img
Loader
Beograd, 22°C
Vreme Logo
  • Prijavite se
  • Pretplata
0
  • Najnovije
  • Politika
  • Ekonomija
  • Društvo
  • Svet
  • Kultura
  • Mozaik
  • Komentar
  • Štampano izdanje
  • Arhiva
  • Njuzleter
  • Podkast
  • Najnovije
  • Politika
  • Ekonomija
  • Društvo
  • Svet
  • Kultura
  • Mozaik
  • Komentar
  • Štampano izdanje
  • Arhiva
  • Njuzletter
  • Podkast

Latest Edition

Dodaj u korpu

Svet je sve praktičniji

05. decembar 2007, 15:52 Stane Uršič, generalni direktor Tomosa d.o.o., Koper
Copied

Kolibrijev let VREME 881

Poštovani gdine Zorane Majdinu,

u vašem članku koji nosi naslov „Kolibrijev let u večnost i zagrobni život“, od 22. 11, iznosite neistine vezane za Tomos i njegove vlasnike, dovodite u nedoumicu čitaoce vašeg časoposa „Vreme“ i grubo rušite ugled i integritet robne marke Tomosa.

U nastavku ovog dopisa navodimo činjenice koje pobijaju vaše tvrdnje i stavove:

Tomos se ne zatvara. Kao i svako preduzeće, tako i Tomos, koji je sastavljen od više manjih celina, prilagođava se novim tržišnim promenama i stalno traži mogućnosti za dalji razvoj kroz optimizaciju svoje sopstvene organizacione strukture. Rezultat tih procesa je ukidanje delatnosti u jednoj od celina u okviru Tomosa koja je u grupi Tomos vršila usluge servisiranja i poslovala je pod imenom Tomos d.o.o. Ukidanje pomenute celine neće uticati na poslovanje i dalji razvoj grupe Tomos.

Proizvodni program i fokus Tomosa i dalje ostaje proizvodnja dvotočkaša po kojima je grupa Tomos poznata i renomirana robna marka. Činjenica je da je moped kao prevozno sredstvo u 50-im i 60-im godinama prošlog veka prešao sa trgovine obima na tržišnu nišu koja još uvek postoji i stalno raste. Tomos je u 2006. proizveo i prodao za 12 odsto više nego u 2005. godini. Sličan rast se predviđa i za 2007. godinu. Među kupcima „jednog te istog“ nalaze se Švajcarci, Francuzi, Nemci pa i Srbi. Rast prodaje u ovoj godini na srpskom tržistu je 52 odsto! Takođe, nije potrebno naglašavati da u današnjoj ekonomiji nema prostora za „svaštarenje“ već se ide na fokusirano delovanje na tržištu. Iz tog razloga danas Tomos ne proizvodi vodene pumpe, motorne testere, vanbrodske motore… Legendarna četvorka je bila pojam dobrog mehanizma, ipak treba da budemo svesni da je danas za ozbiljnog proizvođača vanbrodskih motora značajna paleta od 4 konjske snage do 200 ks. Uzgred, četvorku ne proizvodimo od 1999, a ne od ulaska u EU.

Sva današnja Tomosova vozila-mopedi imaju EURO 2 standard što znači da u potpunosti zadovoljavaju evropske kriterijume o emisiji izduvnih gasova i to još uvek sa dvotaktnim motorom. Prema nekim merenjima, nalazimo se na ivici EURO 3 standarda što znači da dvotaktni motori još uvek nisu za otpis, odnosno nisu zastareli. U SAD imamo dobijen EPA sertifikat koji takođe potvrđuje da su naši motori u skladu sa ekološkim standardima i bez tog sertifikata nikako ne bi bila moguća prodaja u SAD. U auspusima naših vozila ugrađeni su katalizatori koji sami po sebi nisu garancija čiste emisije izduvnih gasova, već do toga dolazi u kombinaciji sa pravilnim podešavanjem određenih elemenata motora, a za to podešavanje potrebno je znanje i Tomos to znanje neosporno ima.

I pored zahteva o emisiji izduvnih gasova snaga Tomosovih agregata je veća nego ikad pre. Dvotaktni Automatik motor snage 2,3 kW u Power varijanti (mereno na zadnjem točku) staje uz bok skuterskim agregatima, odnosno prevazilazi i neke četvorotaktne motore u istoj klasi. Verujem da nije potrebno posebno naglašavati da su dvotaktni motori već u osnovi jači, snažniji od četvorotaktnih pri istom obimu i bez posebnih izmena. Navedeni podaci o snazi važe u serijskim uslovima, što demantuje navode da su motori „uštrojeni, pa se vuku kao crevo“.

