Новая экономика объявила об открытии, что Горан Весич, будучи министром строительства, отдал распоряжение директору Сербской компании железнодорожной инфраструктуры Елене Танаскович что все решения по проектам, «имеющим европейское финансирование», должны быть одобрены министерством, а точнее им лично.
Это «указание» министра, на которое Танаскович сослалась перед прокурором как на «доказательство» того, что она не принимала никаких решений, связанных с работами на железнодорожной станции Нови-Сад, или что Весич настаивал на руководстве всеми проектами на основании предполагаемого соглашения, которое он имел с президентом Сербии Александром Вучичем.
Однако в распоряжении Весича от 29 апреля 2024 года упоминается решение о формировании рабочей группы, отвечающей за инфраструктурные проекты, финансируемые из европейских фондов.
«Настоящим я издаю Инструкцию таким образом, что все этапы и шаги в реализации проектов железнодорожной инфраструктуры, в которых «Infrastruktura železnice Srbije» ad включена в качестве одной из договаривающихся сторон, должны быть предварительно согласованы и подтверждены Министерством строительства, транспорта и инфраструктуры или министром в его качестве председателя [Рабочей группы]», - говорится в директиве. Как видно из документов, в инструкции речь идет только о проектах, финансируемых за счет европейских средств.
Железная дорога Нови-Сад – Суботица – Келебия была оплачена за счет китайского кредита, как можно увидеть на Коммерческое соглашение о модернизации и реконструкции венгерско-сербского железнодорожного сообщения на территории Республики Сербии на участке Нови-Сад-Суботица-государственная граница (Келебия).
В законах о бюджете на 2021–2025 годы не упоминается ни один европейский источник финансирования этого раздела.
