski politički život. Da li je prerano ili prekasno da se razgovara o trajnoj promeni statusa pokrajine?

22.januar 2003. D. Æ

War

Nuspojave

15.januar 2003. Teofil Pančić

Otekline revolucije

Komrakovljeva naricaljka nad vlastitom hudom sudbom slika je i prilika sudbine "tekovina revolucije", one koja se možda nije ni dogodila

Intervju - Rajko Đurđević, vlasnik i generalni direktor Autokomerca, jugoslovenskog partnera koncerna Folksvagen

15.januar 2003. Miša Brkić

Kasno je za domaći auto

Mi još nismo doveli strateškog partnera. Ne verujem da niko nije hteo da dođe. Bilo je zainteresovanih, ali bojim se da postoji negativno nasleđe koje se zove Zastava i koja se gura u miraz svakom potencijalnom stranom partneru. A partner neće nasleđe, pogotovo negativno. On hoće čist račun i čistu početnu poziciju. Neće doći ni Opel, ni Mercedes, ni Suzuki, ni Daevu, ni Tojota, niko. Jer Folksvagen ima fabriku tu blizu, u Sarajevu, i Balkan je "pokriven" automobilima čija je cena prilagođena kupcu u ovom regionu