Tomos danas proizvodi mopede u klasi od 50 ccm i motocikle u klasi 125 ccm. Obe proizvodne linije su uspešne, pri čemu treba posebno istaći istorijski uspeh Kolibrija i njegovog naslednika APNa. Samo APN-a moped je od nastanka pa do danas proizveden u više od 600.000 komada. Veći deo tih vozila je još uvek posredno povezan sa nama jer nam se putem ovih vozila svakodnevno dostavlja pošta. To legendarno poštansko vozilo u bliskoj budućnosti zameniće vozilo Hip Hop koje je možda po toj terminologiji još više poštansko od prethodnika, jer je namenski rađeno za potrebe pošta i dostavnih službi. U ovom segmentu zapažamo rast i dodatnu priliku za Tomos. Svet postaje praktičan, brzina poslovanja i fleksibilnost usluga postaju sve značajnije i idu nama u prilog, jer mi tu vidimo svoje mesto.

Tomos kao i njegovi vlasnici ne stide se istorije Tomosa. Tomos je u istoriji industrije bivše Jugoslavije ostavio dubok pečat, kako na tehnološkoj strani tako i prema pristupu tržistu. Svoj imidž je gradio na upotrebljivosti svojih vozila, kvalitetu i na trkačkim stazama. Pre svega, na takmičarskom području je orao ledinu marketinga za koju većina ljudi u tom trenutku nije znala šta znači. Danas je Tomos čvrsto usidren u tržišnoj niši dvotočkaša i proizvodi 18.000 vozila godišnje. Sa sadašnjim programom zadovoljavamo potrebe kako mladih tako i starijih korisnika kojima su potrebne jednostavne i kvalitetne performanse vozila, dovoljne za prevoz do posla, kupovinu ili zabavu. Sa takvim karakteristikama pridobijamo motoriste koji se voze našim vozilima Alpima Švajcarske, šumama Srbije, biciklističkim stazama Holandije, ulicama Los Anđelesa i bez prefiksa „poštarski“, radnički“,…

Tomosova družina nije velika ali istrajno raste.

Komentari:

Zoran Majdin

Copied

Međuvreme

Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!

Više iz rubrike POŠTA

Reagovanje

13.jun 2018. Dragan Todorović, novinar

Haiku za Vesnu Dedić

Seksizam i cena knjige, "Vreme" br. 1431

Reagovanje

06.jun 2018. Vesna Dedić, vlasnik IK "Dedić"

Seksizam i cena knjige

Lajkovac – Festival ženskih tajni poznatih autorki, "Vreme" br. 1430

09.maj 2018.  

Ispravka

Reagovanje

21.februar 2018. Milan Žunić

Podržavamo Vučića i vladajuću koaliciju

Oj, Krajino, noćas si daleko, "Vreme" br. 1415

Ispravka

13.januar 2016. Zoran Devrnja

Netačno navedeni iskazi

"Između Boga i društva", "Vreme" br. 1303

Komentar

Komentar

Narodno blokiranje Srbije

Nikad se još nije desila istovremena blokada svih većih gradova u zemlji za puka dva sata. Sada jeste. Studenti i građani tu neće stati, jer osim otpora nemaju drugog izbora. Kako će teći narodno blokiranje Srbije i što se dalje može očekivati

Filip Švarm

Komentar

Nasilje je počelo u 21:42 – pre trinaest godina

Pobunjeni studenti i narod mogu da bace pokoju kamenicu, ali ne mogu biti zbilja „nasilni“. Jer, Srbija je odavno u modusu samoodbrane od režimskog nasilja, onog koje uništava i briše živote

Nemanja Rujević

Komentar

Vidovdan, dan posle: Studenti, hvala i nema nazad

Kome smeta generalni ton u kom se odvijao jučerašnji protest “Vidimo se na Vidovdan”, nek se seti: 28. juna 2025. godine pod pendrecima su krvarile glave jer je Aleksandar Vučić “branio” zapišani, smrdljivi vašar u koji je pretvorio Pionirski park. Nemamo druge studente koji će vam se više svideti. Ovo je jedina prilika da se oslobodimo represivnog režima, druge biti neće

Jovana Gligorijević
Jovana Gligorijević
Vidi sve
Vreme 1799
Poslednje izdanje

Vojska i municija

Muke “vrhovnog komandanta” Pretplati se
Kulturna politika

Čitajte ratne i druge zločince

Košarka

Skupocena pojačanja

Vidi sve

Arhiva

Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.

Vidi sve
Vreme 1799 25.06 2025.
Vreme 1798 19.06 2025.
Vreme 1797 11.06 2025.
Vreme 1796 04.06 2025.
Vreme 1795 28.05 2025.
Vreme 1794 21.05 2025.
Vreme 1793 15.05 2025.
Vreme 1792 07.05 2025.
Vreme 1790-1791 23.04 2025.
Vreme 1789 16.04 2025.
Vreme 1788 10.04 2025.
Vreme 1787 03.04 2025.

Međuvreme

Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!

Vreme Logo
  • Redakcija
  • Pretplata
  • Marketing
  • Uslovi korišćenja
  • Njuzleter
  • Projekti
Pratite nas:

© 2025 Vreme, Beograd. Developed by Cubes

Mastercard Maestro Visa Dina American Express Intesa WSPAY Visa Secure Mastercard Secure